165438+10月10淩晨4: 50，？奮鬥者？10號布放入馬裏亞納海溝海域，7點42分到達萬米深，進入海底巡航。坐底通常是指在綜合考慮潛水器的速度、姿態和海底地質條件的情況下，人工將潛水器降落在海底，進行海底科學研究和相關作業。
奮進號在馬裏亞納海溝的成功著陸，標誌著我國深海探測領域邁上新臺階，是壹個裏程碑式的事件。
這也決定了大部分海溝會出現在板塊活動更加強烈的環太平洋地區，萬米以上的海溝都位於太平洋地區。因此，這些地區自然成為海洋技術強國的目標，其中馬裏亞納海溝的挑戰者深淵最引人註目。它被認為是目前人類已知的最深的海洋，具有水壓高、溫度低、含氧量低、完全黑暗的特點，給人類潛水帶來了極大的困難。
首先，我們要先了解挑戰，好嗎？反對者？，也就是大自然偉大力量的作品，馬裏亞納海溝。馬裏亞納海溝被稱為地球的？第四極？最深處超過1.1萬米。因為在海底深處，沒有足夠的技術能力是不可能下去的，所以對人類來說是名副其實的禁區。相比之下，排在最上面的地球呢？世界屋脊？珠穆朗瑪峰安排的少壹點。海溝是由地球板塊的反向運動形成的，這是行星尺度運動的結果。
正是這種特殊而極端的環境，對載人潛水的關鍵技術提出了諸多挑戰:
(1)工業設計能力。包括載人潛水器整體的優化設計、安全性評估和應用，以及載人艙的設計、建造和評估。具體有載人潛水器剖面、總體布局、載人艙布局和功能特性的優化設計技術，載人潛水器服役期間各種設備的安全可靠性設計與評估技術，載人潛水器人因工程設計與評估技術，載人潛水器應用模式及相關系統設計技術。金屬和非金屬材料載人艙設計技術，球形、圓柱形等形狀載人艙設計技術，各種材料和形狀載人艙建造技術，載人艙建造後檢測及其使用安全性評估技術等。
(2)高能量密度動力技術，包括充油鋰電池的設計、建造和管理技術，水下燃料電池的設計、建造和管理技術，水下能源安全評估技術，水下能源補充技術，新能源深海應用技術等。
(3)水聲技術，包括潛水器上各種聲學設備的集成設計技術、船上高速水聲通信系統的設計和設備制造技術。
(4)導航定位技術，包括高精度高可靠性水聲定位技術、水下復雜環境下連續高精度導航技術、水下作業目標搜索和作業點返回技術等。
(5)浮力材料技術，包括深、低密度浮力材料的設計、制備和成型技術，浮力材料的測試和安全評價技術等。
(6)載人潛水器安全系統技術，包括載人潛水器安全系統設計技術、潛水器狀態檢測與安全評估技術、各種傾倒機構的可靠性設計與評估技術等。
(7)載人潛水器控制技術，包括復雜海底環境下載人潛水器導航控制技術、可視化綜合信息顯示與控制技術、載人潛水器控制仿真技術等。
可見，載人深潛本身對行業的要求就非常高，需要在材料科學、通信技術、信息科學、自動化技術、聲學等細分行業有很深的積累。這些都是壹個國家綜合實力的體現。其實到目前為止，中國是唯壹有載人深潛能力的發展中國家，其余都是發達國家。
載人潛水器的下潛過程類似於潛艇，通過吸入海水填充空氣艙，為下沈增加密度。漂浮過程不同於潛艇。在潛艇上浮過程中，海水通常由壓縮空氣排出。而潛水器因為體積小，動力設備弱，壓力環境極高(水下壹萬米超過1000個大氣壓)，很難排出海水，所以放棄壓載鐵來實現浮力。深海潛器壹般通過電磁鐵控制壓載鐵，所以如果深海潛器斷電，電磁鐵失效，壓載鐵會在重力作用下自動離開潛器，使潛器上浮。