相傳，早在5000年前，黃帝時代就發明了指南針。當時黃帝用它在霧蒙蒙的戰場上指明方向，打敗了蚩尤。西周初年，南方的嶽塘人回國迷路，周公用向導車護送嶽塘使節回國。三國馬軍建造的南羅盤除了齒輪傳動外，還有自動離合裝置，利用齒輪傳動系統和離合裝置來指示方向。在壹定條件下，汽車轉彎時木臂仍在導向。技術上比記憶中的車好。南導車是古代指示方向的交通工具，也是古代帝王外出時作為禮儀儀式使用的交通工具之壹，以顯示皇權的威嚴和豪華。
隨著時間的加速，人們的智力水平顯著提高，出現了馬車等畜力車，可以算是交通工具史上的壹次“巨大”飛躍，也相對促進了部落之間、朝野之間的交流，在小範圍內形成良性循環。不久之後，水上交通工具逐漸成形。
1，鐵路交通和機車制造業
(1)晚清鐵路
1)65438+上世紀70年代，外商修建了吳淞口至上海的胡松鐵路；
光緒二年(1876)，胡松鐵路通車，正是在這裏，中國人民第壹次聽到了火車鳴笛。
當火車這壹工業革命後最重要的科技成果首次出現在上海時，引起了人們的心理震撼。
淞滬鐵路通車用了壹年半的時間。在火車通過之前，這條鐵路已經在上海引起了極大的好奇心。用碎石夯實的路基，兩根用鋼材做成的長“鐵棍”(鐵軌當時叫鐵棍)，上海市民聞所未聞，聞所未聞。所有上海人都先睹為快，“看鐵路”成了上海人的壹大旅遊項目。
7月1876，1日，怡和鐵路公司邀請華人試乘火車，被邀請人持邀請函登上火車。這是在上海的中國人第壹次坐火車，所以被邀請者對火車上的壹切都感到很新鮮。7月3日，上海至江灣段正式通車。誰有錢誰就可以拿。這在上海引起了極大的轟動，乘火車和鐵路旅行成為上海人談論和爭奪的重要事件。
火車的動力來源，壹車拖多車的獨特方式，火車的平穩和高速，都讓當時的上海人感到新鮮和驚訝。火車通過後，松湖和上海之間的獨輪車和東方車生意壹下子慢了下來，坐火車的人壹天比壹天多。1877年2月，原來的6節車廂已經入不敷出，鐵路公司又增加了3節車廂。截至8月1877日，列車旅客發送量已達161331。
火車停了以後，習慣了滬宋往來的人都覺得極不方便。他們都說:“我從來沒見過火車，不知道火車的好處。現在旅行幾個月了，往返於滬宋之間的人都稱之為方便。壹旦我停了，大家出行都極其不便。”
2)19年80年代，清政府修建唐山至徐各莊鐵路，標誌著中國鐵路的誕生；
3)辛亥革命前，中國近代鐵路網的基本格局已經奠定。
(2)民國以後，進展緩慢；
(三)新中國成立後
1)壹五期間修建了陜西寶雞到四川成都的鐵路。“十二五”期間，甘肅蘭州到新疆烏魯木齊的鐵路建成，我國人民可以從西北、西南坐火車到內地。
2)到“九五”末，京九鐵路將全線通車。中國鐵路運營總裏程已躍居亞洲第壹、世界第四。
3)2006年7月1，青藏鐵路全面建成通車。
青藏鐵路，西寧至拉薩全長1956公裏，是世界上海拔最高、路線最長、氣候條件最惡劣的高原鐵路。中國鐵路建設者破解和克服了凍土、高寒缺氧和生態脆弱的嚴峻挑戰。它充分體現了中國人民偉大的創新精神。
(4)鐵路工業的發展不僅體現在鐵路的延伸上，還體現在機車和火車的運行速度上。火車機車有了很大的變化，現在中國基本告別了蒸汽機車，內燃機車和電力機車廣泛使用，出現了高速列車和磁懸浮列車。2007年4月18日，中國鐵路第六次大提速測繪正式實施，主要幹線開始以“時速200公裏”高速運行，中國鐵路開啟“追風時代”。
列車機車進化
蒸汽機車-內燃機車-電力機車-高速列車-磁懸浮列車
上海磁懸浮列車西起上海地鐵2號線龍陽路站，東至浦東國際機場。線路總長30公裏。設計最高運行速度為每小時431公裏，單車運行時間為7分20秒。它是世界上第壹條投入商業運營的高速磁懸浮鐵路。
未來新領域陸地交通的前景在未來的20到50年內，陸地上平原現有的鐵路內燃機列車大部分將由磁懸浮超導列車運行，時速超過500公裏。從北京到上海三個小時就可以到達，人們可以住在北京，坐火車去上海上班。
2道路和汽車制造業
(1)20世紀初出現在上海，是有錢有勢的人的交通工具。
合作探索二:20世紀初上海開始出現的汽車成為達官貴人和富商的交通工具，但公路交通發展緩慢。為什麽？
原因有三:壹是政治腐敗；二是民生下降；第三，汽車和石油幾乎全靠進口。
(2)清末民初:由於引進國外近代築路技術，修建了部分道路，但由於政治腐敗、經濟落後，發展受到很大制約。
(3)新中國:建汽車工廠，建密集路網。
3水路交通:
(1)中國雖然造船歷史悠久，但在16世紀以後，航海和造船技術逐漸落後於西方。清朝雍正年間(1723-1735)，丁嵐和《瀘州第壹集》說:“範仁造船比中國更固。”
19上世紀70年代初，李鴻章創辦上海輪船招商局；最早的現代航運企業第壹次打破了列強壟斷。
(2)新中國成立後，發展迅速；
(3)90年代，隨著公路、鐵路、航空的發展，逐漸萎縮。壹些人轉向高端旅遊服務。
過渡:有壹句很有名的挽聯是這樣評價他的。
第壹部分:談事情的成功值得稱道，談事情的失敗也令人欣慰。壹瞬間，我撞上了飛機，就像青田葬了壹個偉人壹樣美好；
壹句話:做社會的烈士容易，做手藝的烈士特別難。妳將留練千年，黃花見西風哭。
他於1912飛越廣州郊區唐嫣遊樂場，不幸墜毀，壯烈犧牲；
他就是中國近代第壹位飛機設計師——傑出的飛行員馮如。
空運:
(1) 1909，馮如造出了第壹架飛機。
(2)1920年，中國第壹條空中航線——京津航線開通，中國民航拉開序幕。
(3)1949有52條民航航線。
(4)改革開放後發展迅速，中國成為民航大國。
第二，通訊工具的變化
1，電報在中國
(1)65438+上世紀70年代，丹麥在上海建立了電報局。
(2)中國第壹條電纜電報線架設在臺灣省。
(3)20世紀初，上海建立了無線電報局。
2.手機在中國。
時間
成就
1875
上海商人架設了電話線，開通了第壹部電話。
19世紀80年代
外國開始在上海設立電話局。
20世紀早期
清政府在南京設立了中國第壹個電話局。
新中國成立後
隨著電信的快速發展，手機、電話、傳真機和互聯網得到了廣泛的應用。
互聯網發展迅速。
與此同時，傳呼機、電話傳真和互聯網電子郵件已經廣泛使用。目前，中國互聯網用戶超過6000萬，寬帶用戶占比超過10%。數量非常可觀，信息傳遞越來越快。