從夏朝開始，軍隊就開始建造城市，設置障礙，修建橋梁和道路等工程作業。據《李周》記載，西周軍隊設有“掌谷”、“司憲”等官職，負責郭城溝的修築及相關防禦事宜。春秋戰國時期，保障軍隊作戰行動的工程作戰已經達到了相當的規模。六塔記錄了組織工程行動的軍隊專職官員的姓名和任務，軍隊行軍時必須攜帶的設備，如過河、架橋、築城和設置障礙，以及土木工程的工具。公元前257年，在吞並朝鮮、趙、魏的戰爭中，秦國在蒲阪(今山西永濟市西)附近的黃河上修建了壹座浮橋。遼朝軍隊攻城時，後勤兵“全副武裝，以團為隊輪換”(《遼史·兵魏徵》)進行工程作戰，組織鄉兵隨軍行動，專門修築道路和基地。宋朝時，項兵主要負責造城、設障、築路架橋。元初開始出現專業部隊承擔工程保障任務。軍隊中有壹支“工匠軍”，專門裝載火炮彈藥，架橋築路。其總經理的頭銜是“元帥炮手”，隨後成立了“船橋水兵軍”，專門從事浮橋架設和渡口渡運。攻打瀘州期間，在長江上遊架設了20多座浮橋。在太平天國的軍隊中，曾經有土營和水營。土營由道州、郴州礦工組成，專門負責“私挖地道，埋地雷炸城墻”；水營負責水上運輸、作戰和架設浮橋。清末湘軍和淮軍被分配“長帥”，各有180人的名額，負責交通運輸，承擔築壘、挖壕、修路等工程任務。新軍由工程營(隊)組成，包括工事隊、閃電隊、架橋隊、繪圖隊、機械維修隊、電報隊等。，工程師也因此成為了壹個兵種。
中華民國(1912-1949年)
民國時期成立獨立工程兵和軍(師)級工程支隊，建立工程學校；部分工程師赴緬北參加盟軍對日作戰，修建了連接中緬印的中印公路(即中國昆明-印度利多的史迪威公路)。
8月1927，1，國民革命軍第20軍兵營，11軍第24工兵營隨部隊參加南昌起義。在起義部隊離開南昌向廣東進軍的途中，工兵參加了瑞金、會昌戰役，在廣東大埔縣三河壩用汽船拖著自制的竹筏草渡警衛部隊渡過漢江，以爭取時間擺脫國民黨軍隊的追擊。1929 65438+2月11、百色起義部隊組成的紅7軍編成壹個工兵連。為了適應紅軍由遊擊戰向運動戰的轉變，1930年5月，中央下發了《中國工農紅軍創建稿》，規定師由工程隊組成。10年6月7日，紅1兵團組建了以安源煤礦工人為主體的工程隊(後更名為工程連)，6月，19310在福建建寧縣擴編為紅軍工程營，後又分為師工程連和軍工程連。到1933年底，紅軍各兵團、軍、師、團普遍建立了工兵分隊。1934年6月，中央革命軍事委員會在江西省瑞金縣舞陽鎮成立直屬工兵營。從1933到1934，紅軍第二、第六軍團(後合編為紅二方面軍)、紅四方面軍先後成立工程支隊。在歷次反“圍剿”等作戰中，紅軍工兵分隊使用炸藥、鐵鍬、鎬等簡易工具裝備，執行架橋築路、爆破坑道、修築工事、設置障礙等任務。長征中，大部分工兵分隊編入先遣部隊，承擔道路偵察任務，以工程行動克服沿途河流、道路、雪山、草地等自然障礙；用竹筏、木船架橋，進行水上渡江，保證紅軍主力熟練地渡過金沙江、大渡河，架設水原、瀟水、湘江、烏江、赤水、嘉陵江等浮橋，配合步兵截斷隘口，奪取隘口，保證部隊順利到達陜甘革命根據地。
解放後
