波音737MAX系列飛機，美國波音公司所有。很多人都知道，因為發生了太多的空難。所以很多國家都宣布停飛波音737MAX，包括我們。於是，波音在全球航空市場的份額開始迅速下滑。再加上美國政府，為了遏制我們的發展。壹直以來，我們都對中國企業實施各種制裁。
這也使得我們，繼續購買波音系列客機，存在許多不確定性。正是在這種背景下，我們只能將註意力轉向波音的競爭對手，即歐洲空中客車公司。比如東航、國航、南航。
發布公告，宣布分別去空客。購買100、96、96空客A320NEO中型客機。交付時間在2024-2027年之間。總金額高達372.57億美元，折合人民幣約2400億元。
德國總理舒爾茨訪華期間，中國企業又下了壹筆空客大訂單。我們航空裝備集團和空客歐洲公司簽約，總金額高達6543.8+07億美元。波音看到這種情況，當然坐不住了，開始頻頻向中方示好。
值得註意的是，此前波音公司主動向中國示好。波音公司確實收到了壹個好消息。那就是中銀航空租賃，宣布再采購40架波音737 MAX客機。而且這些飛機很可能會在2027年到2028年之間交付，中行租賃的737 MAX 8訂單總數已經增加到80架。
此外，值得註意的是，波音公司的累計訂單凈增長僅為571，已經落後於競爭對手空客歐洲公司825的訂單凈增長。而且，波音公司5296架新客機中有4262架要交付，都是之前預定的737 MAX機型。在我們國家，737 MAX還沒有正式復飛，但是波音又壹次獲得了中國企業的訂單。
但是外界分析還是覺得波音要完全回歸我們國內的航空市場還是很難的。主要原因是他們之前的大部分市場份額都被空客拿下了。再加上波音737 MAX系列，已經發生了太多的空難。所以即使有航空公司也購買了波音的客機。但是當旅客自己選擇航班，買票的時候。很多人會刻意避開波音的這個選項。
另壹個重要原因是它在全世界的航空市場。將不再只有波音或空客。因為我們的C919國產大飛機，它的發展前景也很廣闊。要知道，我們的C919客機。共收到來自28家航空公司的815訂單。換句話說，不管是空客A320NEO。或者我們的C919，都有直接替代波音客機的潛力。