航空運輸駕駛員的總體課程是什麽？
具有部頒認證資格的飛行員學校(以下簡稱航校)開設了多門課程，包括私人飛行執照私照課程、商業飛行執照單照課程(適用於按CCAR91操作的導航飛行員)、飛行教員教師課程、航空公司運輸飛行員(飛機)整體課程畢業的飛行學員。可以直接進入按CCAR121運行的大型公共航空運輸公司(以下簡稱航空公司)擔任副駕駛。《沖上雲霄II》女主角想學航空公司
航空運輸駕駛員的總體課程是什麽？
具有部頒認證資格的飛行員學校(以下簡稱航校)開設了多門課程，包括私人飛行執照私照課程、商業飛行執照單照課程(適用於按CCAR91操作的導航飛行員)、飛行教員教師課程、航空公司運輸飛行員(飛機)整體課程畢業的飛行學員。可以直接進入按CCAR121運行的大型公共航空運輸公司(以下簡稱航空公司)擔任副駕駛。《沖上雲霄II》女主角想學航空公司運輸機飛行員(飛機)全程課程。飛翼帶妳了解相關內容。
壹、航空運輸駕駛員(飛機)全程體檢標準
以培養大型航空運輸航空公司飛行員為目標的民航招收與管理飛行學員體檢與鑒定主要依據《民航招收飛行學員體檢與鑒定管理辦法》，包括初試、復試和入學後復試的要求。其體檢標準為《民航招收飛行學員體格檢查與鑒定規範》(MH/T7013-2006)。是飛行員體檢中醫療標準最高，視力要求最高的。任壹只眼遠視力應達到0.7以上，雙眼遠視力應達到1.0以上。任壹只眼裸眼遠視力小於0.7的，必須同時滿足以下條件:裸眼遠視力不小於0.3；矯正視力不低於1.0(可戴眼鏡)；屈光度不得超過正負3.00D(球面透鏡當量)。任何壹只眼睛的近視力都不應低於1.0。如果做過角膜屈光手術，會被視為視力不合格。體檢淘汰率居高不下，可以說是百萬分之壹。翅膀和祈禱
二、航空公司運輸駕駛員(飛機)整體課程的相關學歷要求
從2017、1(含)開始，航空公司運輸駕駛員(航空器)整體課程畢業的飛行學員，在航空公司擔任副駕駛時，應當符合下列條件:
1)除特殊情況外，需取得全日制普通高等學校本科及以上學歷，或境外大學本科及以上學歷，申請副駕駛資格時，需出示全日制普通高等學校學歷證明，或教育部留學服務中心出具的學歷證明；
2)本款1)中的特殊情況，是指軍隊和武警的復員、轉業或退伍人員，或經我局批準的其他人員。此類人員需取得大學本科以上學歷，在申請副駕駛資格時，應出示經教育部指定的中國高等教育學歷認證機構認證的學歷證書。
三、航空運輸駕駛員(飛機)整體課程的培訓周期
申請人應當在飛行訓練機構首席飛行教員的監督下，在第壹次起飛後10至連續36個日歷月內完成航線運輸駕駛員(航空器)全部課程的全部教學階段。未在規定時間內完成的，應轉入其他課程。
四、航線運輸駕駛員(飛機)取得整體航線執照。
飛行學員在航空公司運輸飛行員(飛機)整體課程畢業後，將獲得中國民用航空局頒發的私人飛行員和商業飛行員執照。私用飛行員執照的等級簽註是飛機類別和單發陸地，商用飛行員執照的等級簽註是飛機類別、單發陸地、多發陸地和儀表飛機。民航飛行員英語水平考試達到四級的，在飛行執照上註明:英語語言能力四級。同時，飛行學員還通過了航空公司運輸駕照的理論考試。
國內哪裏可以學飛行員執照？最好詳細壹點。
國內飛機駕駛培訓機構:
1，中國民航飛行學院新津分院
中國最早培養私人飛機飛行員的教學機構之壹。
2.上海東方航空教育培訓有限公司。
中國民航總局批準的國內首家私人飛機駕駛員培訓公司。私人飛行員執照培訓機型為塞斯納172R單發活塞式輕型飛機(4座)。
3.海南亞太飛行培訓有限公司。
主要飛行基地為三亞鳳凰國際機場，可在海南島進行航線轉場和空域飛行。
4.北京雁棲湖飛行俱樂部
