迎著風“向上”到新的高度。
站在“十四五”這個復興大業的新起點上，面對自主化趨勢，做強做大民族品牌，東風公司如何在2021開始自主創業？
“定位於為用戶提供高品質汽車產品和服務的優秀科技企業”，戰略推進“東風崛起”計劃，構建“壹主體兩翼”的業務格局。東風公司董事長、黨委書記朱延峰表示，“壹主”即整車業務，“兩翼”即科技板塊和服務生態。東風也制定了三個“百萬”目標。到2025年，商用車、自主乘用車、新能源汽車銷量分別達到1萬輛。
東風發布三個“百萬”目標。
航向清晰，則行穩致遠。壹年來，在“東風”計劃的指引下，東風不斷強化在自主乘用車領域的差異化優勢，藍兔、東風沈峰、高端電動越野車等重點品牌迎來突破。
被定位為“零焦慮高端智能新能源領導品牌”的藍兔汽車首款車型藍兔自由行，自8月8日開始交付以來，已連續4個月保持環比增長態勢，年累計交付量即將突破7000輛。第二款車型藍兔造夢者自6月廣州車展亮相，11，好評不斷攀升。2021，藍兔經受住了市場首戰的考驗，品牌向上邁出了關鍵壹步。
藍兔自由和藍兔夢想家
同時，高端電動越野M品牌建設加速。2021年，定位於“高端電動越野文化引領者”的全新高端品牌M起航，產品研發及產業化已全面啟動，將於2022年上半年發布。全新的M業務將與藍兔汽車壹起，推動東風自主乘用車業務在新能源和智能網聯的軌道上邁向高端。
東風沈峰作為東風自主乘用車的主力軍，2021成功突破。隨著東風沈峰奕譞MAX和AX7馬赫版的上市，年輕人的布局正在加速。165438+10月22日，東風沈峰第65438+萬輛新車從東風乘用車公司工廠下線。數據顯示，東風乘用車公司已連續7個月銷量過萬，累計銷售654.38+0.2萬輛，同比增長765.438+0%，跑贏市場。
東風沈峰亮相科技周。
在商用車領域，東風商用車公司保持國六產品市場份額領先，實現銷售17.7萬輛；東風汽車有限公司跑贏大市，實現銷量654.38+082萬輛，同比增長5.4%；東風劉琦商用車實現銷量7.8萬輛；東風特約商戶實現銷量2.8萬輛，同比增長5.9%；鄭州日產皮卡市場份額提升，實現銷量5.3萬輛，同比增長65，438+09.4%...
同時利用業務優勢，是東風自主事業的縮影。同時，東風抓住出口機遇，海外市場也蓬勃發展，實現銷量654.38+044萬輛，同比增長654.38+0.4倍。
65438+2月20日，200輛東風沈峰奕譞和AX7出口沙特，用於海外遠征。東風易捷專門針對歐洲市場推出純電動汽車，成為中國純電動乘用車出口的壹匹黑馬，並於2021年9月登頂全國純電動乘用車出口冠軍。
整車取得突破的同時，自主品牌的模塊化、平臺化、系列化正在推進。過去壹年，東風自主乘用車和商用車整車和發動機平臺建設加快，包括自主乘用車DSMA節能汽車平臺和S1、S2、S3、MORV等四大電動化平臺的形成，為2024年主品牌全面實現電動化奠定了基礎；商用車平臺涵蓋中重卡、輕卡、皮卡、廂式車等四大領域，滿足未來商用車市場高端化、模塊化、集成化的趨勢；自主乘用車Mach領先動力技術的C15TDR發動機和DCT變速箱量產；商用車加快“龍慶”動力總成研發，DDi16發動機和首臺V8柴油機點火成功，進壹步提升了自主企業的核心競爭力。
“公司面向未來的業務布局、整車和動力總成布局、技術和資源布局已經完成，在競爭中占據主動的能力更強。”朱彥峰說。目前東風自主品牌積累和各方面趕超的條件已經具備。
借勢“推進”科技飛躍，重塑新優勢
當汽車工業遇上數字智能時代，壹場深刻而深遠的變革正在發生。在科技創新和自力更生的驅動下，東風公司在科技創新方面走在了前列，贏得了優勢，迎來了多項技術的新突破。
2021年7月7日，IGBT轉出圈外，華中地區首款量產汽車級IGBT模組產品智芯半導體模組廠下線。這是東風公司實施科技創新“跨越行動”，自主掌控新能源汽車關鍵技術核心資源的重要實踐。也是東風與CRRC戰略合作後的首個成果，為構建自主可控的三電供應鏈，提升下壹代汽車的核心競爭力，補上了重要壹環。
在新能源核心“三電”布局中，東風新能源產業園已建成40萬套電控、20萬套扁線電機、28萬套電驅動總成、65438萬套電池系統、30萬套IGBT模塊的運營能力。
