壹定要買品牌好的車才覺得有面子。二是在城市化進程中，皮卡壹開始就被認定為貨車，需要壹些證件，甚至還要繳納壹些稅費，阻礙了皮卡在中國的普及。第三，限於壹些政策，廠家也把皮卡當成量產車，對其的認識也限制了市場空間，沒有高端和技術上的進步。第四，皮卡車不能進城。第五是城市空間的限制。第六，應用限制。皮卡起源於美國的國情，無論是貨物還是乘客都有很大的需求。而在中國，由於種種限制，這種需求無法得到滿足，長期無法釋放。第七，文化和精神訴求不同。大致這七個原因。
從全世界來看，皮卡最受歡迎的地區是美國。美國的實際環境和國情適合皮卡生存，而我們的實際國情不允許皮卡生存。即使沒有相關政策的限制，皮卡也不可能在我國普及，因為它與我國太多的因素相沖突。很多朋友喜歡皮卡但實際上買的很少。皮卡最近似乎被歸為乘用車，但作為壹個普通消費者，誰會買這個寬度接近2.2米以上的龐然大物呢？恐怕很難停車。找到這麽寬的停車位不容易。還有皮卡定位在乘用車上有什麽用？本來是用來拉貨的，但是必須歸類為車，那麽普通消費者怎麽用它拉這麽多貨呢？
如今，我們在中國購買的哪種大宗商品不是通過包裹送貨到家的？還需要開自己的皮卡嗎？所以皮卡在我們國家註定是少數經濟實力強的皮卡愛好者買，其他人沒有實力買皮卡。想想現在在擁堵的市區開皮卡車是不是很難受？而且如果分成貨運車輛的話，它的載貨量沒有箱貨那麽多，所以皮卡必然會受到我們國家很多朋友的喜歡，但是很難買到！