北京第壹所培養輕型飛機飛行員的飛行學校，通過考試後被中國民用航空局授予私人飛行員執照。
廣東白雲通用航空有限公司
直升機和固定翼輕型飛機的私人駕照培訓主要在這裏進行。擁有運-5飛機、塞斯納172飛機、國產初教6飛機、封存3C超輕型飛機、羅賓遜R44直升機等裝備，包括番禺沙灣直升機基地、陽江鶴山機場等。
6.河南省安陽國家體委航空學校
這裏以直升機訓練為主，有運5飛機，初教6飛機，塞斯納172R飛機，R-22，R-44直升機。有權培訓直升機、輕型飛機、滑翔機和運5飛機的飛行員並頒發飛行執照。
7.大同航空訓練基地
擁有運輸12型飛機2架、5型飛機4架、初級教育型飛機6架的權利，擁有初級飛機(初級教育型6架、各種超輕型飛機)培訓和頒發駕駛執照的權利。
8.東方航空培訓中心
上海龍華機場、江蘇南通機場、江蘇常州機場作為本場和轉場的訓練基地，主要使用美國固定翼塞斯納172R教練機。
9.武漢航海國際飛行訓練中心
主要提供engstrom 480直升機培訓。
10，哈爾濱龍飛國際航空培訓有限公司
國內首家兼具商用和私人飛行駕照培訓的本土飛行培訓機構。為固定翼飛機和直升機提供私人和商業駕照培訓和取證。
珠海F & 11；f航空俱樂部
塞斯納172R私人寫真培訓機構擁有三架塞斯納172R飛機，飛行地點為珠海九州機場。
12，Xi安費仲航空俱樂部
Xi安費仲航空俱樂部是西北地區唯壹的私人飛機授權機構，目前擁有數架美國塞斯納172R飛機(四架)。除私人飛機執照培訓外，還開展空中運動訓練飛行、空中運動表演飛行、個人娛樂飛行、飛行駕駛體驗等業務。
13，北京泛美國際航空學校是國內首家獲得CCAR-141全面認證的飛行學校，也是國內首家基於最先進的歐美培訓項目和教學，針對國內各類客戶和學員的個性化要求，設計並推出全方位飛行培訓服務產品的飛行學校。下屬石家莊、邯鄲、包頭培訓基地。包頭基地現有單發DA40飛機16架，雙發DA42飛機6架，DA40/42模擬器3臺，是當今世界上最先進、最安全的教練機。
14，河北金燕導航有限公司
基地位於河北省黃驊通用機場。目前是國內為數不多的大規模經營初級航空器飛行執照培訓的通航公司。目前有6架初級飛機，如澳大利亞制造的J160-C，中國制造的SA60L。
如何自動駕駛微軟飛行模擬器10？
1.載入飛行計劃後，GPS將顯示飛行軌跡。為了讓飛機按照GPS的飛行軌跡飛行，設置導航模式，GPS導航(默認)，開啟VOL導航(LOC或navigation)。
航道維護將自動關閉(if)，自動駕駛儀將自動跟隨飛行軌跡(水平導航)。飛行中的高度也應在自動駕駛儀(垂直導航)中設定。以上方法只適用於默認機器。連接器采用FMC。
2.默認飛機沒有飛控計算器(波音稱之為fusion)。妳需要在比賽開始前選好機場，然後規劃好自己的路線。當妳進入的時候，妳會看到粉紅色的線FD。正常起飛後，如果要按設定的飛行路線飛行，請按GPS/NAV鍵，然後按VOR/LOC鍵。
(3)飛行駕駛課程延伸閱讀:
1914年，美國人約翰·斯佩裏制作了電動陀螺穩定器，成為自動駕駛儀的雛形。在20世紀30年代，為了減少飛行員在長途飛行中的疲勞，人們使用三軸穩定自動駕駛儀來保持飛機直線飛行。
20世紀50年代，自動駕駛儀通過引入角速率信號制作阻尼器或穩定系統，提高了飛機的穩定性，發展成為自動飛行控制系統。
50年代末，自適應自動駕駛儀再次出現，它可以隨著飛機特性的變化而改變其結構和參數。
20世紀60年代末，阿波羅飛船使用數字自動駕駛儀。自動駕駛儀有很多種類型，可以根據其能量形式、使用者和調節規則進行分類。現代自動駕駛儀的發展趨勢是數字化和智能化。
