長安CS15的外觀是長安最新設計語言的完美體現，整車的設計風格在過去的基礎上越來越現代。犀利的大燈和鍍鉻的進氣格柵看起來相當時尚，車尾也比較普通，體現了儒家的中庸之道。巨大的輪眉和筆直的側面線條讓新車看起來非常有張力，曲線玲瓏的線條貫穿整體，硬朗的腰線足以凸顯精神。內飾用料和它的設計在同級別中壹直是中規中矩的。有汽車用戶反映，中控臺附近有異響，內飾材質不太厚道，手感有點粗糙，車門上的壹些顏色似乎透露了設計師的意圖，但與其整體風格並不匹配。所以長安CS15在內飾方面的表現實在令人失望。
動力輸出方面，長安CS15的動力發動機采用的是1.5排量的直列4缸自然吸氣發動機，最大馬力107Ps，最大功率78.5KW，從數據上來看，只能說長安CS15的動力表現壹般，但會滿足使用需求，剛開始感覺乏力，爬坡有點吃力。傳動系統采用5速手動變速箱和5速雙離合變速箱。雖然變速箱整體性能穩定，但響應時間略長，低速會有偶發性吃飯。達到100kn/h需要12秒，這壹點很難和申寶X25相比。綜上所述，長安CS15的動力在同級別車型中並沒有太大優勢。
車內空間方面，長安CS15是壹款SUV，整體長寬高只有4135 * 1740 * 1630mm，車輛軸距也是2520mm，對比瑞風S3、哈弗H2、寶駿510的尺寸，但從乘坐體驗來看，頭頂空間略窄，身高185的成年人會感覺頭頂擁擠。第二排容不下三個胖大個子。第壹排座椅位置調整後，最後壹排乘客的腿部空間較小。總的來說，長安CS15的空間表現並不理想。
對於舒適性，長安力求讓長安CS15像家裏客廳的大沙發壹樣舒適。因為底盤和懸掛調校得當，應對顛簸的能力較強。通過減速帶時，強大的減震系統不會讓客人感到晃動和眩暈。座墊的長度也保證了後排乘客的腿部有足夠的支撐。空調設計也符合人體熱量原理。溫度控制得當，車內安靜。就算按喇叭也聽不到太大的聲音。突出了長安CS15對車輛舒適性的重視，為客人創造了良好的乘坐環境。在操控感受上，長安CS15真的沒有什麽特別的優勢。方向盤握感不錯，但轉向力不夠線性。懸掛支撐性不夠，變向時有輕微側傾。總的來說，長安CS15並沒有給車主帶來太多的駕駛體驗。
綜合來看，長安CS15既然能在激烈的競爭中生存下來，不僅僅是靠外觀，在油耗、舒適性等其他方面，都有綜合優勢。長安CS15對比同級車型，長安CS15性價比不錯。那麽長安CS15怎麽樣？它的優點是什麽？妳怎麽想呢?
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