寫文章？/?張？聰明
編輯？/?張？南方
設計？/?趙浩然
蔚來:被碰瓷營銷，被騰訊168萬ADS股份增持。
本周，某低速電動車初創品牌引起了網友的廣泛討論，因為其LOGO直接從蔚來汽車的LOGO翻過來，被戲稱為把蔚來“幹”了的品牌。有網友表示，“這個LOGO還挺好做的”“設計師都買不起，怎麽造車啊？”
隨著網絡輿論的發酵，6月18日，xx更換了微信微信官方賬號頭像，“翻轉的蔚來logo”換成了其他圖片，原宣傳文章被刪除。19日發布“聲明”，稱無意執著於蔚來，將重新設計LOGO。
公開資料顯示，xx是山東某新能源汽車公司旗下品牌，號稱專註於為用戶提供悅納的微型電動車，擁有自動化生產線，包括沖壓、焊接、塗裝、裝配，年產能654.38+萬輛微型電動車。
明目張膽的碰瓷營銷，對於這個深不見底的品牌，如果給機會曝光正是妳想要的，所以我們參考xx車。
6月20日，騰訊提交的壹份文件顯示，公司本月增持654.38+0.68萬股美國存托憑證(ADR)，蔚來股價盤後漲幅超過2%。
價值10萬美元的收購是通過黃河投資公司完成的。根據新的13D文件，騰訊報告通過持有優先股、可轉換票據和購買額外股份的方式持有蔚來汽車15.1%股份。同日(6月20日)，蔚來收盤上漲2.37%，至7.35美元，市值超過87億美元。
蔚來汽車再次得到老股東騰訊的支持，騰訊在蔚來汽車的投票權已經達到21.1%，繼續位列李斌之後的公司第二大股東。
理想狀態:交付10000輛汽車。
6月16日，10000李ONE用戶交付儀式在常州基地李舉行。自2019年2月開始交付以來，包括春節假期和疫情特殊時期在內的6個半月時間裏，李完成了10000輛的首次交付，創下了新勢力最快交付10000輛新車型的紀錄。
中國汽車數據終端零售數據顯示，20438年6月至2020年5月，李ONE成為中國新能源中大型SUV市場(包括混動、插電式混動、純電動、增程式電動)的領跑者，銷量超過第二名至第八名之和。
自李ONE開始向用戶交付產品以來，李通過各種渠道積極收集用戶反饋，不斷進行相應的產品優化和改進。從去年65438+2月至今，李ONE已連續6次推動OTA軟件升級，為用戶打造持續提升的用車體驗。第三季度，李ONE還將推新壹輪OTA軟件升級，帶來QQ音樂、微信閱讀、騰訊新聞等新應用。
李將進壹步加快擴大銷售和服務網絡。今年第三季度，李零售中心的覆蓋範圍將增加到30多個城市，包括合肥、昆明、常州、東莞、佛山、南昌、沈陽、大連、南寧、海口、福州、貴陽和蘭州的零售中心將陸續開業，為當地消費者提供服務。
同時，李的售後服務網絡也將在第三季度覆蓋除港澳臺以外的所有省份，並在年底前擴展到65，438+000個城市，確保用戶在李ONE的售後服務。
小鵬被送往美國上市，並申請了新的專利。
6月19日，多家媒體報道稱，Xpeng Motors已於近日向美國證券交易委員會(SEC)秘密提交招股書，最快將於第三季度完成上市。
公開資料顯示，Xpeng Motors成立於2014。目前已在廣州設立R&D總部，並在北京、上海、矽谷、聖地亞哥設有分公司，員工超過4000人，R&D人員占員工總數的60%。
自成立以來，Xpeng Motors得到了各路壹線資本的支持，包括阿裏巴巴、小米、高郵資本、晨星資本、GGV ggv資本、順為資本、經緯中國、IDG資本、春華資本、CICC等。消息人士透露，汽車制造新勢力李也計劃赴美上市，正在秘密籌備上市事宜。小鵬和Ideality將成為蔚來之後在美國上市的兩支造車新勢力。
