中國鐵路股份有限公司是由中國鐵路工程總公司以整體重組、獨家發起設立的股份公司。原中國鐵路工程總公司資質、業績、業務全部移至中國鐵路總公司。
中國鐵路總公司認真貫徹“科教興國”的國策，堅持“科學技術是第壹生產力”的指導思想，緊緊圍繞建築市場和鐵路重點工程，不斷完善“大科技”格局，充分發揮科技優勢，加強科學技術研究，大力推進科技進步，積極推廣新技術、新材料、新工藝、新設備的廣泛應用，使項目取得了重大進展。
建設速度、質量和效益不斷提升，在多個領域的研究和實踐中取得重大創新和突破，達到國際領先水平。隨著科學技術的快速發展，中國鐵路總公司逐年加大科技投入和科研項目。“八五”期間科研工作主要集中在地質復雜、地形困難的南昆鐵路建設上，在高墩大跨橋梁設計和施工技術、高應力高瓦斯地層破碎隧道、膨脹土路基等方面取得了壹大批重要科技成果。“九五”期間，全公司實施“大科技”格局，在秦嶺特長隧道施工技術、大跨度橋梁結構、鐵路提速工程、秦沈客運專線、高速鐵路設計施工準備等方面開展了大量科技攻關，建成了壹大批優質工程和優秀工程，多項科研成果獲得鐵道部和國家科技進步獎。“十五”期間，我們繼續貫徹“科學技術是第壹生產力”的重要思想。以高速鐵路和客運專線建設為重點，系統研究無砟軌道，初步形成了具有自主知識產權的中國無砟軌道技術，解決了軟土地基處理、路基工後沈降控制等技術難題，自主研發了900噸箱梁架橋機等設備，解決了大噸位箱梁運輸和無縫線路壹次性鋪設的技術難題。在高原凍土建設中，在路基、橋梁、鋪裝、隧道等方面進行了廣泛的研究，取得了許多成果，為青藏鐵路的建設提供了技術保障。橋梁施工技術繼續保持國際先進、國內領先水平。在大跨度、輕型、高強度、高墩的基礎上，向整體化、大型化、長橋化、快速化方向發展，自主研發了跨度70米、重量2015噸的簡支箱梁和起重量2500噸的起重船“小天鵝”。隧道和城市地鐵建設技術水平邁上新臺階，研究設計了國內首條單孔雙層隧道，自主研發了跨座式單軌PC軌道梁運輸設備；鐵路電氣化專業自主研發了架空剛性懸掛系統，實現了架空剛性π型接觸網設備的國產化，填補了國內空白。建築基礎施工和結構工程施工技術通過研究大跨度建築結構技術，采用新型整體提升技術，提升重量達到2500噸，解決了拱、殼、懸索、網格等大跨度空間結構施工中的技術難題。建築設備產能和工業產品生產取得新成績。自主研發了600噸、900噸架橋機、KTY4000大型工程鉆機、500米長軌鋪軌機，研發了具有自主知識產權的高錳鋼與鋼軌焊接介質，填補了國內道岔制造加工技術的多項空白。通過壹批優秀項目和自主知識產權的擁有，公司充分展示了自己的技術水平和實力，樹立了良好的企業形象。
在線、橋梁、隧道、電氣化鐵路等關鍵技術方面，通過研發、引進國外先進技術和設備，不斷推廣應用新技術，設計施工水平大幅提高，縮小了與國外先進技術的差距；在高速鐵路無砟軌道施工技術上，通過自主創新達到國際先進水平；在盾構/TBM研發和盾構/TBM制造產業化方面，取得了具有自主知識產權的成果，推動了盾構產業化進程；在建築施工技術領域，大型鋼結構整體提升綜合施工技術的研究和應用達到國際領先水平。在勘察設計方面，采用了大量先進設備和技術，開發了壹系列軟件，初步實現了勘察設計壹體化，大大提高了勘察設計質量。在以計算機應用為基礎的信息化、網絡化發展中，在通用軟件的基礎上積極開發專用軟件。計算機已廣泛應用於工程管理、行政管理、財務管理、投標報價，辦公自動化和網絡化的研究也逐步開展。
截至目前，中國鐵路總公司獲得國家科技進步發明獎72項；國建法61；省部級工法359個；中國有效專利202項。九江長江大橋雙壁鋼圍堰大直徑鉆孔基礎設計金獎1981
石太線陽泉至太原段電氣化工程銀獎1984
1984安康漢江斜腿剛架薄壁箱形剛構橋金獎
1984南口機車車輛機械廠軸承生產系統金獎
1987京秦線秦皇島地區鐵路工程設計(綜合)銀獎
1987京山線薊運河大橋新項目設計銀獎
