/question/69044129.html？si=9
自行車鋁合金輪圈的制造工藝
不要賠錢。
別人過得好妳怎麽搶飯吃？
市場太小了。
首先鋁型材要擠壓，批量加工，開模。中國的鋁性能差，不能做高端賽車，也不能做大飛機。這50萬不夠第壹批貨。
切割型材，然後用幾個輪子卷成壹個圓，用二氧化碳氣體保護焊接。
鉆輻條孔。不要賠錢。
有進口鋁材和生產線，花了幾千萬。國產設備屬於特種設備，可以自己動手。如果委托別人設計制造，肯定會丟了小命。
/question/69028852.html
最輕的電動助力車是什麽牌子，什麽型號，什麽價格，什麽店有賣？
它產於北京，北京神州聚電新能源科技有限公司，主要生產動力鋰電池，擁有最小的自行車之壹，超輕量，鋁合金車身。
價格3000元，電池占1500元。電池在自行車杠中間，杠裏面。壹次充電可以跑15km，大概是10安時容量，24伏。采用前輪驅動，電機安裝在前叉上，前輪上的塑料輪圈有內齒，與電機上的齒輪壹致。
深圳市ZOOM Ruim，深圳市鑫龍健康產業發展有限公司(深圳市寶安區龍華街道辦事處龍發路11號，門店:深圳市南山區南海大道文新壹路35號，0755-831635 83131272。助力車和電動車的設計、結構、工藝和工程難度、安全性不同，不能混為壹談。以下是他們的區別。
/question/68036119 . html？si=10
青島哪裏有日本雅馬哈電動自行車專賣(電話)
現在大部分都是走私的，500元起大概1000人民幣。這種車不同於國內的電動車，是助力的。如果妳不騎自行車，它的電機不會轉，騎行扭矩和電機的驅動電流成正比。當妳的騎行扭矩超過預定的閾值時，電機的驅動電流會線性下降。當妳的騎行速度超過16 km/h時，電機的驅動電流會線性下降。當自行車速度超過24 km/h時，電機的驅動電流會降到零。如果車輪卡住，妳應該在自行車的踏板上施加壹個扭矩，進行電動機動。如果車還是不動，就切斷電機的輸入電流，關掉開關再重新啟動。這種扭矩傳感器的整體結構非常合理，可以將旋轉傳動部件的扭矩傳遞給壹個固定的角位移傳感器，體現了在機械結構的材料、設計和加工上有著堅實的工業基礎。同樣，自行車的內部傳動裝置40年前在中國被成功仿制，並正式安裝在商用自行車上銷售。由於材料和加工條件的限制，這種來自物理映射的逆向工程技術永遠無法長久。日本法律規定自行車要有大燈。壹般采用摩擦前輪驅動的發電機，少數采用前輪鼓式發電機，有旋轉的外置永磁磁瓦和固定的內置永磁體。采用了類似於工業控制中的電機脈沖測速發電機的結構，發電機線圈用兩邊有刺的軟鐵夾住。中國歷史上的自行車發電機是帶外線的單對級結構。日本的助力車多為三速內變速器，通常有壹個中央電機，壹個減速齒輪和壹個超越離合器。大部分走私的日本助力車電池都達到了充放電循環壽命，有原裝110伏充電器。壹般來說，鈴木牌汽車的功率最大。
妳就委托水手去買吧。註意稅收，偷自行車在日本是刑事犯罪！日本的助力車壹般使用有刷電機，自行車上電機的最大功率是法律規定的。花1.5元到15元人民幣，不更換原控制器就可以轉換成助力和電動兩用。
/question/69212558.html？si=9
使用鋰離子電動汽車有什麽缺點？
對於化學二次電源，充電時間越長，充電電流越小，電池的充放電循環次數越高。通俗地說，就是電池的長壽命。
/question/68690188.html？si=1
什麽樣的自行車最省力又快？
