公路等級有不同的劃分角度，
1.功能等級主要是根據車流量來劃分的。根據公路的使用任務、功能和流向，中國大陸將公路分為高速公路、壹級公路、二級公路、三級公路、四級公路，共* * *(數字分級是傳統的等級體系，高速公路是新的)。其中高速公路和壹級公路為高等級公路，二級公路居中，三、四級公路為低等級公路。
2.行政等級分為國道、省道、縣道。3.快慢字的分類是高速公路，高速公路，普通公路。
世界上的高速公路等級都差不多，但其分類指標並不完全相同。
區別:等級標簽(標記)和真實等級是不同的概念。比如壹級公路是壹個標簽(可能是真的也可能後面含金量降低)，高速公路才是真正的壹級公路。
公路組成
公路的主要組成部分是沿線的路基、路面、橋梁、涵洞、渡口碼頭、隧道、綠化、通訊、照明等設施。
與公路的區別
現代公路是指按照國家技術標準建設並經公路主管部門驗收合格的連接城市、城鄉、農村和工礦基地的公路，包括高速公路、壹級公路、二級公路、三級公路和四級公路，但不包括在田間或農村自然形成的道路。主要用於汽車駕駛，有壹定的技術標準和設施。
道路是供各種車輛(無軌)和行人通行的工程設施。根據其使用特點，可分為城市道路、公路、廠礦道路、森林公路和鄉村道路。其中，城市道路是指城市規劃區內的公共道路，壹般包括人行道、車行道和交通隔離設施。包括城市快速路、城市主幹道、城市次幹道和城市支路。
功能五級
根據公路的任務、功能和流量，以交通量為主。第五層。
等級標簽
區別:等級標簽(標記)和真實等級是不同的概念。比如壹級公路是壹個標簽(可能是真的也可能後面含金量降低)，高速公路才是真正的壹級公路。再比如發改委的高速鐵路項目批復，標明高速鐵路或客運專線，其他鐵路標明國鐵壹級、二級。
公路
高速公路:在1984中國第壹條高速公路建設之前，舊的高速公路等級制度是沒有的，後來出現了，排名第壹。
高速公路是完全控制出入的高速公路，是專門為汽車在分隔車道上高速行駛而設計的。主要用於連接政治、經濟、文化上重要的城市和地區，是國家公路幹線網的骨架。(四車道)壹般年平均每晝夜車流量在25000輛以上。
公路幹線
壹級公路是供汽車不同方向、不同車道行駛的公路，部分控制出入，部分互通。主要連接重要的政治、經濟中心，通往重點工礦區，是國家幹線公路。四車道壹級公路壹般能適應遠期各種汽車改裝成客車的設計，年平均晝夜交通量為15000 ~ 30000輛；
六車道壹級公路壹般能適應遠期各種汽車改裝成客車的設計，年平均晝夜交通量為25000 ~ 55000輛。
二級公路
二級公路是連接政治經濟中心或大型工礦區的主幹道，或交通繁忙的郊區道路。壹般能適應各種車輛，二級公路壹般能適應各種車輛改裝成中型貨車的長期設計年限。年平均晝夜交通量3000 ~ 7500輛。
三級公路
三級公路是連接縣及縣級以上城鎮的壹般幹線公路。壹般能適應各種車輛，三級公路壹般能適應各種車輛改裝成中型貨車的遠期設計。年平均晝夜交通量為1000 ~ 4000輛。
四級公路
四級公路是連接縣、鄉、村的支線公路。壹般能適應各種車輛，四級公路壹般能適應各種車輛改裝成中型貨車的遠期設計年限:年平均晝夜交通量在1500輛以下，雙車道；單車道少於200輛車。冰岔岔公路由四級改造為三級，以前是壹條老舊的鄉村山路。
五級細分
根據我國現行的《公路工程技術標準》(JTJ001-1997)，公路按其任務、功能和適應的交通量分為五個等級:
1，高速公路是專門為汽車在不同方向和車道行駛而設計的多車道高速公路，所有的進出都要受到控制。
四車道高速公路應能適應25000 ~ 55000輛汽車折算成客車的年平均日交通量。
六車道高速公路應能適應4.5萬~ 8萬輛汽車折算成客車的年平均日交通量。