現代自動駕駛儀已經廣泛應用於飛機上，壹般是數字式自動駕駛儀。機載計算機確定最佳飛行路徑，包括爬升和下降，並向油門和每個控制翼發送指令。各種先進的顯示屏取代了各種儀表盤，直觀地顯示沿途的檢查點、飛機航向等信息。
如何在中國學習飛機駕照
想考取私人飛行員執照的個人可以在任何航空學校或機構報名參加培訓。特殊的
民航局授權的體檢為機構體檢，取得相應的體檢合格證，並完成規定要求的培訓和理論考試。
最後向民航地區管理局申請實操考試，考試合格後可以拿到私人飛行駕照。
飛行員駕照怎麽考
私人照片的申請條件
按照CCAR-61的規定，他是17歲；具有初中以上文化程度；持有局方頒發的現行有效的ⅱ類或ⅰ類體檢合格證，完成法規要求的培訓，並通過相應的理論和實踐考試，取得私用駕駛員執照。使用私人照片的許可在獲得私人飛行員執照後，執照持有人可以在相應的不為報酬而操作的航空器上行使自己的權利。私人駕駛員執照的持有人不得擔任營運航空器上的機長或者副駕駛，也不得擔任營運航空器上的必要機組人員。如果需要在5700公斤以上的航空器上參與運行，還應當在執照上簽註航空器的型號和等級。
在實際操作中，由於航校之間的差異，流程和部分數據可能會有所不同，但基本上都可以在中國大陸中國民航局認可的十幾所航校參加PPL(私人飛行員執照)課程。學習該課程並通過考試者將獲得中國民用航空總局頒發的私人飛行員執照，執照持有人可以以機長身份駕駛非盈利目的的單引擎飛機，用於自用、客運或貨運飛行。
課程具體流程主要包括體檢、理論學習、理論考試、模擬機訓練、飛行訓練、飛行考試六個步驟。
學生首先需要經過60小時的地面航空理論教育課程，通過考試後才能獲得飛行學員資格，之後才能上飛機學習飛行。
飛行訓練壹般需要45個飛行小時左右，包括試飛時間和持證模擬飛行時間。普通人實際飛行20-30小時就可以“單飛”了。“單飛”是飛行學習中最具挑戰性的部分。第壹次單飛，說明教練對妳有信心。“單飛”後，學員的信心會大大增加。有些飛行學校會安排另壹個飛行學員陪妳單飛。這種學員通常是有經驗的飛行學員，可以單飛。
真正經歷過無護航“單飛”的飛行學員，往往能通過飛行技能考試。這樣學生就可以拿到臨時飛行執照，幾周後臨時駕照就可以換成中國民航局制作的正式飛行執照。
大部分航校在支付高額培訓費後，保證學生最終拿到私人飛行員執照。但是好的航校和差的航校會給學生的學習效率帶來巨大的差距，甚至會使總的訓練時間翻倍。
國內私立攝影培訓機構推薦
中國民航飛行學院(四川廣漢)
簡介:中國民航飛行學院成立於1956，是中國民用航空局直屬的培養民航飛行員和其他專業技術人員的全日制普通高等學校。近年來，私人飛行員駕照培訓已經開放。
費用:20萬左右
青島九天-斯派特恩國際飛行學院(山東臨沂)
簡介:經中國民航總局批準，由青島風和日麗投資有限公司、山東國際航空培訓有限公司和美國斯帕頓航空培訓學院共同組建中美合作飛行培訓學院。
費用:20萬左右
湖北衛蘭國際航空學校(湖北襄樊)
簡介:華中地區第壹所民辦航校，從事私人和商業飛行駕照培訓，專門為民航培養專業飛行員和私人飛行員。
成本:約65，438+0.7萬。
上海東方通用航空公司(浙江杭州)
簡介:浙江省首家獲得私人駕駛員執照培訓資格的通用航空公司。學員在千島湖通用機場由持證地面航空理論教員和自己的持證飛行教員授課。
費用:25萬元左右
新疆天翔航空學院(新疆石河子)
簡介:目前，新疆第壹所也是唯壹壹所具有商業駕駛執照培訓資質的航校。新疆建立航空培訓學校的天氣條件得天獨厚，全年飛行天氣可達320天。
成本:65438+60萬元
(以上培訓費僅供參考，以各校公布為準。)
申請私人飛機駕照的身體條件
