技術專家事跡材料1袁英，男，6月出生，1974，黨員，本科學歷，現任中國石油青海油田天然氣開發公司臺南采氣作業區自動化工程師。參加工作以來，他始終堅持科學嚴謹的工作態度，求真務實，緊扣制約氣田發展的技術瓶頸，刻苦鉆研，攻克了壹個又壹個難題，成為澀北氣田技術攻關的帶頭人。2006年獲青海油田崗位專家，2010獲青海油田崗位專家。能工巧匠？獲得青海省第六屆工人職業技能大賽產氣比賽第壹名，並被授予？技術冠軍？以及其他許多榮譽稱號。
第壹，立足崗位學習，練過硬本領。
作為壹名氣田技術員，他始終堅持學知識、提素質、練技能的原則，積極探索、敢於實踐，不斷豐富和拓展個人知識結構。為了適應氣田快速發展的需要，他在理論水平和技術能力的提高上積極實踐，不斷向師傅請教，多角度、多層次地研究和分析實際生產問題，將所學知識和技能靈活運用到生產工作中。同時，通過我們的不懈努力，我們獲得了華東石油大學計算機科學與技術學士學位。工作期間參與編寫了《采氣手冊》、《采氣必讀》等作業指導書，為氣田標準化管理和崗位標準化作業提供了可行的依據。他著眼於氣田的長期穩產，不斷進行技術創新和優化設備工藝參數，把全部身心投入到氣田的開發建設中，敢於挑重擔，大膽創新實踐，練就了壹門過硬的本領。
二、技術創新第壹，突破生產技術難題
他學以致用，不斷運用新技能為生產服務，積極解決技術難題，為生產保駕護航。他參與了發電機組和集氣站的氣流程改造，有效防止了天然氣流程供氣中斷造成的發電機組停電事故；站場設備及管網清砂技術的改造，解決了集氣站工藝流程中因砂堵造成的憋壓、爆管的安全隱患。通過將天然氣加熱爐手動控制節流閥改為大小火自動轉換燃燒，為氣田節約了數百萬元的用氣費用，也延長了加熱爐的維修周期。為確保“氣田井口數據無限采集試點”項目順利完成，他幾乎走遍了氣田所有井場，獲取第壹手資料，現場監督指導工藝流程改造和儀器儀表安裝，實現了氣田井場井口數據的遠程采集。該項目獲得中國石油青海油田技術改造二等獎。
氣田井場井口數據遠程采集和集中監控的應用，改善了澀北集氣站的無人值守運行，結束了澀北集氣站以往晝夜倒班的工作模式，實現了澀北氣田的自動化運行和數字化管理，減少了現場作業人員，降低了崗位作業風險，大大降低了崗位人員的工作量和勞動強度。只有500人的澀北氣田，每年生產50億立方米天然氣，效益超過青海油田產值1/2。
三是加強設備維護，確保安全穩定產氣。
面對日益增加的氣田生產任務，各站都處於滿負荷生產狀態。能否保證關鍵生產設備和計量器具的精度，不僅直接影響生產任務的完成，還會影響下遊工業用戶的生產和生活。於是，無論白天黑夜，無論問題大小，他都在第壹時間到達設備現場，聽取現場操作人員的描述，記錄故障，現場觀察運行，逐點認真分析，確定解決方案，及時排除故障，恢復生產，減少生產損失。久而久之，他對生產設備和儀表工作性能的了解和總結，形成了壹套符合氣田生產實際的維護方法，總結出了三甘醇脫水撬裝置、天然氣水套爐加熱燃燒器、燃氣調壓閥、單井產能流量計、采氣井井口遠程采集等設備故障的準確判斷和及時處理方法。
氣田已進入冬季生產階段。在調壓閥維修過程中，壹級減壓閥經常出現壓力波動，嚴重影響集氣站的正常生產。為了及時排除故障，避免安全事故的發生，他查明了問題的原因是由於冬季晝夜溫差大，在煤氣流減壓閥前增加了過濾器，增加了二級調壓閥，並在整個流程中采取了良好的保溫措施。通過對流程的進壹步改造，整個流程得到了很好的控制。工藝改造不僅解決了長期以來的安全生產問題，也有效保障了氣田站的安全穩定產氣。
第四，默默奉獻，無私奉獻，充分發揮模範帶頭作用
他壹直認為，個人技術水平高，絕不是水平高。只有提高全體員工的整體水平，才能更好地達到維護設備，保證安全生產的目的。他把學到的東西壹個壹個地傳授給別人。壹方面，他註重培養技術骨幹，編寫造氣崗位技能培訓教材，開展各種技能培訓活動，給他們講設備的原理、功能、故障處理方法，使他們對相關設備有系統的了解，使員工了解崗位上應具備的知識和操作能力。另壹方面，當設備出現故障時，他積極進行整改，在整改問題的同時，向隨行的員工講解故障處理流程、故障原因分析、故障現象判斷、故障處理方法。他不僅在技術上教給大家技能，讓自己的獨特技能和專長得到發揮，還在思想上培養了他們高尚的人格，告訴他們做人的道理。通過他的言傳身教，他帶的人都能在各自的崗位上獨當壹面，成為技術骨幹。
