壹，自助旅遊的概念
(壹)自助旅遊的概念
人們通常根據是否需要通過旅行社和其他旅行社來劃分團隊旅遊。
客人和散客。但是，隨著旅遊服務機構的發展和旅遊中介服務的不斷發展。
有錢了，人們安排自己旅行的方式變了很多，個人市場也有了。
該團表現出明顯不同於壹般散客的* * *特征，人們將該團的旅遊視為。
行為叫自助遊。自助旅遊是壹種時尚且富有挑戰性的旅遊方式。
從旅遊組織和旅遊目的來看，有三個明顯的特點。
首先是旅遊活動的自主權，包括確定旅遊目的地和行程。
對交通方式的選擇、住宿標準和觀光項目的安排有個人自主權。
同時，自助遊也具有很大的靈活性，在旅行過程中可以根據個人喜好臨時決定。
調整或更改行程；其次，旅遊的主要目的是休閑、度假、娛樂、健身和尋求。
求知、探索、滿足個人特殊興趣為主要目的；第三是沒有壹個完整的團隊領導，
在導遊的陪同下，遊客在旅途中需要自理所有的旅遊活動，所以遊客在
在擁有自主權的同時，還必須具備壹定的素質和出行經驗。
從上面的定義可以看出，自助遊和散客遊這兩個概念有很大的程度。
兩者既有重疊，也有明顯的區別。從旅遊組織方式來說，兩者都是。
自己設計旅遊線路，自己安排相應的旅遊活動，但自助遊不排除交流。
通過包括旅行社在內的中介進行預訂(尤其是交通和住宿設施)。但是從
在旅遊目的上，壹般個人的旅遊目的涵蓋範圍較廣，而自助遊更註重純旅遊。
旅行或娛樂目的，不包括公務、商務和會議旅行及接待單位的責任。
安排的旅遊活動，但在出差目的地或途中自行安排的休閑旅遊活動。
搬家也應該算是自助旅遊。
(二)自助旅遊的類型
目前自助旅遊的種類很多，可以按照交通方式、旅遊目的、旅遊距離來分類。
分類以出發、消費水平、旅遊活動內容等標準為依據。本文主要研究交通當事人。
旅遊的類型和目的。
按交通方式可分為:自駕遊、自行車遊、徒步遊等。按旅遊目的可分為休閑度假自助遊和專業自助遊兩大類，而專業自助遊。
旅遊還包括學習求知的自助遊、極限探險的自助遊、特殊興趣的自助遊(攝影、寄宿)
高山、滑雪、高爾夫球等。).
(三)自助旅遊的特點
自助遊者在旅遊中追求自主性，或張揚個性或放松身心；與整個
與旅遊市場相比，他們的出遊率更高，旅遊已經成為他們生活中不可或缺的壹部分。
元素；他們大多來自經濟發達地區，尤其是大中城市，受教育程度較高。
他們在旅行過程中表現出以下特點:
1.兩類自助遊遊客在旅遊目的地的選擇上存在明顯差異。閑暇
B類自助遊遊客多以家庭為主或流向以海邊為代表的度假型旅遊目的。
，或者流向城市周邊的景區(點)，而對於周邊遊這個城市來說，自駕車旅遊就是
更受歡迎的交通方式；專業的自助遊者追求新開發的，甚至是未開發的旅遊。
旅遊目的地，尤其是西部地區，更受歡迎。他們對旅遊目的地和旅遊時間的選擇
每個人都有避熱的傾向，要麽是避觀光熱旅遊目的地，要麽是避其高峰。
在旅遊期間和淡季參觀熱點，欣賞不尋常的風景。簡而言之，這是壹個擁擠的領域。
面條是他們最不願意看到的，客觀上起到了緩解供需矛盾的作用。
2.自助遊遊客參與度較高，屬於深度旅遊。因為妳需要自己安排壹切
自助遊的遊客出門前通常會做好充分的準備:收集旅遊目的地的旅遊資源。
當地風土人情等相關信息，設計路線，選擇車輛，查詢航班和行程。
有條件的，根據預算條件找相應的住宿設施，訂票，用於自駕，自駕。
對於自駕遊客來說，必備裝備和路況信息的準備更是必不可少。這種準備
工作使遊客對旅遊目的地有更全面的了解，而不僅僅是景區(點)。
情況。在旅遊過程中，自助遊遊客更貼近吃、住、行、遊、購、娛。
當地人的生活可以更真實地接觸當地居民，感受當地的自然、歷史和人民。
國營民營科技與經濟學
愛情和社會習俗，其參與度更高。同時他們也可以根據自己的喜好選擇壹方。
對目的地的深入了解。而且參加正規旅行團似乎總是和當地有關。
人與人之間相隔很遠，遊客基本都在專門接待遊客的指定酒店和飯局。
大廳與指定店鋪之間的活動，甚至民族歌舞、婚俗等“民俗”都有展示。
它往往具有很強的表演性，甚至演變成壹種變相的收費項目，容易使遊客和東道主居民相互產生偏見，與旅遊中促進交流和了解的目的背道而馳。
3.自助遊和跟團遊相比，規模小，興趣相投的人更容易。
