很早以前，人們就想修建壹條索道，在圓山公園景區的旅遊設施中增加遊樂項目，滿足不同層次遊客攀登黃石寨欣賞山峰奇景和梯田風光的要求，為國內外遊客創造壹個輕松、愉快、舒適的旅遊條件。
在湖南省建委和同濟大學65438-0988主編的《中國湖南武陵源風景名勝區總體規劃》中，早已提出建設纜車、電梯、索道。因此，根據公園管理處的委托，長沙冶鐵礦山設計院於1992年5月15日出具了《黃石寨電梯項目建設意見書》，並由主任於2月1992日代表張家界國家森林公園管理處與臺灣興業股份有限公司張先生簽訂了聯營協議。此時是1992年底到1993年初，園區調整各單位負責人。當時我是從管理處主任變成工會主席的。不知道為什麽，我正在市裏參加政工師的培訓，突然接到汪建文主任的通知，讓我馬上趕到管理處，我有重要的工作安排。後來，在與汪建文同誌的交談中，我意識到，為了做好這個項目，需要壹個能幹、負責、務實和願意的人來做。大概就這樣，我開始了索道的籌備和建設。科學論證做任何事情都是非常重要和必要的。
1993正月初六，新年剛過，按照慣例，各單位還沒有上班，還沈浸在歡樂中。然而，誰也不會想到，導演汪建文和我登上了長沙之旅。
這次去長沙的目的主要是向省林業廳、省建委等相關部門領導匯報，爭取他們對這個項目的支持。初春，湘西山區的寒冷襲人，給人壹種陰冷的感覺。然而，我們不顧壹天的寒冷和疲勞，第二天就投入到緊張的工作中。
正月初八，第壹次籌備會在省林業廳四樓會議室召開。出席會議的領導和專家有劉永壽、吳鳳鳴、侯秋安、羅少安、陳正如、鄧斌、汪建文、周樹懷和我。會上，長沙黑礦設計院的專家介紹了黃石寨修建電梯的必要性和重要性，以及壹些具體的技術問題。最後，劉永壽主任做了重要指示，反復強調壹定要按照程序做好科學論證。
2月9日，1993，長沙黑礦設計院的工程技術人員來到張家界進行現場勘察，決定從鴛鴦泉鉆壹個平洞，再鉆壹個立井爬上黃石寨缺口觀看平臺，以此運送遊客，形成壹條免費的交通路線。但是這個方案出來之後，我們認為有三個問題:壹是不方便遊客看風景；二是有3萬多立方米的巖渣難以處理；三、總投資達到1830.6萬元。鑒於上述原因，後改為索道，並於4月22日654.38+0993正式委托長沙黑礦設計院編制可行性研究報告。
為了編寫報告，長沙礦業設計院的宋德奇和全永吉於4月10至4月13訪問了張家界，宋德奇於5月3日至7日再次訪問了張家界。我帶著他們，爬山，反復對比。我選擇白沙井到黃石寨原觀景臺為第壹方案，紫草潭到前花園為第二方案。
這個規劃完成後，能否得到相關職能部門和專家的認可是壹個關鍵。在這種情況下，我和雷明科長於1993年8月9日至12年8月2日到達長沙，主要是爭取湖南國際工程咨詢公司的支持。這個公司是省計委領導的，所有重要的項目都要經過他們的審核。我們商量好相關事宜後，及時電話向汪建文主任匯報了情況，並簽署了索道審查協議。1993年9月6日至9日，省國際工程咨詢公司邀請省建委、省計委、省環保局、省林業廳、市、區相關部門負責同誌和專家30余人在張家界棲鳳山莊召開評審會，對方案進行論證和評審。壹致認為方案可行，經濟效益好，自然景觀破壞不大，寫了評審報告。至此，索道建設進入實質性階段。對我來說，我是壹個小學生，所以我必須從零開始。為了把黃石寨客運索道建設好，經主任同意，我決定帶隊，組織、於德忠、賈等人外出考察。
我們從1993 165438+10月30日開始，到1993 65438+2月14結束。先後考察了泰山、驪山、峨眉山等景區的索道工程建設、設備購置、運營管理等情況。
這項調查為我們解決了三個關鍵問題:
1，索道效益問題:之前不了解索道效益。通過調查得出結論，現在全國各地修建的客運索道收入大，效益高。以泰山首條索道為例，總投資1050萬元，引進日本設備，1983開工建設，1984投入運營。短短壹年多時間，成本全部收回。驪山和峨眉山的索道也是如此。由此，我們更加堅定了在黃石寨建設好客運索道的信心和決心。
2.設計單位選擇:原黃石寨客運索道工程由長沙黑礦設計院承擔。這家醫院技術力量比較弱，收費也比較貴。通過考察，我們感到北京有色冶金設計研究院技術力量雄厚，知識面廣，經驗豐富，處理問題的能力強。經過匯報和討論，決定改為北京有色冶金設計研究院。後來，我和汪建文、周樹懷專程來北京談判。6月65438+10月65438+7月65438，我代表公司與北京院正式簽訂設計合同，費用從44萬元降到34萬元。
3.設備選型:原來長沙黑礦設計院用的是國產設備。雖然價格更低，但是質量差，安全系數低，維修任務大。不如進口設備安全可靠耐用先進。經過反復比較，我們認為進口設備有很多優點。