中華人民共和國成立後，工程兵進入新的發展階段。1951 3月，中國人民解放軍工程兵部隊成立。1955 8月11更名為中國人民解放軍工程兵部隊。陳士舉、譚先後擔任軍長；黃誌勇、譚福仁、李震和王六生先後擔任政治委員。更名為工兵團後，著手組建院校，建立和完善科研院所和研究所，調整整頓部隊。1953年9月，全軍兵團分為工兵、浮橋、施工三個專業單位。6月5日1955，65438+10月65438，工兵團根據部隊發展情況，重新確定了工兵團、舟橋團、建設團的序號和序列，並根據任務將部分工兵團劃歸軍區組織領導。1961 5月，工程師建築師成立。隨後，中國中央軍委又在各大軍區工程兵和工兵團增設兩個崗位，組建和充實建設力量，幫助越南修建道路和海防工程。到1965年底，工程部(子隊)發展到49萬多人。
在1967 ~ 1975期間，根據任務的變化，工程兵逐步精簡施工力量，相應發展舟橋部隊。部分建設單位劃歸國防科工委、第二炮兵、總後勤部組織領導，部分改編為步兵、警備部隊。1975年，國務院、中央軍委決定將擔負國防工業項目和民用機場、公路建設的工程兵部隊移交給首都建設工程兵團。與此同時，壹些施工組被重組為浮橋組。
為適應軍隊現代化建設的需要，1976後，工兵繼續精簡建設部隊，重點發展工兵和舟橋部隊，並根據軍委指示相應發展了偽裝和野戰給水工程部隊。到1985，工程兵數量增加了2.5倍，相繼成立了偽裝兵團和供水工程兵。1982 9月16日，中央軍委決定，將中央軍委和軍區工程兵團領導機關分別縮編為總參謀部和軍區司令部工程兵團。1985年，中國中央軍委決定將大部分師編入集團軍，以加強工程兵部隊。
自2000年以來，中國人民解放軍舟橋部隊被賦予了新的使命，從事防洪救災。在我軍的戰史資料和戰爭回憶錄系列文章中，大多描寫的是沖鋒陷陣、閃耀光環的英雄群體和個人。今天，作者用壹章的篇幅向朋友們介紹壹個不為人知的兵種——舟橋軍。大家可能從日常的訓練中見證了他們的風采，但很少有人知道我們的舟橋戰士是如何在那場驚天動地的對越自衛反擊戰中浴血奮戰的。
嚴格來說，我要介紹的這支部隊並不是正規工程序列中的舟橋部隊，而是由壹個步兵連臨時擔負渡河任務，成為壹支優秀的舟橋部隊，為我軍渡河立下了汗馬功勞。
陸軍第39師到達戰區後，按照上級的統壹安排部署兵力，全力投入備戰訓練。按照預定的作戰計劃，我們39師1團2營6連擔任尖刀連的任務。在全連指戰員爭分奪秒進行戰鬥訓練的同時，6連接到上級命令，由尖刀出擊變為渡河支援連。令人震驚的壞消息震驚了熱情的指揮官和戰士。他們想不通。光頭上的虱子——顯而易見的事情:牛頭變牛尾！
按照我軍作戰計劃，這壹作戰任務由舟橋部隊保障。但西線數萬先頭部隊想在敵人眼皮底下渡河，而專門的浮橋部隊又滿足不了過紅河、楠溪江的需要。上級要求各單位安排壹定兵力進行渡河支援訓練，確保西線數萬先頭部隊渡河和楠溪江。
畢竟作戰任務既然下達了，作為軍人，沒有什麽願意不願意的，只有無條件執行。