達成協議；在同樣的規格和標準下，比參加跟團遊花費更高，而且表現出特別的淘汰。
費用心理:壹方面陶醉於精打細算和討價還價，尤其是住宿和當地交通。
基本要素，但對於壹些價格彈性大的產品，表現出良好的購買力，這對“特殊”很重要
顏色是特別偏愛的，比如特別的旅遊項目，獨特的手工藝品，當地的美食等等。
二，中國自助旅遊的發展現狀
自助旅遊市場增長迅速。
壹項調查顯示，北京94%的家庭不願意被旅行團束縛，準備自助遊。
約70%的上海白領回答了“下次妳會選擇什麽樣的出行方式？”
希望“自助旅遊”，當然“準備或希望自助旅遊”並不能說明自助旅遊占目前的比重。
市場份額有多大，卻顯示出自助遊快速發展的趨勢，另外，從各種“旅遊黃”
在“黃金周”的盤點回顧中，我們也可以發現自助遊遊客的隊伍在不斷壯大。特別
非典之後，根據攜程網上的調查。約74.3%的受訪者是在非典之後接受采訪的。
選擇更個性化、隨意性更強的自助遊的人遠遠高於選擇跟團遊的人。
(B)短途旅行占大多數。
自助遊市場中，家庭休閑遊占了相當大的份額，大部分去周。
邊境地區短途旅遊，周末和公休日是自駕短途旅遊的高峰。根據
對北京、上海和廣州749個家庭的調查顯示，在過去的半年裏，
進行過自助遊的受訪者表示，最近的旅行大多是去他們的城市。
進行壹次短途旅行。從最近壹次旅行的目的地來看，在北京旅行過的84人是
遊客中，12%前往遼寧(大連等。)和河北(北戴河、秦皇島、石家莊)
古莊等。)占27%，到天津占10%，到山西(五臺山、大同、平
距離等。)占7%，到山東(曲阜、濟南、泰山等。)占8%；在過去的旅行中
81上海受訪者中，22%的人去過江蘇(蘇州、無錫、南京、鎮江等。).
到浙江(杭州、寧波、紹興、千島湖等。)占47%，以江西和安徽(魯
山、九華山、黃山)占9%；69位在廣州旅遊過的受訪者中，他們都是廣東省的。
49%在國內旅遊，10%去廣西(桂林、南寧)旅遊，6%去湖南旅遊。
4%去了香港/澳門/臺灣省。
(3)自駕車旅遊增速最快。
目前，我國城市居民擁有私家車的數量越來越多，自駕出行已經成為壹種汽車。
宗族首選的出行方式。此外，租車旅遊也成為了自駕遊的另壹種方式。
以北京為例，有駕照沒車的有654.38+0萬人，全市有80多家汽車租賃公司。
租賃車輛約3萬輛，周末租賃情況非常好，尤其是旅遊黃金周期間。
史無前例的2002年五壹黃金周期間，全國假日辦執行主任、國家旅遊局副局長
張西芹在接受記者采訪時指出，隨著私家車的迅速增加和自助旅遊的擴大，
蓬勃發展，自駕遊成為黃金周旅遊壹道亮麗的風景線。黃金周前，北
北京所有的租車公司都已經提前預定好了；雖然海口節日期間租車價格高，
調整20%，但仍供不應求；9%的深圳居民開車出行，比今年的春節黃金周還多。
又有增長了。(四)背包旅遊悄然升溫。
這種方法很受歡迎，因為它便宜、免費、新穎、令人興奮，而且
相比常規的跟團旅遊，可以接觸到真正的自然人文景觀，徹底擺脫。
城市的商業氛圍，壹些旅遊項目也可以考驗其野外生存能力。目前，
青少年和年輕人是自助遊尤其是長途旅行的主體。“讀萬卷書，行萬裏路，
培養自力更生的精神，豐富人生閱歷，是他們旅行追求的目標。“因為他們經驗豐富，
他們經常背著大包去遠足，所以在國外被稱為背包客或徒步旅行者。
(徒步旅行者)。另外還有壹個市場潛力很大，就是年輕白領，經濟負擔大。
小而消費觀念先進，他們更願意選擇背包旅行這種更自然環保的方式。
親近自然。
(E)旅遊保險的突破。
近年來，旅遊保險不斷創新，各保險公司紛紛推出旅遊救援保險，遊客。
人身意外傷害保險、旅遊景點意外傷害保險、住宿遊客人身保險等四種保險如下
主，並且還在各種險種下設計了不同的保險合同，以滿足遊客的不同要求，如
中國平安保險股份有限公司推出了航空平安卡(適合經常乘坐飛機出行
)、旅行安全卡(適合短期外出)、露露童童(壹年期交通意外險)、壹份
平安道(壹年期機動車駕駛人綜合意外險)，由新華人壽保險公司推出。
“愛加卡”是壹款壹年期的國內外意外傷害和緊急救援保險，而友邦則是。”
有友邦旅遊意外傷害、友邦境外旅遊意外傷害等險種，保險期限也較長。