同壹天，壹些媒體報道說，Xpeng汽車公司在國家知識產權局申請了壹項新專利。這項專利主要是針對汽車在熱控失控時，自動感應車內攜帶的滅火裝置，直接熄滅動力電池，從而減少汽車自燃。
熱失控保護系統主要由傳感器集成裝置、儲液罐、泄壓閥、動力裝置、內部滅火材料儲存裝置和啟動控制單元組成。其中，電壓/電流傳感器、溫度傳感器和煙霧傳感器都可以是傳感器集成器件之壹。當傳感器感應到動力電池熱失控檢測信號時，系統中的控制模塊會根據信號判斷動力電池是否著火，然後根據情況進行滅火。
林賽否認管理層集體辭職。
6月19日，車雲。com報道林賽汽車全面癱瘓:管理層集體辭職，辦公樓即將關閉，員工開始維權，稱林賽汽車全面癱瘓。盡管董事長王曉林壹再表示，公司將全力保護員工的基本權益，但沒有給出具體的解決方案。
在報道中，林賽汽車的壹名經理級員工爆料了該公司的真實運營情況。據這位員工說。林賽汽車在京、如臯、江蘇、上海的項目全部停工，員工全部處於虧損狀態。上海這家公司的員工雖然照常來上班，但已經在另尋出路，溝通如何維權。
該員工還透露，林賽汽車在上海靜安區的辦公樓租約將於6月30日到期。如果不續租，將於7月15日全面關閉，屆時上海員工將無工作場所繼續工作。
林賽汽車管理層最初給出的解決方案是讓所有員工自願提交辭職申請，說明公司無法繼續提供辦公場所，沒有收到工作指令，沒有及時領到工資。根據《勞動手冊》第8.2章，員工提交辭呈，保留爭取自身權益的權利。
但是員工認為這樣的離職申請不能自己簽字。由於妳主動申請辭職，離職後妳的權益將得不到保障。他們認為公司應該主動發出書面文件，或者解散，或者帶薪停職，希望能有壹個妥善的解決辦法。
但公司管理層昨日下午(18)簽署辭職申請，連夜集體辭職。員工別無選擇，只能計劃如何在今天(6月19)維權。預計下周將爆發壹場大規模的維權活動。
據報道，目前，林賽員工的要求很簡單。希望辭職後公司按照勞動法的相關規定進行補償，之前的報銷、績效獎金、上壹年的年假都可以執行。
然而，林賽的高層無法滿足這些要求，員工也不知道林賽什麽時候會倒閉。因為政府沒有任何相關要求的文件。就連西林員工也能接受像南京博駿汽車這樣的處理方案。
根據報道內容，《汽車商業評論》向林賽某高管求證，對方回復稱“管理層集體辭職不實，高管仍在正常工作”。
哪咤:開了兩家線下體驗店。
6月18日，福田首家哪咤汽車直營體驗中心正式開業。截至6月，哪咤汽車直營店體系已全面覆蓋北上廣深等核心壹線城市。
何忠公司的許多高層領導出席了開業典禮。公司營銷副總裁黃玉貴在致辭中表示:“在新能源發展的浪潮中，深圳擁有得天獨厚的優勢市場環境，是哪咤汽車目標群體“敢造”的聚集地。哪咤汽車登陸深圳地價最高的福田區，充分展現了深耕華南市場的決心和品牌強大的市場爆發力。”
區別於傳統的4S門店，直營體驗店是哪咤汽車通過線上獲客、線下服務的新零售模式，從用戶角度和互聯網思維打造的零距離溝通和創新體驗的平臺，門店選址設置在壹線城市核心商圈。用戶不僅可以在這裏體驗產品和服務，還可以拓展粉絲社區的線下活動空間。
基於哪咤護理+品牌服務的理念，消費者可以獲得全生命周期的專屬咨詢服務。在打造共享社區方面，體驗中心將通過試駕互動體驗活動的開展，以線上線下聯動的方式為消費者提供新的生活方式。
在營銷策略上，哪咤汽車逐步實施極致雲海計劃，希望通過雲系統的建設和門店的海量布局，覆蓋用戶在全業務鏈條、全時間、全場景的體驗。現在，在渠道建設方面，哪咤汽車和城市合夥人已經覆蓋了哪咤汽車在全國22個省市的服務網絡，打造了線上線下的網絡。