6連的渡河任務是在戰鬥打響前，將壹個步兵團和1增援營的部隊安全運送到越南河對岸，這是壹項艱巨而艱難的光榮任務。此時，對於專業舟橋部隊來說是壹項普通的任務，而對於打打殺殺的步兵分隊來說則成了壹項新的課題，那就是在水中遊泳，還要掌舵，就像當年橫渡長江的前輩們壹樣，進行水上訓練，大家都成了梁山好漢中的“浪中白條”、“阮三俠”。
連隊指戰員在統壹幹部思想認識的同時，對連隊戰士進行思想轉折教育，動員連隊指戰員提高認識，克服“步兵是工兵，好鋼不用在刀刃上”“不懂技術和經驗，可能抹黑連隊歷史”的錯誤觀念。通過教育，全連官兵深刻認識到，強渡紅河是我軍懲罰越軍的第壹仗。先頭部隊能否順利輸送搶灘登陸，是我軍首戰告捷的關鍵。要突破紅河這壹天然障礙，不僅要對抗激流暗湧，還要做好隨時與對岸越軍作戰的準備。任務的完成直接影響對越自衛反擊戰的大局。上級把渡河任務托付給六連，這是對六連的信任，也是對我們這個光榮傳統連隊的嚴峻考驗。
六連指導員盧洪喜深情地對連隊幹部戰士說:“渡河是個新課題。我們沒有技術，沒有經驗，敵情不明，水情不明，很難完成任務。但我們有上級的正確指揮，有強大的炮火掩護，有充足的渡河裝備，有兄弟們的支持，有全連的齊心協力。我們完全有信心完成任務！”經過深入的思想動員，全連官兵的精神面貌煥然壹新，幹部戰士表達了決心和任務。他們決心爭分奪秒練好渡江本領，堅決完成渡江任務，為祖國爭光，為人民再立新功。
戰前訓練時，他們認真學習兄弟單位的經驗。連長文帶領幹部到兄弟連隊現場觀摩學習，並在全連舉行了駕駛艇機、橡皮艇技能的訓練比賽。針對部分部隊發生的溺水死亡事件，要求全連官兵在訓練中註意科學和安全，克服粗心大意，按操作規程進行訓練。
訓練期間，連長文既是指揮員又是訓練員。他帶頭和戰士們壹起學習操舟技能，隨時解決訓練中的問題。在公司幹部和黨員骨幹的帶動下，公司人員苦練內功。幾天之內，除炊事班和炮兵班外，全連50%的人學會了艇機操作，70%的官兵學會了劃橡皮艇。每個幹部都是全能的，會策劃會議，會開車，會排除壹般故障。
為了把渡河準備工作做得更細致，6連全體幹部戰士都動了腦筋，大家紛紛出謀劃策。他們根據穿越現場的地形、水情以及可能出現的情況，制定了相應的應對措施。按照全連的思維和體系技術，組織戰鬥群，保證戰鬥任務的完成，他們為可能出現的機器故障準備了人工支撐桿；為了保證登陸部隊不能靠船，他們準備了跳板和木墩；為了保證船艇能隨時執行作戰任務，他們每天都要對穿越設備進行安全技術檢查，除了東風，壹切準備就緒。
16年2月，原軍長的戰鬥命令下達。6.接到戰鬥命令後，全連動員戰鬥，要求全連幹部、黨員在戰鬥關鍵時刻挺身而出；號召* * *黨員、* *團員在戰鬥中發揮先鋒模範作用，爭當火線入黨立功。全連指戰員紛紛表示，絕不辜負黨和人民的囑托，在戰鬥中為祖國和人民爭光！
當晚21: 30，偷渡行動開始。此時紅河夜間突然變流，水深下降近1米，在河岸形成寬約15米的泥灘和寬30米的淺水區。參加航海穿越的人不僅要拿跳板上下船，還要降低船的載重量。原本由渡江部隊協助的小船，臨時改為舟橋部隊自行搬運。此時漆黑的夜空中下著小雨，河堤十分泥濘，行走困難，給6連搬運渡河裝備帶來很大困難。在這種天氣和環境下，6連的幹部分工明確，各司其職。文連長和副連長負責運艇機的搬運，指導員和副指導員兩個政治幹部負責運送橡皮艇。
