從國內皮卡車車主的使用情況來看，皮卡車在使用5-8年後的機械磨損導致保養費用劇增，油耗增加，車價貶值比例高。而且15下半年的檢測費用也讓很多皮卡車主無法承受，往往選擇5-10換車。
汽油皮卡耗油量大。汽油機以汽油為燃料，柴油機以柴油為燃料。但是，除了燃料不同之外，還有以下不同之處:
1，汽油機為點火式，燃油由氣缸內的火花塞點燃；柴油機是壓燃式的，燃料是靠氣缸內空氣壓縮產生的熱量點燃的，也就是空氣壓縮會使溫度升高，當壓縮空氣的溫度高於柴油的燃點時，柴油就會燃燒。
2.汽油機的氣缸壓縮比較低，壹般在10以下，柴油機的氣缸壓縮比較高，壹般在14以上。
3.汽油機振動小，轉速高，適用於轎車和輕型車，而柴油機功率大，經濟性能好，適用於貨車和客車。因為柴油比汽油便宜，而且柴油機動力強勁，越來越多的車輛使用柴油機，柴油車出現了。
4.由於轎車、公交車等汽油機車輛經常在城市中行駛，由於道路擁堵，發動機經常處於啟停狀態，溫度較低。即使在正常工況下，汽油機的溫度和壓力也低於柴油機，因此在汽油機工況下，機油容易產生低溫油泥，所以要求汽油機機油具有良好的低溫油泥分散性；而柴油車經常上路行駛，車輛長時間行駛，發動機的溫度和壓力較高，氣缸內產生較多的碳煙和積碳，機油也容易被氧化產生膠質。因此，柴油機油需要良好的高溫清凈性。
法律依據
關於機動車輛強制報廢的標準規定
第五條各類機動車的使用年限如下:
(壹)小型和微型出租車使用8年，中型出租車使用10年，大型出租車使用12年；
(2)租賃小客車已使用15年；
(3)小型客車使用10年，中型客車使用12年，大型客車使用15年；
(4)公交客車已使用13年；
(5)其他小型、微型客車使用10年，大中型客車使用15年；
(六)專用校車使用年限為15年；
(七)大中型非營運客車(大型汽車除外)為20年；
(8)三輪汽車和單缸發動機低速貨車使用9年，多缸發動機低速貨車和微型貨車使用12年，危險品運輸貨車使用10年，其他貨車(包括半掛牽引車和全掛牽引車)使用15年；
(九)具有貨運功能的特種作業車輛使用年限為15年，不具有貨運功能的特種作業車輛使用年限為30年；
(10)全掛車和危險品運輸半掛車使用10年，集裝箱半掛車使用20年，其他半掛車使用15年；
(十壹)摩托車使用12年，其他摩托車使用13年。
對小型、微型出租汽車載客汽車(純電動汽車除外)和摩托車，省、自治區、直轄市人民政府有關部門可以結合當地實際情況，制定嚴於上述使用年限的規定，但小型、微型出租汽車載客汽車使用年限不得低於6年，三輪摩托車不得低於10年，其他摩托車不得低於11年。
小型和微型非營運載客汽車、大型非營運汽車、輪式專用機械車無使用年限限制。
機動車使用年限的起始日期按照登記日期計算，但自交付之日起超過2年未辦理登記手續的，按照交付之日計算。