700型輪胎，27寸輪徑千米賽車最省力，但是輪胎強度低，嵌槽時還是自己輻條會紮兩個洞的規律，壹次正好兩個，不多不少；不能在坑坑窪窪的路上開車，也不能接人。
有600元/輛的，軸承材質差。正常價格3000元/輛，至少是臺灣省內的軸承。
壹般推薦使用日本產和走私的二手自行車，壹般300-500元，24寸、26寸、1、3/8寸截面的普通輪胎，相當適合長途騎行，比如送飛機票、照片、快遞的業務員、家電維修人員。橫截面為27”1和3/8”的進口的也很不錯。適合身材高大的人乘坐，壹般類似於女式車的前斜梁。缺點是輪胎需要從建大鄭新、建大、華豐等臺灣省橡膠企業購買，很多地區沒有供應。日資企業中國生產的全新自行車，還不如走私進來的二手日本自行車。註意摩托車鎖，將自行車銬在固定水管和交通標誌上，防止被盜。山地車輪胎太寬，適合在崎嶇山路騎行，適合搬運重物，在市區道路騎行比較累。
/question/71555238.html？si=6
大家好，呵呵，我是19年男，大學生。我在本地上學，家在市裏，學校在郊區，大概12公裏。建議買電動車還是自行車？
請幫我選擇。小型電動車相當時尚。類似摩托車的電動車地下室不方便公路賽車自行車和山地車有點重。
謝謝大家！問題補充:不住校，早起上學，中午回來，下午沒課。
公路賽車優先。通常情況下，700輪胎薄如香腸。因為輪胎又細又窄，騎起來很省力。整車重量輕，無法承載負載和貨物。優點是可以方便的攜帶在宿舍，放置在樓道或樓梯旁，實施主動防盜。缺點是內胎橫截面小，不耐振，怕路面坑窪。所以是公路賽車，對路面質量要求高，全部是普通剎車。沒有進口的碟剎，所以騎行速度快，剎車能力弱，剎車滑行距離長，安全性差。國產公路賽車400元低配都有，正常售價3000元。這種自行車賣的人少，丟的也少。因為貴，所以即使主人出去吃大排檔，也會保持在對方視線範圍內，時刻關註，晚上拎回家。那些3-5萬元的碳纖維公路賽車，輕巧的驚人。
山地車輪胎太寬，越野用，適合顛簸路況。騎行比1和3/8節的普通26寸自行車重。
電瓶車？電動自行車通常使用12安培小時的電池，新電池將運行15公裏。電池的充放電壽命壹般按照壹年為宜。壹般連續跑10公裏要半年，不適合妳，普通鉛酸電池重。如果用鋰電池的話，這種情況下，10公裏要用兩套。電池3000元。普通電動車也有壹套電池，需要改裝。國內做動力鋰電池的企業很少，只有天津和北京的幾家。普通鋰電池、鎳氫電池、鎳鎘電池用在電動車上會爆炸。和妳壹樣，充電時間不夠。快速充電會縮短任何二次電池的充放電周期，通常稱為使用壽命。就妳的具體情況，買四組鋰電池，家裏和學校放兩個充電器。學校的那種壹般都是持續充電，因為高能電池本身就是個炸彈。國外原裝助力車自行車的充電器，電池組裏有溫度傳感器，國外充電器沒有峰值脈沖超高壓輸出，充電時無人值守。家用充電器給動力鋰電池、動力鎳氫電池、動力鎳鎘電池充電，妳不要在宿舍充電。付錢給門口的值班人員是合適和安全的，如果電池被偷了，不要指望索賠。
/question/70954609.html？si=6
機械功原理:人和自行車
與人走路相比，自行車明顯省力，似乎也節省了距離。發生了什麽事?說說妳知道的，詳細點！
幾十年前就有公開的結論；人走路時，每走壹步都要把重心擡高2厘米，在肌腱和重力的作用下向前移動。騎自行車的人在同壹個方向做同樣的工作，他們也可以滑行。
/question/71414759 . html？si=10
如何選擇自行車？
我是女生，想買輛自行車上班，既環保又健康，呵呵~ ~好主意！
如何選擇自行車，需要註意什麽？
或者有什麽好的風格推薦？
