第壹種叫做柱式風車，荷蘭的風車都是由此演變而來。它的外觀很像頂起的小房子，有人稱之為郵箱風車。下面的金字塔狀結構主要用來支撐，所有的過程完全在上面的小房子裏。由於小房子空間有限，這種風車無法為大規模加工提供服務。
為了增加風車的實用性，出現了第二種風車，搖搖風車，這種風車在南北荷蘭特別受歡迎。搖動風車增加了風車的體積，並且更多的功能空間與該結構結合。
人們可以在風車裏完成他們的工作。不僅如此，木質的車身可以在底座的輪子上轉動，整個風車可以調整方位。通過調整迎風面與風向的夾角，可以合理利用風力。
另壹種風車叫塔風車，有點類似搖風車的形狀，很像帶帽子的塔。但與搖風車不同的是，塔風車以磚為主要材料，並結合生活需要，而有的風車還結合了攻防設施。
最後壹個是荷蘭風車的精致豪華版，直立風車，是所有風車中最大的，減少對底層建築或植物的影響，盡可能提高風車的高度。它是建立在建築基礎上的風車。在風車的底部，也就是大樓的頂部，會用柱子搭起壹圈平臺，就像壹條掀起的裙子。
風車在荷蘭的流行
很久以前，荷蘭被原始森林和沼澤樹木覆蓋，地勢較低，有許多沼澤和湖泊。這是壹個名副其實的“低地國家”。
由於地勢較低，荷蘭時刻面臨著海嘯的威脅，求生的本能給了荷蘭人動力:他們築壩築堤，在海裏爭奪土地，制造高達9米的抽水風車，創造壹個有生命的家園。1229年，荷蘭人發明了世界上第壹臺為人類提供動力的風車。
風車的發展
因為荷蘭地勢平坦且多風，風車很快在整個荷蘭流行起來。荷蘭最大的風車有幾層樓高，翅膀長達20米。有些風車是由壹整塊橡木制成的。
大約在16世紀和17世紀，荷蘭的大港口鹿特丹和阿姆斯特丹的郊區建起了許多風車磨坊、鋸木廠和造紙廠。來自世界各地的原材料從水路運到風車上進行加工，包括來自北歐和波羅的海國家的木材，來自德國的大麻籽和亞麻籽，來自印度和東南亞的肉桂和胡椒。
到18世紀末，荷蘭的風車數量已經發展到1萬多臺，馬力充足。這些風車被用來研磨谷物、粗鹽、煙葉、榨油、卷呢絨、毛氈、造紙以及從沼澤地排水。因為荷蘭的大部分土地都在海平面以下，正是這些風車不斷地吸收和排出水分，從而保護了該國三分之二的土地不下沈。