1，壹般分為現場澆築法和預制安裝法。
(1)現澆法現澆法是在橋址搭建支架，在支架上澆築混凝土，達到強度後拆除模板和支架。
現場澆築法不需要預制場地，不需要大型吊裝和運輸設備。梁體主筋不會中斷，橋梁整體性好。其主要缺點是施工周期長，施工質量難以控制；對於預應力混凝土梁，混凝土收縮徐變引起的應力損失比較大；施工中腳手架、模板消耗大，施工成本高；支架的架設會影響排洪和通航，施工期間可能會受到洪水和漂浮物的威脅。
(2)預制安裝法:在預制廠或交通方便的橋址附近設置預制場，預制梁，然後采用壹定的架設方法進行安裝。預制安裝施工壹般指鋼筋混凝土或預應力混凝土簡支梁的預制安裝，分為預制、運輸、安裝三部分。
預制安裝施工方法的主要特點是:
1，由於是車間生產，構件質量好，有利於保證構件質量和尺寸精度，盡可能采用機械化施工；
2.上下結構可以平行作業，縮短了現場施工周期；
3.可以有效利用勞動力，降低工程成本；
4、由於施工速度快，可應用於應急施工項目；
5.預制構件會存放壹段時間，所以安裝時有壹定的齡期，可以減少混凝土收縮徐變引起的變形。
2、具體而分:
(1)固定支座現澆法。現澆法是在橋址搭建支架，在支架上澆築橋梁混凝土，達到強度後拆除模板和支架。
現澆施工不需要預制場地，不需要大型起重運輸設備。梁體主筋不會中斷，橋梁整體性好。其主要缺點是施工周期長，施工質量難以控制；對於預應力混凝土梁，混凝土收縮徐變引起的應力損失比較大；施工中腳手架模板消耗量大，施工成本高；支架的架設會影響排洪和通航，施工期間可能會受到洪水和漂浮物的威脅。
(2)懸臂施工法懸臂施工法是從橋墩開始，兩側對稱布置現澆梁段，或對稱拼裝預制梁段。前者稱為懸臂澆築施工，後者稱為懸臂拼裝施工，有時兩種方法結合使用。
懸臂施工的主要特點是:
1，橋梁在施工過程中產生負彎矩，還要求橋墩承受施工產生的彎矩。因此，運營狀態下結構應力與施工狀態下結構應力接近的橋梁應選擇懸臂施工，如預應力混凝土T形剛構橋、變截面連續梁橋、斜拉橋等。
2.對於非墩橋固定連接的預應力混凝土梁橋，采用懸臂施工時要采取措施對墩梁進行臨時固結，因此施工過程中存在結構體系轉換；
3.懸臂施工的機械設備種類繁多。就吊籃而言，也有桁架式、斜拉式等多種類型，可根據實際情況選擇；
4.懸臂澆築施工簡單，結構整體性好，在施工過程中可以不斷調整位置，因此常用於跨度大於100的橋梁上；懸臂拼裝法施工速度快，橋梁上下部結構可平行作業，但施工精度相對較高，可用於跨度100m以下的橋梁；
5、懸臂施工法可以不使用或少用支撐，施工時不影響橋下航行或交通。
(3)轉體施工法轉體施工是在橋址的岸邊(或路邊及適當位置)預制橋梁構件，待混凝土達到設計強度後，將旋轉構件就位的施工方法。轉體施工的靜態組合不變，其承載位置為施工時的旋轉軸承和旋轉軸。橋梁建成後，將根據設計要求改變支撐情況。旋轉構造可分為水平旋轉、垂直旋轉以及水平和垂直幾何的結合。
旋轉結構的主要特點是:
1，可利用地形方便預制構件；
2.施工期間連續通航不會影響橋下交通，可在穿越交通線上進行橋梁施工；
3、施工設備少，裝置簡單，易於制作，易於掌握；
4.節約木材和建築材料。與無纜施工相比，旋轉施工可節省木材80%，施工用鋼60%。
5、減少高空作業，施工工藝簡單，施工快速；當主要構件提前合攏時，會給以後的施工帶來方便；
6.轉體施工適用於單跨、三跨橋梁，可用於深水、峽谷橋梁施工，也可用於平原地區、城市跨線橋施工；
7.大跨度橋梁轉體施工將取得較好的技術經濟效益。輕型轉體和綜合利用各種技術是建造大跨度和超大跨度橋梁的有利競爭方案。(參考建築中文網)
(4)頂推施工法頂推施工是沿橋梁縱向軸線在橋臺後方設置預制場，分段預制，用縱向預應力筋將預制節段與成梁連接成整體，然後用水平千斤頂將梁推出預制場。之後繼續在預制場預制下壹節梁，循環作業直至施工完畢。
頂進施工方法的特點:
1，頂推法可以利用簡單的設備建造長橋，造價低，施工平穩，無噪音，可用於水深、山谷、高橋墩，也可用於相同曲率的彎橋、斜橋；
2.主梁分段預制，連續工作，結構整體性好；由於不需要大型起重設備，施工段長度壹般為10m-20m；-20m；
3、橋梁節段在現場固定預制，便於施工管理，改善施工條件，避免高空作業。同時，模板和設備可以重復使用。壹般情況下，管片預制周期為7d-10d。
4.在頂進施工過程中，橫梁的受力狀態發生了很大的變化，施工階段橫梁的受力狀態與運營階段有很大的不同。因此，在設計梁截面和鋪設電纜時，需要同時滿足施工和運營的要求，導致用鋼量高；施工時，還可采取臨時墩、導梁等措施，降低施工內力；
5.等截面梁應采用頂推法。當橋梁跨度較大時，采用等截面梁會造成材料消耗不經濟，增加施工難度。因此，建議采用中等跨度的橋梁，橋梁總長度為500-600米..
(5)逐孔施工是壹種中跨預應力混凝土連續梁的施工方法，采用壹套設備從橋的壹端向另壹端施工成孔。利用有用的臨時支架逐孔拼裝預制節段，利用活動支架逐孔現澆，采用全孔吊裝或節段施工方法。
逐孔施工的主要特點如下:
1，無需設置地面支撐，不影響橋下通航和交通，施工安全可靠；
2、有良好的施工環境保證施工質量，壹套模板可重復使用，有在預制場生產的優勢；
3.機械化、自動化程度高，節省勞動力，降低勞動強度，上下結構可並行作業，縮短工期；
4.通常每個施工梁段的長度為壹孔梁長，接縫位置壹般可選擇在橋梁受力較小的部位；
5.移動模架設備投資大，施工準備和操作復雜；
6.應在橋跨小於50m的多跨長橋上使用。
(6)橫移施工法橫移施工是在擬放置結構的位置旁邊預制結構，將結構橫向移動放置在指定位置。
橫移施工的主要特點是在整個作業過程中，相對於結構的支承位置保持不變，即梁的結構體系不變。在橫向移動過程中，臨時支撐需要支撐結構的施工重量。
(7)提升浮運施工法提升施工是在未來放置結構下方的地面上預制結構，並提升就位。浮運施工中，橋梁在岸上預制，通過大型浮運至橋址，利用船舶的沈浮安裝就位。
使用這種方法的要求是:
1.結構下需要合適的地面；
2.被提升結構下的地面應具有壹定的承載力；
3.有支撐在壹定基礎上的提升裝置；
4.結構應平衡，至少在提升操作過程中；
5、漂浮法要有壹系列大型漂浮設備。
更多工程/服務/采購招標信息，提高中標率，可點擊官網客服底部免費咨詢:/#/？source=bdzd