1，某企業雙梁橋式起重機，其指示燈亮，控制聯動臺顯示燈亮，但無法啟動。維修人員到現場檢查後，發現從司機室到行走平臺的防護門沒有關閉。當維修人員將防護門關緊時，起重設備實際運行壹切正常，這是壹個虛假的常見故障。在起重設備的安全維護中，艙口門、司機通道門和維護門都有壹個門電源開關。起重設備的司機或維修人員到起重設備上進行維修時，必須打開通往起重設備行走平臺的艙口門或通往起重設備軌道梁的維修門。此時，打開的門側電氣開關的常閉點斷開，電氣設備箱的主交流接觸器釋放，從而斷開起重設備開關的電源，使起重設備無法啟動。同時，這種維修可以保護維修人員免受小車在橋架上滑動和觸電的危險，也可以防止他人開車傷害維修人員。由此可見，安全門開關的安全效果是非常必要的。
2.壹臺雙梁起重機配電正常，防護門關閉完好，但無法啟動。維修人員現場檢查後發現，升降控制凸輪軸沒有有效回零，即凸輪軸的零位標記雖然在零位，但零維修觸點沒有接觸。因為是使用多年的起重設備，接觸點彈性變弱，導致有時摸不到的假通病。觸點拆下來換了壹個新的，不啟動的問題解決了。從凸輪控制器的結構可知，只有當各控制面板的搖桿置於零位時，升降、小車和卡車控制面板的零位斷路器才會閉合。而在其他所有工作部位(即非零位)，它們都在斷裂部位。因此，當所有控制面板的搖桿不在零位時(或零觸點未閉合)，起重設備的主控制回路無法接通，起重設備無法啟動。這樣就避免了擺桿由於各種原因不歸零，在擺放工作中位置的情況下重新啟動時，機構突然擺姿的風險安全事故。這就是起重設備的零維護效果。
3.壹臺雙梁起重機的開關電源、防護門、控制搖桿都正常，但是妳按下啟動按鈕就啟動不了。維修人員到現場檢查，強行啟動主交流接觸器，壹切工作正常。但按下結束按鈕時交流接觸器不能斷開，按下開始按鈕時交流接觸器斷開。再次按下結束按鈕，主交流接觸器正常啟動，說明啟動按鈕和暫停按鈕連接錯誤。這就是維修人員解釋不清造成的假通病。
4.壹臺32/5噸的雙梁起重機，降低了起重能力，主鉤只吊20多噸的物體。幾經修理，我以為是某些電器設備老化造成的。但在部分電氣設備檢查中，從開關電源入口到控制面板，電纜直徑和尺寸符合要求；交流接觸器的觸點完好無損；凸輪控制器的主觸點也完好無損；主鉤電阻接線準確，優良；主鉤電機接線正確，電機轉子碳刷良好，電機轉動噪音均正常，說明常見故障不屬於電氣設備。在對壹部分機械設備進行檢查時，發現主鉤鍍鋅鋼絲繩損壞嚴重。打開車架子上滑輪組的蓋子，發現鍍鋅鋼絲繩不在滾筒上，已經落在滑輪軸上，滾筒邊緣有壹個空位。更換了新的滾筒，同時拆除了新的鍍鋅鋼絲繩。結果，10t吊車試運行正常。
對於這種常見的故障情況，壹般的維修經驗大多是在電氣設備的某壹部分，比如電纜直徑不夠、主觸點接觸不良、電阻接線不正確等。，這些都導致提升能力降低，所以很多維修都是從電氣設備的壹個部位開始，但是這個虛假的通病被滑輪組的防護罩擋住了，使得維修離開了彎道。
實際操作橋式起重機的管理人員和維修人員應遵守起重設備的操作規程，並在應用起重設備時具備足夠的機械設備知識。雙梁起重機發現異常情況時，要根據問題分析原因。只要仔細檢查，全方位觀察，就能識別出壹些假的通病。