以上三個問題已經圓滿解決。至於合資的期限和比例，雖然我們提出了不同的看法，但既然合同已經簽了，就不容易更改。原來我們是受長沙黑礦設計院的委托，後來改成了北京有色冶金設計院。但是，無論誰來設計、勘察、勘探，基礎工作都很重要，必須先做好。
起初，我們委托永定縣水電局進行測量。鑒於他們技術力量和設備較差，後來改為化工部長沙測繪公司。雖然幾經周折，但法國馬坡公司提供的數據經過檢測人員現場復測，是可靠的。地質勘探任務由張家界勘測設計院承擔。但由於技術力量較差，上站和中間支撐點開挖後提供的資料與實際情況相差較大，對工程造成較大影響。所以，任何科學都不可能是假的。否則，妳將受到嚴厲的懲罰。
隨著基礎資料的及時提供，北京有色冶金設計院已經完成了設計方案。9月2日，1994，由省建委主持，邀請省林業廳、省計委、省旅遊局、長沙市建委、長沙有色金屬設計院、武陵源區、張家界國家森林公園管理處等20余位領導和專家在長沙召開方案評審會。與會的領導和專家對設計方案進行了認真的討論，提出了壹些有益的改進意見，並建議設計單位將修改後的方案作為初步設計提交建設部門審批。根據評審會的意見，北京有色冶金設計院加緊修改方案。4月8日，1995，省建委在長沙再次召開會議，對黃石寨客運索道初步設計進行審查，並於4月20日1995出具批復文件，允許開工建設。黃石寨客運索道的建設需要大量的資金。按照園區的經濟實力，靠自己的力量是不行的。如何吸引投資是壹個關鍵問題。
在這個問題上，汪建文的名字不會被忘記。他思想解放，富有開拓精神，嘔心瀝血，利用各種關系招商引資。為建設索道，6月5438+0992 65438+2月14，主任代表張家界國家森林公園管理處與臺灣省興業股份有限公司張先生簽訂了《關於合資建設黃石寨索道(電梯)的意見》，臺灣省先生是在國家林業廳和省林業廳的推薦下來園區投資的。他的公司最初是壹家綜合性工業公司，經營木材、各種木制品和其他工業產品。它在東南亞有壹家膠合板廠，並形成了壹個經濟網絡。近年來，隨著臺灣省產業結構調整和產能轉移，在省林業廳原副廳長洪松濤的邀請下，張老師多次到張家界考察，願意為張家界旅遊業的發展出壹份力。
但是，美好的願望不等於現實，需要人們努力去實現。壹年的時間裏，為了簽合同和章程，已經討論了四次，改了四稿，往往壹個問題要爭論很久。有時，在獲得壹致意見之前，領導會出面做工作。記得在合同即將簽訂的那壹天，我就合同第四章第十三條的壹個字爭論了很久，最後很不情願地改成了“協議”。可見，招商引資並不是壹件容易的事情。
有人說，妳跟外商打交道很容易，只要妳接待好了，他們就會投資。在這裏我想告訴妳，和外商打交道，不僅要堅持原則，更要講究策略。黃石寨客運索道的簽約，完全是用汗水努力的結果。太陽終於從雲層中露出了笑容。1993年9月26日，經過多次交涉，雙方終於認識了。在張家界棲鳳山莊，主任與張先生在市、區領導的共同見證下，正式簽署了黃石寨索道建設合同及章程。
合同簽訂後，黃石寨客運索道的籌建工作進入新階段。
這個時候事情越來越多，似乎沒有專門的團隊是不行的。起初，汪建文主任親自負責這項工作，我負責具體事宜並直接向他匯報。01993 12年2月30日，管理處出具了《關於聘任汪建文先生、陳子盛先生為黃石寨客運索道股份有限公司首任董事的函》和《關於聘任陳子盛為副總經理的函》等文件，總經理由臺省根據合同約定聘任。我不得不奉命組織隊伍，加緊準備和建設。我覺得要把這條索道建設好，人員很重要。山不高，仙有名，水不深，龍有靈。沒必要壹開始人太多，等情況發展後再增加。根據我的了解，我提出了兩個人選:壹個是辦公室的蔔茂軍。我當辦公室主任的時候，他是大學分配過來的。這位同誌老實肯幹，有壹定的工作能力；另壹個是財務人員田瑤。田瑤曾經和我在壹家廣播公司共事過，我和他很熟。他們中的壹些人提出了不同的意見，但汪建文主任從大局出發同意了我的要求。
最困難的部分實際上是在沒有房子的開始，我從辦公室要求壹個。沒有辦公桌椅，就搬了原來的湊合著用。1994年1月正式上市，開始了繁重的籌備工作。後來，隨著任務的加重，在1994年9月，增加了唐之享和羅啟平。6月1995開工後，根據項目建設需要，借調了3名施工人員，沒有再招人。
同時，根據形勢的變化，領導小組也相應地做了壹些必要的調整。主任調走後，在主任到任前，李培登副主任負責全面工作，張副主任負責。上任後，胡建國董事接替汪建文擔任董事長。1994 165438+10月16日至17日，在張家界銀泉賓館召開董事會，決定成立籌建領導小組，組長為張，副組長為、，成員為寧、呂同年。1995 5月19日，第三屆董事會會議在張家界賓館召開。為了便於工作，張被增補為理事成員。