請大家給點意見！
補充問題:品牌？什麽牌子好？
幾十年前，中國從三槍等外國品牌進口自行車。女子自行車的特點是車把高，車身與眾不同，塑造了淑女形象。請看看舊照片。
現在壹般都是買日本的自行車，可以委托給海員，高檔自行車店也可以代購進口。也有走私的。
/question/72161583 . html？fr=uc_push
電動車充電器型號是多功能型號還是按照電動車型號配對？
所有設計和制造完美的充電器都可以使用。壹般按照輸出功率分為三類:信息電子電器的電池充電，如手機、MP3播放器等；電動汽車電池充電；汽車電池充電。在工業和交通運輸行業，還有鐵路機車、碼頭叉車、電信和服務器、程控電話的電池充電。
對於電動車，有24V、36V、48V輸出電壓，可以限制最終充電電壓；輸出電流1A，2A，3A，4A基本通用。至於是否同時多種方式收費，那是30年前的依據。別人家煤礦的礦工都在分批充電。
事實上，很難兼顧對遠距離目標進行充電的設計。具體來說，高層沒有電梯住戶，室內安裝充電器。用低壓，地面的電動車通過50米到100米長的電線充電。要保證充電電流強度足夠，充電結束時，終端充電電壓不超標。如果要求達到低功耗的綜合要求，就需要更高的技巧，比如在沒有充電電源的情況下，如何使被充電電池對控制電路的放電電流最小。有很多方法可以選擇。實際長途充電線的DC電阻可能是10歐姆到30歐姆。如何限制充電電壓，輸出恒流，測量電池電壓，測量電池溫升，測量電池鼓包，而不是使用四線充電電源(連四線穩壓穩流電源這樣的基本電路設計，現在的大學裏也沒幾個人能做到)？完善的設計要保證被充電電池和充電電源極性異常時自動保護(中國35年前公開資料，現在電池接反開關電源會爆炸！！！)，對於高能電池，特別強調充電電壓壹定不能有高壓脈沖毛刺，容易造成電池爆炸！！！普通開關電源充電器不適合。
因為失業下崗，被迫提前十年退休，所以不會免費發布已經投入實際使用的相關設計。這是僑務辦公室的責任。
我通過100米長的低壓線路給電動車充電。電池盒裏有壹個二極管，防止惡意放電。二極管並聯壹個幾百歐姆的電阻，可以遠程測量電池組的電壓(切斷充電電源後，用充電器上的指針式電壓表測量，二極管串聯在電壓表和充電電源之間，防止電池對充電器放電，降低電壓表讀數)。通過更多的手段，可以衡量電動車是否被盜。當然，改進後的電路非常復雜。電動車側面有完善的電子電路，保證充電電源電壓遠遠超過電池的額定充電端電壓，充電後電池不會過充。
/question/71714186 . html？si=1
跪求24V30A充電器電路圖
現在有很多這樣的產品出售。
自己定制大功率變壓器。壹般來說，輸出的交流電壓是24伏到33伏，功率是1千瓦(應該是伏安)。註意在二次24伏和33伏之間多畫個頭。
簡單的方法就是對二次輸出進行全波整流，直接輸出給電池。電流表應該串聯，電壓表應該並聯。輸出電壓和輸出電流要用工業電器(浙江省豐富)的開關手動調節，根據充電過程手動調節。至於帶自動穩壓和自動穩流的充電器，35年前，可控矽的控制方式信息就已經出版印刷了。簡單的應急方法是用功率足夠的走行燈變壓器(36V安全電壓輸出)、隔離變壓器和電焊機變壓器在其次級上繞幾圈，正向或反向串聯，將輸出電壓和充電電流調整到合適的範圍。
/question/72833360.html？si=9
如何去除校服上自行車鏈條上的黑色機油？
記住，國外先進自行車的鏈條用的是類似地板蠟和汽車拋光蠟的潤滑膏。乍壹看，鏈子上沒有顏色。可以用普通地板蠟和汽車拋光蠟代替。使用前用柴油和煤油清洗鏈條，不要用汽油！！！包括洗汽油，太危險了。