6月19日，南京江寧龍湖天街首家哪咤汽車直營體驗中心也舉行了開業儀式，店內展出了該品牌哪咤U等車型。
何忠公司營銷副總裁周平出席了開幕式並在致辭中表示:“在新能源發展的浪潮中，南京擁有得天獨厚的市場環境。哪咤汽車在南京的落地，充分展示了品牌強大的市場爆發力。憑借自信、勇敢、無畏的品牌精神，不斷升級產品和服務體驗，引領中國新能源汽車不斷發展。”
博駿汽車官方宣布，所有員工都在待崗。
6月15日，博駿汽車宣布，2020年6月15日起，全員上崗。同時規定等待期間生活費2480元，等待天數自動沖抵年假。辭職可以通過掃描二維碼辦理。如果實現就業，可以通知公司雙方解除勞動關系。
此前，博駿汽車也否認了全員待崗的消息，並表示將成立由人力資源VP牽頭的“咨詢公司”，在2-3個月內完成1億元融資，實現“唯壹自救路徑”。
壹位博駿汽車內部員工表示，公司內部還是存在不公平的。與大部分員工社保和公積金被暫停不同，部分員工的公積金是連續繳納的。
公開資料顯示，博駿汽車成立於2016年8月，創始人黃明，曾供職於福特、通用等大型汽車公司10余年，專註於車型和車輛性能的研發。從2016到12，博縣開始虧損。2017年營業收入1318萬元，凈利潤虧損3億元。2018的收入是多少？0.57?1億元，虧損4.79億元。
北鬥星發布的《關於2019年度業績預告及商譽和資產減值風險的公告》也指出，博駿欠北鬥星的應收賬款自2019年7月逾期，整車項目因資金鏈緊張處於停工狀態。
拜騰新車型專利圖曝光
6月15日，據《蘇州車市評論》從國家專利局網站獲得壹組全新的拜騰汽車註冊的車型專利圖紙。新車采用了非常獨特的1+2三座布局，同時采用了非常獨特的滑動門+鷗翼開門方式。
從專利圖來看，新車整體外觀延續了Baten家族風格，前臉和尾燈與即將發布的M-Byte有些相似。外觀最特別的是推拉開門方式和車頂的小鷗翼門。屋頂中央有壹個小天窗。
仔細看專利圖片，可以看到傳統前門的位置其實並沒有設計車門，後滑門的前方是固定的車身面板。車頂鷗翼的開口比滑動門更靠前，也是為了方便前排進出而不撞到頭。
看到車的內飾，就能清楚地理解這種特殊設計的原因。該車采用了1+2的特殊三座布局。前排駕駛座位於車輛中部，後排兩個座椅呈倒八字形向兩側分叉。可以看出，新車定位於較小的城市通勤用途。
中控臺兩側各有壹個獨立的液晶屏。方向盤延續了拜騰的傳統，壹般設計都有顯示屏。此外，該車還設計了兩套內飾造型。除了常規方向盤之外，還有壹組更具科幻造型的短柄方向盤，中間設計了大尺寸顯示屏。
愛知全資子公司註冊資本變更
15年6月，愛知汽車(上海)有限公司註冊資本變更。註冊資本由6543.8+00億元變更為6543.8+00億元，增資9.9億元。
公開資料顯示，愛知汽車(上海)有限公司成立於2065438+2007年2月24日，法定代表人為王，愛知汽車首席技術官。主要從事新能源汽車及零部件研發、重金屬技術、超導材料技術、生物技術等技術開發，從事貨物進出口和技術進出口業務。
值得註意的是，愛知汽車(上海)有限公司是愛知汽車有限公司(即愛知汽車)的全資子公司。愛知汽車成立於2065438+2007年2月，是造車新勢力的壹部分，主要從事新能源汽車及零部件的技術研發、產品開發等業務。
目前，愛知汽車通過參與江鈴控股混改獲得了新能源乘用車生產資質，首款量產車愛知U5也於去年底在國內上市。今年3月，愛知汽車還在德國斯圖加特發布了歐版愛知U5，並計劃於今年8月以直銷模式在歐洲市場銷售。
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