華北壹個聚集地，基本都是以河北鋼鐵集團和河北各大中小鋼鐵廠為主(河北鋼鐵剛成立，但河北省鋼產量占全國比重很高，不然怎麽會有世界港口產量排名，中國第壹，河北第二，唐山第三，唐山隱瞞產量第四，美國第五)， 以及全國鋼價最低的地區(河北開灤、井陘有大型煤礦和部分鐵礦，而且緊張。 澳大利亞進口的鐵礦石85%基本都是發往河北，所以湧現了壹大批本土的貨架制造商，南方很多大廠最近都在河北建立了生產基地。現在這個地區很快將成為中國貨架制造商的主要聚集地。畢竟最大的貨架成本是鋼鐵，河北鋼鐵是全國最低的。河北本土最大的貨架企業是河北沃克，旗下擁有壹個叫海格立斯的品牌，已經是22年的老品牌，估計是長江以北生產規模最大的。其他廠家規模都不大，但最近南方的大貨架公司在北方建了生產基地後，可能會有壹兩家規模還算不錯的工廠。
上海和南京周邊的聚集地，曾經是中國貨架行業銷售公司和生產廠家最集中的地區。有時候這壹帶也有壹些鋼鐵企業，比如上海寶鋼，還有上海港，這是鐵礦石進口的便利港口。當然，缺點是缺少煉鋼、煤和天然氣等所需的能源。，特別是沒有煤，鋼鐵的成本比河北還高。這個地區應該也是中國貨架行業最早的發源地之壹，網上貨架銷售也是從這裏起步的，所以網上壹批頂級的貨架企業基本都是這個地區的。
廣州佛山周邊的壹個聚集地，這個區域主要依靠廣州佛山的鋼鐵產業，以及粵港發達的超市和倉儲需求。但是因為這個地區鐵礦少，有些基本都開采完了，只能靠進口，而煤炭等能源更是稀缺，人員成本更高，所以這個地區的鋼鐵成本很高。但是貨架行業因為運費重，本地市場大，基本都是做本地市場的。
大約有壹百家貨架制造商可以出口。當然他們出口非洲，東南亞估計質量不如中國。所以出口靠出口歐洲，北美，或者中東(中東土豪只要質量好不在乎花錢)。其中歐洲對收納貨架的要求很高，大家都知道歐洲標準絕對嚴格，所以能進入歐洲市場的貨架廠家不多，國內貨架廠家估計不超過十家。美國標準還不錯，略低於歐洲標準，但美國人很務實，對貨架的實用功能要求很高，尤其是知識產權，所以能進美國貨架尤其是自動化立體庫的估計也是個位數。我上面中東說了，人家不缺錢，所以只想要最好最貴的。而且，現在中東人也聰明了。聘請歐洲專業工程師負責工程質量。壹般來說，德國和瑞士的工程師並不比其他國家的好多少，但是有壹個問題，就是嚴謹性。因此，中東也是高質量立體圖書館的國際集中地。尤其是冷庫項目，因為中東的平均溫度眾所周知，夏天都是50多度。所以冷庫需求量大，要求嚴，國內能做中東等富裕國家特別是阿聯酋大型冷庫自動化立體存儲的企業也是個位數。
以上出口都能滿足。北方我知道的只有壹個，就是河北沃克的黑格裏斯，南方大概有五六個，還有南京柳蔭等等。另外，我知道的不多。畢竟我入行才幾年，所以知道壹些西方的廠商不是很熟悉，當然西方的貨架廠商也不多。目前大部分集中在東部。