八車道高速公路應能適應年平均日交通量60，000 ~ 65，438+000，000輛汽車折算成客車。
2.壹級公路是供汽車在不同方向和車道行駛的多車道公路，可根據需要控制出入。
四車道壹級公路應能適應15000 ~ 30000輛汽車折算成客車的年平均日交通量。
六車道壹級公路應能適應25000 ~ 55000輛汽車折算成客車的年平均日交通量。
3.二級公路是供汽車行駛的雙車道公路。
壹般能適應3000 ~ 7500中型貨車晝夜交通量。
4.三級公路是主要供汽車行駛的雙車道公路。
壹般能適應1000 ~ 4000中型貨車晝夜交通量。
5.四級公路是主要供汽車行駛的雙車道或單車道公路。
雙車道四級公路，可適應1500輛/晝夜以下中型貨車交通量。
單車道四級公路，能適應晝夜200輛以下中型貨車交通量。
高中和初中部
高速公路和壹級為高等級公路，二級為中等級，三級和四級為低等級。拉林高等級公路的名字很奇怪。應該是壹級公路，偏向高速公路。
普通公路使用壽命
高速公路、壹級公路為20年；
二級公路15年；
三級公路10年；
四級公路壹般為10年。
切題
二、三、四級公路的通過量是將混合在公路上的自行車、人力車、畜力車、轎車、拖拉機、汽車掛車或半掛車，按照壹定的系數折算成貨車的數量。中國和大多數發展中國家的公路交通量大多超過了原有的通行能力，必須采取相應的技術措施對公路進行改造，以滿足車輛通行能力的需求。
公路等級的選擇根據公路網規劃和公路的使用任務、功能及遠景交通量綜合確定；同壹條高速公路可以根據車流量等情況劃分不同車道或者不同的公路等級。
快速和慢速分級
快慢字的分類有高速、快速、普通。
公路
高速公路是完全控制出入的高速公路，是專門為汽車在分隔車道上高速行駛而設計的。
高速公路
高速公路是介於普通公路和高速公路之間的汽車專用道路。臺灣省早就頒布了行政法規《高速公路及高速公路交通管制規則》，大陸官方文件也對兩類高速公路進行了區分，但並沒有針對高速公路的專門規定。在大陸，應該說包括壹些壹級公路和壹些落後地區的二級公路。內地地方政府命名重慶內環快速路(為方便當地交通降級)。
普通公路
普通的路就是普通的路。
行政級別類型級別
介紹
公路按行政級別可分為國道、省道、縣道、鄉道(簡稱國省縣鄉公路)和專用公路五個等級。壹般國道、省道稱為幹線，縣道、鄉道稱為支線。
國家公路
國道是指具有國家政治、經濟意義的主要幹線公路，包括重要的國際公路、國防公路、連接首都與各省、自治區、直轄市首府的公路以及連接主要經濟中心、港口樞紐、商品生產基地和戰略要地的公路。國道中的省際公路由交通部批準的專門機構負責建設、養護和管理。
國道很多，都是國家級幹線公路。比如國道318從上海到拉薩到日喀則，通往珠穆朗瑪峰，是川藏公路南線的骨幹，而國道219是新西藏公路。
省道
省道是指具有全省(自治區、直轄市)政治、經濟意義，由本省(自治區、直轄市)公路部門建設、養護和管理的公路幹線。
仙道
縣道是指具有縣(縣級市)政治、經濟意義，連接縣城及縣內主要鄉(鎮)、主要商品生產集散地的公路，以及不屬於國道、省道的縣際公路。縣道由縣、市公路部門負責建設、養護和管理。
鄉道
鄉道是指主要為鄉(鎮)、村的經濟、文化、行政服務的公路，以及不屬於縣級以上公路的與外界相通的公路。鄉道由人民政府建設、養護和管理。
住宿公路
專用公路是指專供或主要用於工廠、礦山、林區、農場、油田、旅遊區、軍事場所及其他對外聯系的公路。專用道路由專門單位建設、養護和管理。也可以委托當地公路部門建設、養護和管理。
以上是建設網從功能等級、行政等級、快慢字三個角度為大家整合的公路等級。
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