這壹年，作為科技領域的“頭號工程”，科技飛躍乘著東風落地，創新引擎轟鳴，科技自立跑出加速度，新能源汽車發展基礎更加堅實。混合動力方面，東風完全自主研發？HD120混合動力電驅動總成實現量產，HD150/4HD70等重點產品有序開發。純電動方面，自主研發的ID系列電驅動總成用於風神、藍兔等車型量產；布局800V高壓平臺、無線充電、固態電池等下壹代關鍵核心技術。新動力技術e-POWER電驅動系統實現批量生產和組裝。
氫能的突破也推動東風在“雙碳”主戰場持續發力。目前，東風已完成50kW、80kW、120kW燃料電池系統開發，開發出國內首款全動力燃料電池乘用車東風“氫舟”，氫燃料商用車實現產業化運營。
12噸物流車配備80kW燃料電池系統
隨著“面向智能出行的網聯自動駕駛系統”入圍2021世界人工智能大會賽歐獎TOP30榜單，東風在智能駕駛領域的技術成果也在2021捷報頻傳。
堅持漸進式、跨越式發展路線。2021，東風L2自動駕駛技術量產，率先布局L4自動駕駛技術有限區域。東風悅翔無人駕駛智慧園區的產品已經在雄安新區、武漢君山新城等全國30多個城市進行了展示。東風領航項目超過65，438+000輛Robotaxi在開放道路上進行演示和運營，累計行駛裏程超過200萬公裏。東風商用車L4無人駕駛卡車升級至3.0版本，在廈門港實現商用車批量交付運營，智能網聯汽車產業化進程不斷加快。
東風公司不遺余力地以創新求發展，加大科技投入。“十四五”期間，東風在R&D的投資將增至1000億元。用科技的飛躍押註未來，是第壹年的強力助推器，也在將“東風崛起”戰略推向更深層次。
聚風“起床”打造連橫新生態。
把科技創新放在更加重要的戰略位置，在多主體參與的“網絡生態”中集聚融合發展、生態重構產業鏈之風。2021年，東風公司以客戶為中心，強化產業鏈，開啟與創新鏈的合作，收獲了更多的果實。
165438+10月20日，由東風公司、中國壹汽、中國三峽、武漢經開區投資的電池銀行項目簽約儀式在武漢舉行，將全面驗證電池銀行的商業模式。
這是壹個多月前戰略簽約的落地。2021年9月26日，在東風汽車品牌秋季發布會上，東風公司發布了五項戰略合作，分別圍繞電池租賃、運營、大數據分析與管理、技術服務、電池梯隊利用等方面。東風公司、中國壹汽、中國三峽、武漢經開區共同出資8億元成立電池管理技術公司。日前，該公司已完成註冊。
壹同發布的還有東風公司與武漢開發區牽頭的東風自動駕駛項目，以及東風公司與中國信科在汽車芯片、智能駕駛等領域的戰略合作。
2021年9月，東風公司宣布五項戰略合作。
此前，東風公司還與中遠海運、中國移動在5G智慧港口無人駕駛領域達成戰略合作，與中國石化在氫燃料汽車、氫能源產業鏈領域達成戰略合作，與佛山市政府就東風“氫船”氫能源汽車示範運營達成戰略合作。
崛起，凝聚，強生態。2021壹系列戰略合作聚焦新能源和智能驅動技術創新應用，實現關鍵核心技術自主可控。
隨著新壹輪能源革命、智能革命、互聯網革命，汽車產業呈現出“壹車五技”、“壹車四網”的趨勢。在供應鏈的重構中，需要“五技”和“四網”的融合，而在推動行業發展的智能生態的構建中，被群星稱贊的無疑是客戶。
“要把握汽車消費升級的趨勢，大力推進產品、技術、服務模式的創新，大力推進數字化背景下營銷和服務的變革，實現從經營產品到經營客戶的根本轉變。”朱彥峰說，客戶永遠是至上的，我們要把重點放在“誰是我們的客戶？我們的客戶在哪裏？我們的客戶需要什麽？我們能為客戶做些什麽？我們還能為客戶做些什麽？”積極傾聽客戶的聲音，不斷形成以客戶為中心的服務生態和營銷文化。
在東風，以客戶為中心的實踐隨處可見，正成為“汽車企業”向“科技企業”轉型的生動註腳。藍兔堅持“以用戶為導向的科技企業”的定位，從壹開始就和用戶壹起享受。全局測試對等機已升級為全局共享對等機；東風商用車“完好率中心”，借助大數據分析，掌握不同車型運營的主要線路，安排沿線配件等各種服務資源，將客戶車輛服務半徑縮減至50公裏，響應速度提升至30分鐘以內...
東風商用車完好率中心
數字化轉型，百戰百勝。第壹年，東風集聚產業優勢、創新優勢、生態優勢，在向“卓越科技企業”的轉型中奏響時代強音。從自主企業的強勁勢頭，到科技創新的跨越式發展，再到生態布局的大潮，“東風”和“技術飛躍”是高頻詞和指揮棒，引領著優質航道上的“東風”，繼續挑戰2022年400萬輛的經營目標。