妳用的是外置變速自行車吧？我改裝了幾輛普通外置變速自行車，加了柔性鏈套，給壹位日本院士和博士生導師看。絕大多數外置式變速自行車沒有傳動鏈罩，少數臺灣省生產的塑料外置式變速自行車也沒有傳動鏈罩。現在走私的日本自行車有壹半是內變速的，而且自行車的鋼材好，輕便耐用。但是，好馬配好鞍，需要選擇好鎖；
/question/72449392.html？si=10
如何測量自行車的蹬踏力
報告負責人:
目前大量走私進口的日本輕便摩托車上都有扭矩傳感器，可以直接獲取扭矩信號；這種車更新壹點，有速度傳感器。校準後，可以測量騎行功率。
也可以去機動車檢測站檢測。經過實際測試，人騎自行車扭矩波動很大。如果用平均值來估算，誤差很大，占空比大概是壹比十。如果妳想要壹輛校準過的自行車，妳需要壹個倍增器來獲得動力。這需要幾個月的時間。
我這裏說的是在道路上對自行車蹬踏力的實際實時測試。從不斷旋轉的機械結構通過機構的改造，用固定在車身上的傳感器來測量扭矩和轉速是不現實的，即使是國內的大專院校和高級技工學校。在工業測控中，50多年前的標準方法是在傳動軸上貼4個應變片，用純銀滑環和電刷引出應變片微小的電阻變化。在體育運動器材和醫學測試儀器中，由固定框架支撐，被測試者驅動固定電機測試人體驅動力，通過調節傳動比或勵磁電流和負載來調節負載特性。在遙遠的過去，泵是靠人來驅動的，動力是根據提升液體的高度和流量來換算的。目前測功機的測試也是在靜態軸承座上貼上應變片，不像以前的方法，需要復雜的標定。
日本的助力車上有足夠多的傳感器，可以為妳標定，並提供乘法器，直接得到動力的累計值。如果妳是任何學院或研究所的學生，妳可以提供免費服務。包括自行車在內的總材料成本至少在1，000元到1，500元左右。嚴格的設計價格是多少？可以在網上搜壹下，問問網友的意見。後勤公司的費用另算，學校可以保證費用不能預付；根據準確性，所有的資料和詳細的圖紙都要郵寄到妳提供的學校。日本大批量生產的電腦硬盤組裝用電動螺絲刀，加上扭矩測控系統，基本價格為4萬人民幣。用於拾取和夾緊不銹鋼螺釘的真空系統的費用是額外的。
請直接聯系以下地址。
請問，自行車批發在哪裏？
很簡單。如果妳長期去城市街道上的自行車商店，妳會看到自行車制造商定期送貨上門。這些自行車公司，根據他們銷售的自行車品牌，可以在網上找到工廠的地址。壹般都是總代理供貨。如果妳想批量供貨，單個單位購買，那就去找上壹級賣家，比如專賣店。妳的地方那麽偏僻，要大量發貨。為什麽要壓貨壓資金？現在都是通過金融和融資的方式進行銷售。如果妳不小心，妳會損失很多錢！！！對於保本的最小規模銷售法，如果妳失業了，可以去自行車配件批發市場購買零件組裝回去，前提是妳至少可以調整壹下輪圈。簡單來說就是先把鋼絲和螺母穿上特別難。根據薄殼力學原理，那邊的鋼絲如果不能突出到那裏就要拉緊，但都要先拉緊，然後根據輪圈的變形用粉筆畫出來，再分別拉緊和分開。在國外，螺母是自動擰緊的，鋼絲是用全自動設備自動調整的。德國制造公路賽車生產設備，美國制造普通汽車，臺灣省只能仿制大宗商品。這些自行車配件批發市場和店鋪，除非特別大，否則不劃算。妳可以在自行車修理店附近長期觀察他們，可以看到配件供應攤位定期配送商品，供貨，送貨上門，跟蹤，在自行車修理店視線之外向業務員索要名片，可以找到中間商。對於剛上路的新手，去芳村自行車配件批發市場就行了。到了那裏，找個機動車載客，給妳錢開車送妳。如果妳是學生，就當是基本功訓練吧，把精力放在學習上。