可能很多人還記得高中每年“招飛”(國家承認的空軍飛行員)的嚴格檢查。但要申請私人飛機執照，對身體素質的要求遠低於民航運輸機飛行員，甚至低於戰鬥機飛行員。簡單來說，汽車駕照的身體要求基本適用於私人飛機駕照申請人的身體要求。基本條件包括矯正視力1.0以上，無高血壓心臟病等。
飛行駕照分類
商用和私人飛機飛行員培訓信息:巧家航空藍鳥飛行學院。
飛行駕照有哪些級別
飛行駕照分三個等級:私人飛機駕照、商用飛機駕照和航空運輸駕照。
申請飛行駕照有嚴格的條件:學員必須年滿17周歲；聽力、視力等身體條件必須合格；另外，要有良好的道德品質；能夠正確地讀、聽、說、寫中文；沒有影響雙向無線電通話的口吃或口音；具有初中以上文化程度。
專家做了壹個形象的比喻。私人飛行駕照相當於汽車駕照中的C類駕照，是最低級的駕照。職業飛行員擁有的商業飛行駕照相當於汽車駕照中的B類駕照和A類駕照。前者是自用，後者有公交車輛駕駛資質。
(7)飛行駕駛課程延伸閱讀。
私人飛行駕照獲取流程
私人飛行駕照主要用於私人飛行或娛樂，駕駛相應的不以營利為目的的航空器。只要年滿17周歲，具有初中以上文化程度，經體檢取得民航人員體檢合格證，完成40小時理論學習和40小時飛行訓練，並通過相應考試，即可取得私人飛行駕照。
民航局相關負責人表示，個人可在任何航空學校或機構報名參加培訓，在取得相應的體檢合格證，並在民航局授權的體檢機構完成法規要求的培訓和理論考試，經考試合格取得私人飛行駕照後，可向民航地區管理局申請執業考試。
微軟飛行模擬器和專業飛行模擬可以讓普通人學習飛機駕駛技能。
說白了就是可以掌握壹些飛行需要的知識，比如看海圖、識別飛行標誌、學習空中對話等。但是現實和遊戲是有區別的，比如風切變、機艙壓力調節、突發事件、起降時的心理壓力等等。雖然有些遊戲有這些模擬，但還是和現實有差距。模擬飛行是模擬程度很高的飛行。
我怎樣才能拿到飛行執照？
中國大陸的飛機駕駛執照分為三類:壹類是航空公司駕駛執照，持有人可以是客機機長；二是商用飛機的駕照，持有者可以是小型噴氣式飛機的機長，也可以是客機的副駕駛；三是私人飛機駕照。這個駕照的持有者只能以非盈利為目的飛行。
考飛機駕照需要三個層次:體檢、理論知識和實際飛行。理論試驗和實際飛行同時進行。按照規定，實際飛行測試必須完成至少40小時的飛行時間，由經過專門訓練的教員對學員進行評估。
飛行駕照的培訓周期壹般較短，私人飛機駕照的培訓大約兩個月到半年，飛行時間40小時以上，學費65438+萬元。而考取商業飛行駕照，雖然學習期限為壹年，但學費高達48萬元。
申請飛行駕照有嚴格的條件:學員必須年滿17周歲；身高、腿長、聽力、視力等身體條件必須合格；另外，要有良好的道德品質；能夠正確地讀、聽、說、寫中文；沒有影響雙向無線電通話的口吃或口音；具有初中以上文化程度。
只要通過體檢，任何人都可以獲得scaa頒發的國際通用的飛行駕照。飛行駕照主要分為兩類，壹類是僅供民用和個人飛行的私人飛行駕照；另壹種是可用於航空運輸和客運的商業飛行駕照。這個駕照可以當航空公司的司機。
訓練中的要求也很嚴格。據培訓人員介紹，飛行員執照的培訓對理論、技術和綜合要求很高。在訓練中，首先要學習飛行理論和飛行操作技術。學生要在老師的指導下，學習與飛行相關的地理、機械等理論內容。既要了解飛機的結構，又要學習飛行技術，還要進行高空飛行演練。接著，他通過了全國“私人駕照”理論考試和飛行技能實踐考試。理論考試滿分100，80分合格；實踐考試由航空知識口試和飛行技能或熟練程度演示兩部分組成。通過上述考試，飛行經歷符合相關規定要求的，可以申請中國民用航空局頒發的“私人駕駛員執照”，獲得中國民用航空局頒發的國際認可的飛行駕駛員執照。