第壹，車身尺寸達標
有關部門註意到電動車市場的壹些亂象後，迅速制定了壹系列電動車整治要求，規定老年代步車的車身長寬高尺寸不得超過3500/1.500/1.700mm，只要大於這個尺寸標準，都是超標車，不允許上路。同時，與轎車相比，這種車慢的老年代步車辨識度更高，更便於交管部門進行統壹管理。
二、客艙設計
在這壹點上，老年代步車和大多數微型純電車是壹樣的，也就是說老年代步車的車廂內不能超過四個座位，因為老年代步車本來就小，如果乘客太多，剎車距離會變長，遇到緊急情況很難及時剎車，增加了交通事故的風險。
第三，車輛質量
對於老年代步車，全身整備質量不得超過750kg。壹方面，限制整備質量可以提高車輛段的工業化水平，另壹方面，整備質量越大，續航裏程越不令人滿意，純有軌電車的耗電量也越高。
老年代步車
四、限速要求
因為老年代步車屬於機動車範疇，不能在非機動車道上行駛，所以相關部門也對老年代步車做出了限速要求。工信部指出，老年代步車在30分鐘內的最高時速應大於40km/h，小於70km/h，老年代步車才能安全上路。
動詞 （verb的縮寫）電池
對於大多數純電動汽車來說，電池始終是個大問題。工信部對老年代步車的要求是續航裏程不低於100km，電池能量密度不低於70Wh/Kg，也就是說大部分老年代步車只能用鋰電池，用鉛酸電池的都是超標車。
六、工業和信息化部公告產品清單
因為老年代步車也屬於機動車，需要拿到相關部門的牌照才能正常上路行駛。同時，只有列入工信部公告目錄的產品才能正常走流程，拿到自己的牌照。如果壹輛老年代步車符合所有標準，但在工信部的公告名單上卻不為人知，是不能正常使用的，消費者在購買時壹定要註意。