陸風汽車擁有轎車、SUV、MPV的生產資質，對於即將推出量產產品的愛知汽車來說是壹個很好的合作夥伴，但是資質還沒有落地。愛知正式完成新江鈴控股增資，獲得造車資格。造車新勢力面臨的首要問題是生產資質。目前獲得生產資質的方式不外乎三種，即直接申請、貼牌生產和收購。申請時間遙遙無期。想買，必須要有充足的資金，貼牌也是無奈之舉。
造車資質占用了新勢力太多的資源，投入巨大的資源直到獲得資質都是強弩之末。產品研發、生產、市場還剩下多少備用產能？發展新能源汽車是為了實現彎道超車，不合格的造車新勢力相比傳統造車企業已經輸在了起跑線上。
愛知汽車由原沃爾沃中國銷售公司總經理付強和原SAIC首席財務官谷峰於2065438+2007年2月共同出資成立。2016年5月16日，原沃爾沃汽車中國銷售有限公司總裁兼首席執行官付強因個人發展原因宣布辭職，從此走上了創業之路。
付強造車的第壹站不是愛知汽車，而是和諧富騰旗下新成立的智能電動車公司愛車公司。和諧汽車作為愛車公司的大股東，於2015出資3億元收購綠野汽車87.57%的股權。
但收購後發現綠野汽車沒有生產資質(只有低速電動車)，自2015年5月起壹直處於停產狀態。200多家供應商拖欠貨款，總計3億多元，車企的造車計劃也停滯不前。此後，付強以個人名義與許超共同投資了上海愛知易維科技有限公司(以下簡稱“愛知易維”)。