我們今天要聊的話題是海馬汽車。與SAIC和長安汽車相比，對比中的差距簡直太耀眼了。
01
中汽協數據顯示，海馬汽車2020年6月1-6月10累計銷量為10626輛，排名10。與2019同期相比，銷量下降54.29%。銷量從1到10排名前10的自主車企中，海馬下滑幅度最大。
從以上數據可以得出，海馬汽車月平均銷量僅為65，438+0，062.6輛，不僅是倒數第壹，也是銷量下滑幅度最大的自主汽車企業。更有意思的是，它進入了自主車企銷量前10榜單，排名10，比銷量更差、據說要破產的眾泰和華晨好壹些。這也是值得興奮的。
但相對於排名第九的江鈴汽車，海馬汽車前10個月254824輛的銷售業績足以讓排名僅次於它的海馬汽車汗顏。
02
說起海馬汽車，相信在很多人的印象裏，剩下的標簽就是“賣房保殼”。
海馬汽車是壹家在a股上市的整車生產銷售企業。其前幾年業績不佳，利潤連續為負。去年到了退市的最後期限。如果業績仍然為負，將面臨強制退市的風險。在這種情況下，海馬汽車利用前期投資購買的多處房產，在去年實質性處置變現後，業績終於轉正。媒體的評價是，海馬汽車通過賣房成功保殼，規避了退市風險，是資本運作的成功。
隨後，海馬汽車創始人朱婧宣布復出。最讓我們印象深刻的是，他站在臺前，自信地對媒體表示，海馬汽車將打造互聯網直銷模式，消費者在網上下單，就能以實惠的價格買到海馬的所有新車。
壹年多過去了，海馬今年前10月銷量只有10626，月均銷量1062.6。這樣的市場表現，我們很難看到海馬汽車互聯網直銷模式的成功。
我們再來做壹個詳細的交代。目前海馬汽車主要銷售8S、S5、海馬愛尚EV、壹汽海馬7X。按照月銷量1062.6輛計算，平均每輛車月銷量只有265.65輛。大家應該明白，這個銷量並不是來自4S門店，而是壹個傳統汽車廠商在全國的月銷量。
我們知道，銷售額是衡量壹個企業發展的最重要的指標。銷量上不去，營收就跟不上。但是，運營費用、產品研發費用、宣傳推廣費用等。的企業必須維持下去，否則就離徹底退市不遠了。可想而知，海馬目前的困境不僅是自我意識，還有外界的眼光。
03
海馬目前能賺到的項目之壹，來自於為Xpeng Motors代工生產汽車。我們目前不知道雙方的合作協議，所以不知道這部分收入對海馬汽車的重要性。但是，這種合作在拓谷能否長久，還很難說。
得益於生產資質，Xpeng電機肇慶工廠已經投產幾個月了。今年9月底，被稱為“第二工廠”的Xpeng Motors智能網聯汽車智能制造基地已經開建。同時，Xpeng Motors表示，此次引入廣州國資40億元融資。
Xpeng Motors是第三家在美國上市的中國造車新勢力。公司起初借用海馬的工廠進行貼牌生產，可以減輕投資和運營的壓力，集中精力做R&D和生產。但隨著Xpeng汽車的不斷發展，貼牌生產汽車終究不是長久之計。已經投產的肇慶工廠和正在廣州投資建設的新工廠正說明了這壹點。
未來，Xpeng Motors要想提升自主產能，代工模式將被邊緣化。Xpeng Motors也明確表示，要堅持持續投資自建自控產能。與海馬合作，Xpeng汽車在某些方面明顯受制於人，長遠來看不利於自身發展。
上述情況說明，海馬汽車貼牌生產所產生的利潤並不是長期的，如果真的離開了Xpeng Motors的合作，其財務狀況會更加糟糕。
04
對於海馬來說，當務之急不僅要有好的產品，更要有提振信心的銷量。
今年海馬馬上推出了兩款新品。他們的市場表現如何？
今年6月，海馬汽車推出？海馬8S，這是壹款緊湊型SUV，價格區間為7.99-136900元。數據顯示，海馬8S 6-9月銷量分別為502，324，2465，438+0，265，438+07。這幾個月恰好是國內車市最火熱的幾個月，尤其是SUV銷量。很顯然，海馬8S的銷量並沒有達到預期的效果，甚至不像壹家4S店的自有品牌月銷量。
今年8月，海馬汽車推出了壹款全新的MPV——海馬7X。車輛長寬高分別為4815/1874/1720mm，軸距為2860mm。配備雙12.3寸儀表盤和觸摸屏，後多連桿獨立懸架提供1.5T和8S壹樣，海馬也希望7X能力挽狂瀾，但現實很殘酷。上市第壹個月銷量只有33輛，開了個不好的頭。9月份海馬7X的銷量並沒有出現在“2020年9月MPV銷量排行榜”上，值得玩味。
即使今年推出了兩款新產品，也沒有給海馬帶來增長。相反，整體銷量仍處於下降通道，沒有止跌跡象。
汽車民生網點評:
海馬汽車此輪自救，保殼成功，但保殼後如何發展，似乎還沒有找到正確的方向。最可怕的是，今年預計上市的兩款新車，能給海馬帶來壹絲希望。結果銷量還是令人失望。花大力氣研發出來的新車，並沒有得到市場的認可。從某種程度上來說，這兩種模式基本上都失敗了。
我們建議海馬汽車目前的趨勢壹時半會難以好轉，不如幹脆放棄燃油車，轉型做新能源汽車廠商。至少有了新課題，還能撈點錢，更何況海馬本身就有生產汽車的基礎和經驗。
不妨壹試，也許真的是壹條出路。
本文來自車家作者汽車之家，不代表汽車之家立場。