/question/77714921 . html？si=7
哪個牌子的電動自行車適合在東北地區使用？
我家在內蒙古滿洲裏，挨著俄羅斯。最冷的冬天大概340度。騎自行車上下班很難。我想買壹輛電池質量好的電動自行車，適合我們在使用。
壹般高能鋰電池在低溫下無法放電。美軍裝備在寒冷地區只能使用鎳鎘電池。不能用鉛酸電池，最好用燃油摩托車，預熱後才能啟動。耐寒電動自行車是高性能的體現。
/question/70349080.html
新自行車怎麽才能有更好的防盜方法？
/question/66883215.html？si=2
如果妳是警察局長，妳能做些什麽來處理自行車盜竊？
/question/67532754.html？si=2
有人知道壹把鑰匙壹把鎖的原理嗎？
/question/69237968.html？si=9
防盜應該用什麽設備？
/question/71729124 . html？si=2
有沒有哪種護欄可以防盜，並且是物業允許安裝的？
/question/67968957.html？si=2
請問國產無機械鑰匙孔的家用防盜門上用的最好的智能防盜鎖是什麽？
/question/70280565.html？si=10
車在樓下，沒有鎖。誰有防止盜竊的好主意？
/question/71281672 . html？si=3
鎖定核心價格
/question/72869916.html
請問電動車用什麽鎖最安全，比如....
歡迎轉帖，但不要提及任何個人信息；
/question/80493476.html？si=8
淺談無氣自行車輪胎
不要把心思浪費在無數人做過研究的東西和無數大企業花巨資做過的課題上。
只有幾家小企業在生產。
當年，江青關註的是外軍車輛在爆胎情況下的工作效果。那時，她喜歡討論政變。
真空胎的本質是無內胎輪胎，必須充氣！！！要求金屬胎精度高，剛性好，能與外胎配合，不漏氣。輪胎被紮破後為了方便修補，需要在輪胎內註入帶纖維的高粘度自動補胎液，進口補胎液至少要100元，進口自行車真空輪胎全套，包括輪轂、輻條、籃筐、軸、軸承都要3000元以上。
實心輪胎在高速行駛時，肯定會燒壞胎芯！！！！
聚氨酯壹體胎，也就是內胎和外胎是壹體的，走久了會從輪轂脫落，只能用於嬰兒車和殘疾人車。
外胎是傳統的橡膠胎，內胎是聚氨酯。沒過多久，內胎就軟了，走路很重。
中空壹體式橡膠輪胎還可以，廠家少，銷售面窄。
/question/78073117 . html？si=7
雅馬哈電動車怎麽樣
雅馬哈只生產助力車，不生產電動自行車！！！！！！
雅馬哈助力車的電機功率小，體積小，不如國產的。
人剎車時，滾筒剎車，沒有剎車噪音，剎車力矩大。它是壹個多輥偏心制動器。
妳是個騙子。
日本的助力車基本都是24伏的，極少數是36伏的。
我把幾輛雅馬哈助力車換成了既是助力車又是電動的助力車。
我自己用的雅馬哈助力車的控制器，把雅馬哈原有的控制器全部挖空，用分立元件和通用集成電路取代在相同體積內占據相同空間的控制器，比原有的控制器更省電，同樣的電池能行駛更多的裏程。與國內的有刷電機控制器不同，改裝後的裝置向後推自行車阻力很小，和原來的雅馬哈助力車壹樣輕松。
/question/77059307.html？si=4#
泉州哪裏可以找到狗用輪椅？我的狗不能用後腿走路。我在網上看過，省外有賣。不知道泉州有沒有？