靈活，讓自助遊遊客有更多的選擇，也讓自助遊遊客出行更放心，
順利，沒有後顧之憂。
三、中國自助旅遊存在的問題
自助旅遊最大的優勢在於“自由自主”，這是很多遊客的向往，但是
真正能在國內做壹次旅行的人真的不多，主要集中在某些經濟或身體方面
基本都是中青年。自助遊在中國發展很快，但市場份額只有5%。
原因是在出行和社會公共設施方面對自助旅遊的服務支持很少。
依靠遊客自理是相當繁瑣的。遊客壹定要抽出壹部分精力來處理購票、預訂、交付。
交流、觀光等事宜；行程的改變通常是由於缺乏支持和缺乏可靠性，但也由於
沒有導遊的引導，旅遊過程中存在很大的盲目性和不確定性；當...的時候
旅遊者合法權益受到侵害時，因異地、孤立，投訴和索賠困難；
當緊急情況發生時，遊客只能自行應對，比跟團遊更安全。
低；遊客在旅遊過程中只能以零售的形式購買所需的旅遊條件，旅遊費用高。
自駕遊相對於跟團遊，不僅僅是住宿、餐飲、景點等基本出行費用。
除了門票，其他專項費用還有過路費、汽油費、停車費、洗車費，都差不多。
再加上費用遠高於參團；缺乏實用的自助遊信息，以自駕為目標
旅遊配套設施嚴重不足。此外，遊客數量激增，旅遊保險業務滯後。
調查顯示，80%選擇自助遊的人基本處於“無保險”狀態。人們對自助旅行感興趣
缺乏足夠的認識和重視，政府和行業缺乏相應的激勵政策和自助遊。
遊客安全和維權薄弱，缺乏價格優惠。旅行期間的支付、提取和使用。
信用卡等不方便的金融服務會影響自助旅遊的發展。第四，發展我國自助旅遊的相關措施
(壹)完善道路標誌信息系統
在重要的交通要道設置旅遊交通標誌，將極大地方便自助遊客。
它能使遊客“跟著地圖走”和“看牌定向”。在此基礎上，旅遊景點
而各種旅遊設施也應建立相應的路標導向系統，以便遊客可以方便地
到達他們想到達的任何旅遊景點或旅遊服務設施。
(二)建立自助旅遊在線信息中心
目前，旅遊信息的傳播渠道很多，如旅遊報紙和電視上的旅遊欄目。
或者旅遊頻道等。對自助旅遊起到了壹定的推動作用。
非典過後，網絡將成為人們獲取相關信息的重要渠道，而當前旅遊業
信息網站和自助遊遊客的期望還是有差距的，在內容和服務方式上。
它需要深化和擴大。應組織相關人員建立權威的自助遊網站和欄目。
針對性強。除了景點介紹、旅遊線路和產品推廣，酒店、票務預訂還有壹
除了壹些遊記外，還要及時準確地提供全面的旅遊交通圖、路況、氣象等信息。
動態在線咨詢對於自己設計新線路的遊客來說是非常必要的。
(三)自駕車旅遊設施建設
自駕遊已經成為有車壹族的首選，並且增長迅速，但是相應的
配套設施的建設遠遠落後於自駕車旅遊的發展，比如汽車旅館的建設和交通。
交通信息的及時發布、加油站的合理布局、汽車維修和緊急救援服務等都是亟待解決的問題，否則自駕車旅遊的發展將受到限制。
(四)構建完善的旅遊救援體系
旅遊援助起源於20世紀50年代末的歐洲，現在其服務範圍已經擴展到全球。
服務內容也從原來的為遊客提供拖車服務等簡單項目擴展到現在。
廣泛而全面的援助服務，如醫療援助、旅遊和個人行政援助和咨詢。由於該旅
旅行援助的業務範圍很廣，加上全球範圍內的綜合服務，國外的旅行援助。
我們的服務相當受歡迎，除了短期旅行者，還有大量出差、外派等用戶。
使用此服務。20世紀80年代中期，旅遊援助傳到中國，當時只為海外客人提供。
相應的服務。1991 2月，中國旅行社總社成立“中國國際旅行救援中心”，與地接合並。
續法國安盛援助公司、美國援助卡國際有限公司、丹麥SOS援助公司。
司、香港遠東國際援助公司和日本JGA環球援助有限公司保持著長期的合作關系。
接觸時期。目前，國內旅遊援助體系尚不完善，亟待完善和推廣。
參考
[1]謝登科陳二厚。春節黃金周發出三大經濟信號[N]新華日報
電信，2004年2月1，003版
[2]羅·。旅遊經濟學[M]。天津:南開大學出版社，1998。
[3]陳俊宏。論景區自助旅遊的發展[J].旅遊學報，1995 (6)。
[4]何，狄明輝。關於發展什麽自助旅遊。中國假日網，2003年7月29日。
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