勘探三號半潛式鉆井船
1981年，地礦部為了進行海洋石油勘探，決定建造壹艘命名為“勘探三號”的半潛式海洋鉆井船。1984年6月，中國第壹座半潛式鉆井平臺“勘探三號”由上海708研究所、上海造船廠和海洋地質調查局共同設計建造。後來轉戰南北，* * *打了15海底油氣井。為中國東海平湖油氣田殘雪構造的發現做出了重要貢獻。
勘探三號是壹座半潛式鉆井平臺，由1箱形甲板(也稱平臺甲板)、6根大立柱、1高井架和2個潛式墊座組成。從墊層底部到平臺上層的高度為35.2m，相當於12層的高樓。如果井架頂部總高度為100m，總長度為91m，總寬度為71m，工作排水量為21910t，工作吃水為20m，在平臺上。平臺甲板被6根直徑9m的主柱高高托起在空中，遠看像壹座孤島。除鉆井、泥漿、固井、防噴系統等全套鉆井設備外，還配備4組(8臺)150t電動卷揚機和5組660kW柴油發電機組。同時，船上還配備了由潛水鐘和甲板減壓艙組成的200m飽和潛水系統，以及防火、防爆、可燃氣體自動報警系統等現代化設備。“探索3號”平臺上有地質樓、電報局、應急發電機房、水文氣象室、中央控制室、起居室等現代化生活設施。水電通訊齊全，甲板頂部有供直升機起降的停機坪。
半潛式鉆井平臺具有優良的抗風浪能力和較大的可變載荷，可用於深水鉆井。當時世界上只有少數幾個國家能建，而且造價昂貴。為了設計出適合中國大陸架實際情況的半潛式鉆井平臺，三家單位的設計人員收集了大量的水文氣象資料，通過深入實際的調查研究，嚴格篩選了五個方案，最終正式決定采用矩形半潛式鉆井平臺。其主要性能參數為:工作水深35～200米，最大鉆井深度6000米
6月25日上午，1984，“探索三號”在中國最大拖船“德土巴”號的拖帶下，離開上海港，在東海溫州灣附近海域進行各項性能試驗。試驗表明，“探索三號”徑向系泊系統布置合理，非常適合平臺的精確定位和作業。其間，“探索三號”在試驗的驚濤駭浪中接受了中國船檢局和美國ABS船級社的入級簽證，美國海運局的日本驗船師博明木下稱“探索三號”為中國現代海洋工程的象征。在得知中國有這樣的優質鉆井平臺後，壹些國外海洋鉆井公司紛紛前來咨詢租賃或聯合經營“勘探三號”鉆井承包作業的可能性。
2008年6月6日，中國石油天然氣集團公司宣布，世界上最大的坐底式鉆井平臺——中油海3號坐底式鉆井平臺已安全抵達冀東南堡油田。該平臺投入使用後，將大大提高中國油灘的勘探開發能力。中油海3號由中國石油海洋公司和上海708所聯合研制，山海關船廠制造。平臺長78.4m，寬41m，上甲板高20.9m，空船總重5888t。適用於水深10m的海上作業，是目前世界上最大的坐底式鉆井平臺。
目前，中國海洋特別是深海鉆井平臺技術主要掌握在中國最大的海洋石油生產商中國海洋石油總公司手中。“五型六船”戰略是中國海洋石油總公司“十壹五”以來大力推進的深水開發戰略，即計劃建造可在3000m水深海域作業的五型六艘深海工程裝備，組成我國深海油氣開發的“聯合艦隊”。2011年，我國建造了第壹座深水半潛式鉆井平臺“海洋石油981”，代表了當今世界海洋石油鉆井平臺技術的最高水平，堪稱海工裝備中的“航母”。