1987京包鐵路豐臺至大同段電氣化工程設計金獎
唐山機車車輛廠第三住宅小區工程1987銀獎
1987沈陽鐵路樞紐沈陽西編組站設計金獎
新河線1989昌東黃河大橋銅獎
1989吳同山公路隧道勘察設計銀獎
廣茂鐵路肇慶西江大橋1989銀獎
1989京秦鐵路電氣化工程(含防護工程設計)金獎
1989天津鐵路樞紐改造工程銀獎(不含我院設計的北環復線及南倉編組站)
1991北京地鐵復興門地鐵站折返線工程金獎
大秦鐵路電氣化重載鐵路壹期工程設計金獎1991
1991天津火車站擴建站設計銀獎
1991夏穎線技術改造及萊州站擴建工程銅獎
1991包頭西站駝峰場點式連接自動車輛調速系統銅獎
1991 Tui ——優秀通信電纜工程銅獎
1993北同蒲鐵路電氣化工程車站、信號、萊斯利段電氣化設計銅獎
1993新疆鐵路阿拉山口邊境轉運站項目銀獎
1993藍欣線蘭州西至打柴溝電氣化工程設計銅獎
1993徐州樞紐擴建工程編組站及相關工程金獎
唐山機車車輛廠二期工程機車聯合車間1993銀獎
1996京秦線北京樞紐楓溪編組站下行系統設計金獎
1996杭州錢塘江二橋金獎
京廣鐵路電氣化路外通信保護工程1996鄭武段銀獎
1996永濟電機廠進口項目及國內配套項目銀獎
1999京九鐵路(黃村-深圳)金獎
1999寶雞至中衛鐵路銀獎
1999汕頭海灣大橋銀獎
1999京廣鐵路鄭州至武昌段電氣化工程銀獎
1999太原至舊關高速公路銀獎
1999攀枝花鋼鐵公司二期工程金沙江鐵路橋銅獎
1999成渝高速中梁山隧道銅獎
2000年廣深鐵路東至深圳第二雙線技術改造擴建金獎
2000年廣州地鐵壹號線芳村站工程銀獎
2000年侯月線雲臺山隧道銅獎
2000年襄樊北編組站設計銀獎
2000年南昆鐵路佳竹箐隧道銅獎
2000年集通鐵路引入通遼樞紐銅獎
2002年蕪湖長江大橋主橋設計金獎
2002年京廣鐵路電氣化工程銀獎
2002年北京地鐵“復八”線王府井至建國門區間土建結構設計銀獎
2002年神府東勝煤田朔黃港鐵路橫山穿越段工程地質勘察銅獎
2002年昆明樞紐工程設計銀獎(南昆鐵路簡介)
2002年四川廣安華鎣山隧道銀獎
2002年廣州丫髻沙大橋主橋設計銀獎
2002年廣州地鐵1號線工程公園前站銅獎
2002年北京地鐵“復八”線天安門東站和天安門西站銅獎
2004年哈大鐵路電氣化改造工程電氣化設計(中國設計部分)銀獎
2004年水白線北盤江大橋銀獎
2004年內昆線李子溝大橋銅獎
1987偃師線沂沭斷裂帶地震工程地質勘察及綜合選線金獎
1989沈陽市航測區域網加密金獎
1990劉彘鐵路及懷化樞紐航測銅獎
1991津浦線泰安路基塌方處理工程勘察銀獎
1993西延鐵路甄家灣段巖土工程銅獎
1993京廣線衡陽至廣州段既有鐵路航測1/2000圖銅獎
1993大秦線韓家嶺至茶塢段桑幹河流域工程地質選線及勘察金獎
1996天津新港測區1/500大比例尺航測成圖銀獎
1999成渝高速公路中梁山隧道工程地質勘察銅獎
1999津浦鐵路航測復測工程勘察銅獎
2000年武漢長江大橋詳勘銅獎
2004年Xi安康鐵路秦嶺隧道工程地質勘察金獎
2004年新建鐵路水白線北盤江大橋工程地質詳查銀獎公司，是由中國鐵路工程總公司以整體重組、獨家發起的形式成立的股份公司。是集基礎設施建設、勘察設計及咨詢服務、工程設備及零部件制造、房地產開發等業務為壹體的多功能超大型企業集團，在人才、技術、科研設備、資金等方面具有較大優勢。為充分發揮博士後制度在科學技術研究、人才培養和使用方面的優勢，吸引和培養高層次技術和管理人才，促進產學研結合，完善技術創新體系，提高技術創新能力，促進技術進步，保持企業的長期競爭優勢，中華人民共和國人事部經申請，於2001年6月5438+065438+2月批準了博士後制度。
2006年7月，與北京交通大學聯合培養的第壹名博士後成功出站，與清華大學、北京交通大學聯合培養了3名博士後。