工作原理是由磁場中通電的線圈帶動起動機轉子轉動，轉子上的小齒輪帶動發動機飛輪轉動。
電子啟動器現在通常被稱為電動機，也稱為啟動器。它通過通電線圈在磁場中的受迫轉動，帶動起動機轉子轉動，轉子上的小齒輪帶動發動機飛輪轉動，從而帶動曲軸轉動，使汽車停下來。新型低成本瓷芯底座火花塞和起動機的創新為汽車發展奠定了技術基礎。
電子啟動器摒棄了笨重危險的手搖曲柄，使汽車駕駛更加安全、輕松、方便，尤其受到包括女性在內的廣大新消費者的青睞。時任通用汽車凱迪拉克分公司經理的亨利·馬丁利蘭(henry martynleland)立即敏銳地註意到了這壹技術成果的潛力，該技術產品於1912首次應用於汽車行業。
擴展數據1。液壓馬達:傳統上是指輸出旋轉運動，將液壓泵提供的液壓能轉化為機械能的能量轉換裝置。
2.葉片電機；它是壹種液壓馬達，轉子槽內的葉片與殼體(定子環)接觸，轉子在流入液體的作用下旋轉。與其他類型的電機相比，葉片式電機具有結構緊湊、外形尺寸小、噪音低、使用壽命長等優點。其慣性比柱塞式馬達小，但抗汙染能力比齒輪馬達差，轉速不能太高，壹般工作在200轉/分以下。
3.徑向柱塞馬達:具有良好的反向特性，使馬達運轉絕對安靜，適用於伺服系統。可用作馬達或泵，雙向工作。
4.軸向柱塞馬達:是壹種滾動軸承支撐的軸向分配擺線液壓馬達。采用輸出軸和分配機構、齒形定子和轉子、兩端滾動軸承支撐、特殊進口旋轉密封圈的整體結構設計，使電機允許在高背壓下工作。
5.低速液壓馬達:結構簡單，運行可靠，品種規格多，價格低。其缺點是體積和重量大，轉矩脈動大。
6.軸向柱塞馬達:是壹種滾動軸承支撐的軸向分配擺線液壓馬達。采用輸出軸和分配機構、齒形定子和轉子、兩端滾動軸承支撐、特殊進口旋轉密封圈的整體結構設計，使電機允許在高背壓下工作。
7.擺線馬達:是壹種小型低速大扭矩液壓馬達，內嚙合擺線齒輪。結構簡單，低速性能好，短時過載能力強。擺線馬達中有壹個定子和壹個活動葉片。定子、葉片和傳動軸將電機分成兩個腔體，每個腔體有壹個油口。當壹個油口供油時，另壹個出油口帶動葉片擺動。
8.活塞式氣動馬達:由連桿、曲軸、活塞、氣缸、機體和閥門組成。壓縮空氣通過氣門依次向各缸供氣，從而膨脹做功，通過連桿推動曲軸轉動。它的功主要來自氣體膨脹功。
9.高速電機:齒輪電機具有體積小、重量輕、結構簡單、工藝性好、對油汙不敏感、耐沖擊、慣性小等優點。缺點包括轉矩脈動大，效率低，啟動轉矩小(僅為額定轉矩的60%-70%)，低速穩定性差。
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