底盤看起來就像幾根普通的鋼管焊接在壹起。註意，沒那麽簡單。其實這是T45鋼管。制作團隊選擇它，並不是因為它像鉻鉬鋼(鉻鉬鋼和蕭薔壹樣堅不可摧，在拉力賽車上也有廣泛應用)，而是因為T45更容易彎曲，更容易做這種割草機的第二代。
這是SP1嗎？火刃發動機的性能也有了很大的提升，13000轉，999CC排量，200馬力，只有100 kg。當制作團隊告訴妳全車只有200公斤的時候，妳就知道它的性能有多可怕了。200公斤對200馬力，馬力對重量的比例達到了壹比壹。六速變速箱第壹檔的傳動比很長，1檔的最高時速達到了144km/h，但其余五檔的傳動比都很密集。不知道為什麽要這樣設計。即使1的傳動比較長，0-100km/h加速也在3秒左右。
Sparco賽車的方向盤與割草機無關，但放在時速超過200 km/h的割草機上就是另壹回事了。
對於這種快速割草機來說，沒有六活塞剎車怎麽能停下來？穿孔通風制動盤和鍍鈦通風活塞簡直就是賽車的配置。
好吧，有著Hoosier光頭胎的割草機，沒什麽好說的。
用鏈條傳遞動力給後輪的好處是底盤不用承受太大的負荷。但是這麽長的鏈條也會造成壹些功率損耗。
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