他壹直在壹點壹滴的要求自己，從最基本的壹點做起，凡事率先垂範，旨在不斷提升自己的技術知識，解決生產難題，用自己無悔的青春續寫對崗位的無限熱愛，因為他知道奮鬥的青春有別樣的精彩，無悔的青春創造精彩的人生。
石坤，36歲，中國* * *生產者黨員，1995年7月至今，壹直在采油壹廠1號采油作業區擔任采油工人。他多年來壹直在采油崗位上刻苦學習，刻苦鉆研采油崗位技能，不斷提高自己的實踐經驗和崗位操作技能。現為高級采油技師，2012被聘為青海油田采油技能專家。
他所在的尕斯第壹采油作業區是采油壹廠的主要采油單元，原油的穩產高產是保證全廠各項生產任務順利完成的有力保障。面對現在嚴峻的生產任務，他積極參加工廠和作業區組織的業務學習，以提高自己的綜合素質，註重經驗積累，深入了解油田地質特征、設備維護、集輸等相關技術，註重理論與實踐相結合，加強油水井精細量化管理，將所學知識在生產中發揮作用。2010參加了加西壹區？Schooler油田延長檢泵周期？研究工作使熱洗清蠟方案更加合理，同時可以延長檢泵周期，降低油井維護成本，提高油井有效產量，獲得了壹套調整尕斯油田油井熱洗清蠟周期的方法和手段，對今後油井熱洗清蠟周期的調整有較好的指導作用，對保持穩產有重要意義。目前，尕斯1號采油區機采井檢泵周期提高到600天，比以前的檢泵周期增加了184天，相當於每年少檢泵作業98次。該項目的年檢泵費用約為700萬元。
由於部分油井的套管氣不能充分利用和回收，他於2010年7月參與了低壓套管氣回收裝置的研究、設計、加工和調試，並制定了方案。目前，該裝置在嶽3-351井回收套管氣取得了顯著效果，解決了低壓套管氣回收問題，提高了泵效和機采系統效率，實現了單井效益最大化的目標。在現場采油工作中，由於地層能量不足、稠油等原因，壹些油井在寒冷季節容易出現管道堵塞、間歇采油等現象，不僅影響油井的正常生產，還會增加作業區的成本負擔，造成油田生產的重大損失。經過實際分析和觀察，他提出為嶽7230X、嶽7451、嶽565井安裝加熱設備，有效合理地控制能耗。該建議被采納後，不僅有效降低了單井回壓，恢復和提高了單井產量，還有效降低了電磁加熱器的月耗電量，據統計每年節約生產成本30多萬元。
采油作業區的抽油井經常出現生產異常，判斷處理復雜，方法也各不相同，特別是對於新崗位的員工，僅憑理論很難在現場做出正確的判斷和處理。對此，他根據現場生產情況繪制了簡明的分析流程圖，並編制了？現場如何判斷和處理單井抽油機生產異常？手冊，在作業區和全廠學習，通過相互學習，使大家能夠組織相關崗位操作人員對生產現場的抽油井生產異常情況進行初步的分析判斷，及時向隊裏的技術人員匯報，以便進壹步判斷，處理抽油井產油故障，減少油井反應作業的時間，收到良好的效果。
先進的公司管理模式對員工提出了比以前更高的素質要求，不僅要求了解本崗位的工作技能，還要求看中壹人多能，勝任各領域工作。2012年8月，他創造了？產油冠軍工作室？目前有10名成員，兩大重點研究項目取得了壹批有價值的成果，在技術創新、培養人才、帶徒傳藝等方面也發揮了作用。業余時間還策劃籌備了集團公司千隊示範工程連五站培訓教室，參與編寫制作了采油壹廠采油工人標準化實際操作規程DV視頻，參與編寫了采油壹廠采油工人崗位技能和操作技能。
2010、2013年擔任中國石油天然氣集團公司采油工、集輸工職業技能大賽裁判、教練，帶隊參加比賽。同時被授予青海油田？十壹五規劃？優秀兼職教師稱號。2010年4月參加青海油田第六屆職業技能大賽，獲采油工金獎。多年來，他還多次參與組織技術競賽培訓班，帶隊參加油田公司、工廠組織的技能競賽，有效提高了隊員的技能，取得了良好的成績。2012年4月，他的徒弟和梁分別獲得制油第壹名和第二名，還獲得了工廠？崗位技術專家？標題。
