30萬買個空殼，每個月1.600租個電池。對於消費者來說，他們擔心購買新能源汽車。再加上蔚來的車價高，很多消費者不願意買單。這也導致了蔚來汽車雖然名聲響亮，但市場占有率其實並不高。那麽，如何才能解決這個問題呢？
蔚來的創始人李斌提出了壹個非常大膽的想法，即分開銷售汽車和電池。消費者只需要支付壹定的費用，就可以購買壹輛沒有電池的新能源汽車。如果要用，每個月必須交1600元租電池。這種情況下，消費者也可以省壹筆錢買電池。
這種銷售模式受到蔚來官方的高度贊揚，在銷售過程中也大力推廣。在官方介紹中，據說如果選擇租賃電池，最高可節省654.38+0.28萬元。真的是這樣嗎？那我們壹起算算。
我對蔚來營銷手段的看法是，以蔚來汽車的車型es6為例。目前市場上帶電池的銷售價格為41.6萬元。如果買不帶電池的套餐，價格是28.8萬元。這樣壹來，車的價格確實低了很多。但是別忘了，車主每個月要交1600元租電池。
壹年12個月，那麽租用電池的費用就是19200元。如果是128000元，大概可以支持租了六年的電池。如果蔚來的政策是租用六年後電池自動歸個人所有，那麽很多消費者可能會接受。但實際上，有了蔚來的這種策略，即使租了六年，消費者還是會繼續租電池。那麽這就意味著消費者需要花更多的錢。
我們再來對比壹下傳統燃油車。燃油車最日常的開銷就是油費。如果壹輛車壹年行駛裏程在10000公裏左右，壹年的油費在5000元左右。與未來新能源汽車的電池相比，還有很大的差距。更別提除了租電池之外的各種維護費和成本了。
所以蔚來的這種營銷方式確實不太適合很多消費者。那麽哪些消費者適合購買新能源汽車呢？雖然很多新能源車在續航能力上並不輸給壹些燃油車。不過兩者還是有壹定差距的。如果只是經常在城市出行，可以選擇新能源汽車。
那麽像蔚來這樣的營銷方式適合哪些消費者呢？首先，絕對適合不差錢的消費者。畢竟租電池確實能降低買車時的成本，眼前利益也確實有保障。還有壹個朋友打算六年內換車，也許妳也可以選擇這個銷售套餐。
結語對於我們很多普通人來說，在選擇新能源汽車銷售套餐的時候，盡量不要嘗試這些新奇的套餐。有些商家雖然在打廣告，但是口號是為消費者著想。但其實對於每壹個商家來說，盈利才是主要目的。所以我們消費者在消費的時候還是要擦亮眼睛。