每臺船只裝卸機的重量超過500公斤。從不到20米遠的地方看，小橡皮艇重達200多公斤，非常難搬運。在6連幹部戰士的奮戰下，僅用1個小時就將18操縱艇和14橡皮艇運送到各個穿越點。渡河後，紅河岸邊泥濘不堪，是我軍潛上船的絕好機會。為了保證作戰部隊的安全，6連的幹部戰士率先跳入冰冷的河水中，組織戰士幫助戰士上船。六連第壹批艇起航時，教導員小發現壹條橡皮船被急流沖下200多米。他跳上船，親自駕船帶領艇員，把我先頭部隊壹個個運送到對岸。幾個優秀黨員在連裏做骨幹，壹身規矩。在渡河中，他沈著冷靜，不怕吃苦，不怕疲勞，劃水動作協調、快速、平穩。運送的船只數量達到23艘之多，創下了6連的紀錄。
下雨下雨，流汗下雨。6連指戰員英勇頑強，在紅河兩岸連續作戰。因為是偷渡行動，地球級命令不允許開操舟機，完全靠劃槳支撐，體力消耗很大。特別是沖鋒舟和運動的阻力比橡膠大，跑起來非常困難，經常被激流拉著跑幾百米。幹部戰士努力劃桿，盡量減少落點偏差。在越南，船和艇不能停靠在靠近岸邊的淺水區；為了不讓攻擊部隊的戰友淋濕，6連的士兵跳入河中，推著肩膀試圖讓船靠近河岸。在他們不能到達岸邊的地方，他們把戰士帶到岸邊。遇到河堤險峻處，6連戰士拉著河堤和長皮、弓讓戰友踩著背上岸。幾個體力好的骨幹各自擡著二三十名戰友上岸。在異鄉的土地上，我進攻部隊的指戰員看著河裏的六個舟兵；他們心中充滿了感激，他們大聲呼喊:“兄弟們辛苦了，我們要向妳們學習，用勝利的喜訊來感謝妳們！”"
英雄的6連船工苦戰近5個小時，圓滿完成了確保攻擊部隊——先鋒潛入紅河的戰鬥任務，為我西部部隊首戰告捷立下了汗馬功勞；這也為他們英雄的歷史寫下了光輝的壹頁。從紅河到楠溪江，我軍* * *偷渡了近兩個師的兵力。完成渡河運輸任務後，好男兒6總兵戰士加入新的戰鬥。天津濱海新區海瑞公司“8 12”危險品倉庫發生重大人員傷亡事故。為了搶救傷員，打通了救援道路。天津警備區某舟橋部隊迅速集結，趕赴現場救援。
在八月的夜晚15，13，2065438，2065438，2065438，2065438，2065438，2065438，2065438，2065438，2065438，2065438，2065438，2065438，2005
8月14日7時35分，天津警備區某舟橋部隊在預計時間內連夜開辟消防救援通道。上午8點前，進入爆炸核心區的救援通道已經完全貫通，大型救援機械可以進入。在這場徹夜救援中，為了打通這條生命之路，戰士們克服了現場小爆炸等諸多困難，取得了至關重要的勝利。
在這兩條消防救援通道開通之前，原有的救援通道通行比較困難。因為爆炸發生時很多垛、集裝箱、集裝箱箱都塌了，堵了。天津警備區某舟橋部隊官兵於8月13日23時30分接到準備施工的命令，於8月14日零點後正式開始搶修離中心火場最近的救援通道。400多名官兵使用重型挖掘機等專業設備進行作業。經過官兵連續艱苦奮戰，7時35分，現場傳來好消息:壹條寬6-7米的通道已被完全貫通，大型救援設備已能進入爆炸核心區。