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北京將完善和優化小客車調控政策,加大打擊出租和銷售指標的力度

今年,北京將按照“優供給、控需求、強治理”的總體思路,堅持“慢行優先、公交優先、綠色優先”的理念,使中心城區綠色出行比例提高到75%,路網交通指數控制在5.6左右,高峰時段公交車與小汽車速度比達到0.7:1。《行動計劃》明確提到,今年將研究完善小客車調控政策,繼續實施工作日高峰時段區域交通管理措施,更加精準地降低機動車使用強度。

加大對客車租售指標的打擊力度。

今年,本市將繼續調控出行需求,加強交通承載能力。《行動計劃》明確提出,更加精準地降低機動車使用強度。研究、完善和優化小客車調控政策;工作日高峰時段繼續實施區域交通限制管理措施;嚴格執行異地小客車管控和國三柴油貨車全市禁行政策,繼續加大對出租銷售小客車、輕型貨車非法改裝、違反禁令等違法行為的打擊力度。

實施公交場站規劃和停車設施專項規劃;編制完成“十四五”期間北京市交通發展建設規劃;開始實施第六次綜合交通調查;開展區域交通影響評價,評價意見納入街區控制和規劃實施單位。

加強對摩托車購買和許可的審查

今年是“交通秩序專項整治年”。本市將以靜態交通秩序為主,兼顧動態交通秩序整治,加大對違法停車、機動車闖禁行、闖紅燈、占用公交車和應急車道的整治力度;組織開展全市摩托車秩序專項整治,加強摩托車購買資格審查和登記,依法嚴厲打擊摩托車突出違法行為,高額處罰;建設並開通交通違法公眾舉報平臺。

繼續加強對“黑車”的治理。對克隆出租車、黑巡遊出租車、黑遊覽車、黑危險品運輸車及相關交通違法行為,建立健全治理臺賬,加強行政執法與刑事司法的有效銜接,促進處罰與執行形成閉環;在火車站、地鐵站、省際客運站等重點區域推進壹批物防設施建設。

加強對非法超載貨車的管理。完善本市高速公路檢查站24小時值班制度;強化管控措施,實現市域路網平均超限率不超過2%,高速公路超限率不超過0.5%;加強普通公路治超非現場檢查設備建設,實現G101(順義段)、順沙路、馬渚路(通州段)、安財路(大興段)、長翠路(昌平段)、白馬路(順義段)等重點貨運路段全天候檢查。

同時,還將建立重點交通領域違法違規行為信用監管機制。建立非法營運、出租汽車租賃、互聯網自行車租賃等重點領域交通違法信用監管機制,大力推進信用分類監管。

田慧地區公交地鐵出行預約試點

今年地面公交將再次提速,公交網絡將進壹步優化。根據行動計劃,今年將優化調整80條公交線路,提升BRT通道,構建幹線、普線、微循環線三級公交網絡體系;新增公交專用道48公裏;力爭高峰時段公交車與小汽車速度比達到0.7;將公交站臺改造和公交電子站牌建設納入沿線同步建設的工作機制。

為提升公交服務水平,今年將加快公交場站設施規劃建設,完成北京公交場站規劃;完成16公交場站的騰退和土地移交工作;制定地面公交運營服務標準和評價體系。

同時,加快火車站和重點交通樞紐建設。豐臺火車站壹期工程竣工;星火火車站、豐臺火車站交通樞紐和通馬路、環球影城北交通樞紐開工建設;繼續推進東霞花園和望京西交通樞紐建設。

加快智能交通在重點領域的示範應用。在動物園交通樞紐開展跨線路、跨區域地面公交調度試點,在重點區域推出定制公交服務;完成三環內公交主幹道電子站牌建設;在田慧地區開展公交地鐵預約出行試點。

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