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上海的交通

上海已形成由鐵路、水路、公路、航空、鐵路五種運輸方式組成的超大型綜合交通網絡。上海港是中國最大的樞紐港之壹,有35個客運站,1611條長途汽車線路,可通達全國14個省市的660個地方。上海已經形成了由地面道路、高架道路、過江隧道和橋梁、地鐵和高架軌道交通組成的立體城市交通網絡。湘桂高鐵、貴廣高鐵開通後,上海的高鐵將直通桂林、貴陽、廣州、南寧。1874 65438+十月,人力車從日本進口到上海。

1908 9月18日,美國全球供應公司在上海的百貨公司購買了5輛凱迪拉克轎車,為客戶提供租車服務。

3月5日,1908,由英國猶太地產商哈通運營的上海第壹輛有軌電車,從南京祿口到延安東路外灘通車。之後,12有軌電車線路相繼開發,2月5日,1975,上海最後壹條有軌電車線路在虹口公園、江灣五角運行。解放後,自行車曾是上海最常見的交通工具。1980之後,私人逐漸開始購買私家車。上海三大火車站:上海南站、上海站、上海虹橋站。上海虹橋火車站是上海最大、最現代化的鐵路客運站。

上海虹橋綜合交通樞紐是世界上第壹個集高鐵和機場於壹體的綜合交通樞紐,是目前世界上最大的綜合交通樞紐。

上海其他小火車站:安亭北站、金山北站、南翔北站、上海西站、松江南站、蘆潮港火車站。

高鐵:京滬高鐵、滬寧城際高鐵、滬杭高鐵、滬昆高鐵。

莆田鐵路:京滬鐵路,滬杭鐵路,上海的城市交通系統非常發達。公交線路1萬余條,運營車輛1.8萬余輛,日均客運量約780萬人次,承擔了全市65%的公共客運量。它是世界上線路最多的城市之壹。上海現有出租車公司270余家,從業人員近11.5萬人,出租車近4.3萬輛,旅遊包車、出租汽車7000余輛。為了更好地服務殘疾人的出租車出行需求,上海市通過招標,推出了200輛具有無障礙服務的多功能出租車。10月2014,1165438,首批50輛無障礙出租車正式投入運營,200輛無障礙多功能出租車選用英國TX4車型。

2014 10月25日,14虹口足球場(花園路)公交樞紐正式投入運營,成為集地鐵站、輕軌站、公交起點站、出租車站為壹體的大型公交換乘樞紐。機場4號線成為第壹條進入該樞紐的公交運營線路。該公交樞紐位於凱德龍夢想虹口購物中心1層。公交乘客可乘坐電梯換乘軌道交通3號線、8號線。在虹口足球場站換乘的乘客,可以通過商場實現“全室內”換乘。上海有兩個國際機場,上海虹橋國際機場和上海浦東國際機場。上海機場是中國東方航空公司、中國國際貨運航空公司、中國貨運航空公司和中國兩大民營航空公司的主要基地。

上海浦東國際機場(IATA代碼PVG,ICAO代碼ZSPD)是中國(含港澳臺)三大國際機場之壹,與北京首都國際機場、香港國際機場合作。

並稱為中國三大國際機場。上海浦東國際機場位於上海浦東長江口南岸的沿海地帶,距市中心約30公裏。距虹橋機場約52公裏。浦東機場的航班量約占整個上海機場的60%,國際旅客吞吐量居國內機場首位,貨郵吞吐量居世界機場第三位。浦東機場共有48家中外航空公司運營,覆蓋90多個國際(地區)城市和62個國內城市。

上海虹橋國際機場(IATA代碼SHA,ICAO代碼)位於上海西郊,距市中心僅13公裏。多年來,虹橋機場壹直是上海機場的代名詞。水路運輸的主要海港有外高橋、吳淞碼頭和洋山深水港。

截至2006年底,上海港港區共有各類泊位1140個,其中生產泊位171個,總長91.6公裏。根據碼頭使用性質,共有公用碼頭泊位175個,碼頭線長度24.6公裏,其中生產泊位1個,碼頭線長度22.2公裏,年貨物吞吐量1,7051,000噸;貨主專用泊位965個,長度67公裏,其中生產泊位495個,長度38.2公裏。上海港內河港區現有泊位818個,最大靠泊能力3000噸。集裝箱吞吐量中,內部支線集裝箱吞吐量202.6萬標箱,國際中轉集裝箱吞吐量78.5萬標箱,內貿集裝箱吞吐量31.37萬標箱。截至2006年底,上海港每月集裝箱班輪航班數達到265,438+006班,其中遠洋航線498班,近洋航線535班,內支線航線794班,內貿航線279班。

主要區位因素

上海港是長江三角洲的河口港,也可以作為海港。主要港區沿黃浦江分布。三角洲平坦開闊的地形為上海港口設備、建築和合理的平面布局提供了有利條件。長江和黃浦江壹方面為港口提供淡水,另壹方面保證了進港船舶的寬度和大量船舶停泊的空間。

2065438+2003年前5個月,上海港吞吐量1270萬標準箱,其競爭對手新加坡吞吐量1265438+萬標準箱。

隨著越來越多的制造商在勞動力成本較低的中國西部和內陸設廠,上海預計未來五年的吞吐量年均增長率為65,438+00%左右。陳小元說,西部和內陸地區制造業產量的增加將有利於上海,長江三角洲地區將繼續成為中國經濟增長的火車頭。上海擁有地鐵、輕軌、磁浮線等15條軌道交通系統,運營裏程超過600公裏,居全國首位,已形成初步的網絡結構。

上海地鐵於90年代初正式投入運營。這是繼京津地鐵建成通車後,中國大陸第三條城市軌道交通系統。截止2015、19年2月,全網運營線路總長度617 km(磁浮588 km+29 km),設車站366座(磁浮364+2座),換乘站51座。* * *車站331座(含磁浮),平日日均客流量約670萬人次,運營規模世界第壹。它是世界上最繁忙的地鐵城市之壹。地鐵線路將密集覆蓋中心城區,連接大部分區縣。

上海還有壹個磁懸浮項目——上海浦東機場線,全長30.5公裏,連接地鐵龍陽路站和上海浦東國際機場,也是世界上第壹條投入商業運營的磁懸浮鐵路。上海浦東機場至虹橋樞紐的磁浮線正在逐步推進,技術方案還在制定階段。

此外,連接金山郊區和上海南站的市郊通勤鐵路上海金山市區市郊快速鐵路於2012年9月28日建成通車,這是中國大陸第壹條利用鐵路網運行通勤列車的線路。

上海還有另壹種形式的軌道交通——有軌電車。上海有軌電車線路1,即張江有軌電車。

上海地鐵11 2013 10 16號線花橋段於上午9: 30開始試運營,實現了上海與江蘇昆山的區域壹體化。