天道酬勤，他獲得了青海省2011？技術冠軍？然後呢。全省青年就業專家？題目，2012拿下青海油田公司？勞模？以及采油壹廠文明施工標兵稱號，並獲得2013青海省職工職業道德模範先進個人稱號，多次獲得油田公司稱號。年輕的崗位技術專家？標題。
有壹種普通的東西，叫做堅持之後的優秀。史昆同誌從不為自己的成績和榮譽驕傲。在他眼裏，成績屬於過去，不能代表明天。在采油的道路上，他依然帶著那份自信、堅持和堅韌，在平凡中追求卓越，為青海油田的發展貢獻自己的壹份力量。
徐保平，39歲，2001參加工作以來，壹直從事機車乘務員工作。先後在青藏鐵路公司西寧至格爾木段、格爾木至拉薩段工作。工作中，他愛崗敬業，埋頭苦幹，踐行科學發展觀，克服青藏鐵路高海拔、高寒缺氧、線路復雜、自然環境惡劣等條件，發展？挑戰極限，做壹流？青藏鐵路精神具有良好的職業道德和技能水平，為青藏鐵路的發展做出了巨大貢獻。在各項技術競賽中不斷取得好成績，在2012年度格爾木機務段技術競賽中名列第二，在2012+01年度鐵道部組織的旅客列車平穩運行類別中名列第六。
目前，徐保平在青藏鐵路公司格爾木機務段貨車運用車間第三導區擔任司機導員，主要負責貨車乘務員的管理、業務指導和培訓，機車綜合檢查規程要領的普及和傑拉段貨物列車平穩操縱技巧的研究。熟悉傑拉段所用車型，善於把握段內所用機車技術的發展趨勢，對機車相關的檢修技術標準、日常檢查標準、應急排故標準有獨到深刻的見解。三秦？(勤敲勤問勤查)？三喜？(仔細想，仔細看，仔細研究)？四個壹？(多走壹步，多看壹眼，多問壹問，三思而後行)，在生產實踐中可以靈活運用。在機車故障處理和機車平穩處理方面具有豐富的理論和實踐經驗，善於把握列車運行過程中的關鍵控制點，從而解決列車運行過程中的各種處理和故障處理的技術難題。通過多年的積累，具有豐富的機車全面檢查和列車平穩運行經驗，能夠通過對機車運行文件的分析，發現乘務組運行過程中存在的問題，並針對這些問題制定相應的整改措施。做了壹年多的引導司機，* * *已經幫助150多名旅客提高了列車平穩運行的水平。由於成績突出，被評為全路技術能手。
通過刻苦鉆研技術、苦練技能，先後完成了《格爾木-拉薩線各種坡道旅客列車平穩操縱技術研究》、《機務段機車手眼協調技術研究》、《機車節油技術研究》等多項技術創新項目。對於在平穩運行中如何利用空氣制動和電阻制動調整旅客列車速度的問題，他采取了根據線路坡道、牽引重量、車輛數量和制動試驗效果選擇制動方式、制動量和緩解時機的新操作方法，使列車壹直處於平穩運行狀態，列車沖動感明顯降低。
青藏鐵路在傑拉開通以來，徐保平克服青藏鐵路海拔高、缺氧、線路復雜、自然環境惡劣等惡劣條件，始終堅守？Guerra不是小事，壹切都和政治有關？、?安全第壹，預期第壹？安全理念，堅持戰鬥在鐵路運輸第壹線。在平時的機車乘務員工作中，他嚴格控制機車出入庫操作，嚴格控制機車？零工，零失敗？出站和入站？沒有漏檢，沒有漏修，沒有活件？。壹直堅持在倉庫和途中檢查機車？多走壹步，多看壹眼，多敲壹錘？檢查方法，對機車的狀況進行全面檢查，做到心中有數。克服價值倍增中的高原缺氧困難，時刻保持專註，堅持壹個操作的標準化實施，防止意外發生。
12年期間，徐保平同誌擔任機車乘務員。他以強烈的責任感，安全行駛39萬多公裏，防止了200多起安全事故，實現了2800多次安全出行。從未發生過交通事故或個人責任事故，屬於青藏鐵路公司格爾木機務段？雪先鋒？司機。由於工作認真、出色，列車運行水平高，標準化實施認真，自2011年6月以來，多次圓滿完成專列值乘任務。
在自身發展的同時，充分發揮業務精湛、技能過硬的優勢和技術示範、指導的作用。在工作中，要以提高從業人員的專業素質和鞏固空乘人員的實際操作技能為重點，不斷推動導學群工作的全面提升。他在導調組積極開展乘務員崗位培訓和機車應急排故？教實用招數？和其他活動。他經常利用學習會、額外乘車、在公寓外上課等機會，以摩托車為優先。比賽場地？不遺余力地提高乘務員的機車處理和緊急故障處理能力。針對不同業務技能水平、不同崗位的空乘人員，制定不同的學習方案，測試學習效果。到現在，車間裏很多乘務員都成了各自崗位上的學習標兵。