日本的人力三輪車很適合，比國內的小三輪車小，可以載兩只寵物狗。日本是家庭主婦用來買菜帶寵物出門的。壹般比成年人的肩膀寬。還有純人力，電動助力，註意助力，妳不騎，電機不轉，很安全，這是日本和歐洲的標準要求。
純人力，好的是雙飛輪。
我見過很多走私者，價格從破舊的600元人民幣壹個到相對較新的3000元人民幣壹個，甚至到5000元人民幣壹個的幫助。
因為交通工具占用的空間是普通自行車的幾倍，所以大部分人都不交通。
請直接聯系上海迅雷車輛公司。他們生產出口日本，也有內銷。
/question/79170034.html？si=5
充電器的類型
現在的醫生不懂大型磁放大器，它是由矽鋼片鐵芯、線圈、交流電源、DC電源組成的。相關的磁飽和電磁系統和漏磁電磁系統都是傳統結構，流行於1970之前。前蘇聯在這方面的基礎理論工作最為紮實，當年就應用到了軍事裝備、航天航空裝備上。配備了硒整流器，是30多年前中國鐵路系統車載充電控制器的型號。其工作原理，簡單理解，類似於普通電焊機的可控矽相控方式和漏磁效應。還有振動器調制變換器、交流電機-DC發電機和勵磁調節系統。基本上，它是壹個基於參數的機電設備。
相控型，即1970以來國內流行的可控矽電路，其實在文革前，汞和汞控管這種氣體放電器件，在電解、鋁電解、電鍍、有軌電車、無線電發射機等領域都很流行，是類似的工作原理，過載能力超過早期的可控矽器件。
高頻開關型，以高頻電子飽和截止開關為特征，是民間最早的進口電視機電源，從1972開始在國內應用，是集成電路和大功率半導體器件發展的產物。還可以看出，振蕩器調制轉換器模式的開關頻率增加了幾個數量級。
/question/81783818 . html
電動輪椅怎麽轉彎？
安全標準地采用差速器是歐美公認的可靠安全的方法。使用另壹對輪系進行轉向，出口歐美的國產高檔輪椅采用國產差速器。壹個輪椅的國產差速器價格大概在500元以上2000元以下，規格很多。
簡單的方法是由獨立的電機驅動，每個電機在轉速和轉矩不同時轉動，可靠性低，成本低，重量輕，屬於開環控制。如果加上壹個中精度的* * * *閉環控制，成本要比微分高很多。
/question/82680133.html？fr=uc_push
跪求自行車球。妳有自行車球要買嗎？
自行車零件是壹個銷售量巨大的行業。全國各地都有很多廠家和批發網點，妳當地肯定有。請註意，當地自行車修理店的人會定期送貨上門，跟著痕跡走就行了。而且在40年前，國內就有用工業軸承代替普通自行車深溝軸承的做法——普通單列向心軸承，不需要在機床上加工，可以直接互換，配合公差壹般也差不多。現在自行車零件質量不高，很多長途重載自行車改裝成了慣例。
/question/84168690.html？si=8
騎自行車好還是彎自行車好？很好。
四十年前，國外著名自行車中有壹種適合女士騎的自行車。彎曲的橫梁和車身的前部被擡高，而車把是正常的長度。這位女士騎馬的姿勢挺拔，儀態優美，不是簡單的擡高車架前部就能替代的。車頭的車把擡高了，很和諧的美感。妳們不會再見面了。現在流行走私日本自行車。日系車是用好鋼做的，深溝軸承摩擦阻力小，特別是驅動力大的時候。它們騎起來非常平穩輕便，基本不需要保養。壹般300塊錢壹輛車要500人民幣，少數款式少見結構特別好的要1000到6000人民幣，都是男裝。都是從南方走私進來的，妳可以貨運收貨。日系車有壹個獨特的結構，大彎把和高馬。妳可以從日本影視作品中看到，我有三輛日系自行車，我把它們換成了大彎把，大概是60元人民幣壹套。這是批發價，壹般人買不到。我想把整車賣350元到450元。