采訪/記者？謝丹丹？李菁？陳莉莉
文/記者？謝丹丹
成立了學大教育，
並讓公司在2010。
在美國上市的李如彬，
2014年“退休”後，
開始了它的系列創業之旅。
再次踏上旅程，
對他來說，為什麽？
這是什麽意思？
2000年左右，流行壹句話:30歲實現財務自由。
同年，三大門戶網站新浪、網易和搜狐在美國納斯達克上市。這壹年，張朝陽36歲，時任新浪CEO的王誌東33歲，丁磊29歲。
壹時間，似乎所有的年輕人都興奮得睡不著覺。大家都覺得是自己的時代。是的，即使壹無所有也能成功。
李如彬就是其中之壹。那壹年，他23歲，清華同方的壹名網絡架構師。
不情願的冒險。
李如彬曾經在大學有過兼職導師的經歷。他發現，很多家長願意在孩子的學習上花很多錢，但往往找不到合適的家教。如果能利用互聯網解決這個問題，那將是壹件很有意義的事情。
“發現壹個行業的問題後，采取行動，就離成功不遠了。”李如彬深信這個道理。
2001年，李如彬與中國的同事金鑫、，共同創建了家教信息平臺——學大教育。
幾經波折，2004年，學大教育從壹個信息平臺變成了線下個性化學習輔導機構。從此，學大走上了壹條快速發展的道路。
2010年，學大在紐交所上市，發展也達到了歷史巔峰。那壹年，李如彬33歲，可以享受“退休”生活了。此刻，李如彬開始逐漸退出管理層。在這壹點上，盡管學大取得了巨大的成功，但這種線下做出的成績，離李如彬在互聯網上做出壹番事業的初心越來越遠。
2014年，李如彬37歲。對他來說，創業的心從未被抹去。移動互聯網門票爭奪戰愈演愈烈。
該走了！
2014年5月，嘉寶租車誕生，上線壹周後獲得500萬美元天使融資。
對於第二次創業，他說，是為了履行社會責任，也是在互聯網上做壹件美好事情的初心。
從《沒有騙子》開始第二次顛覆
在李如彬退出學大教育管理壹線的日子裏，三年多的業余時間，他解決了很多個人問題，結婚了，帶父母去了北京，更多的融入了朋友圈...
與“退休”前相比，他看起來不錯。此時此刻，壹顆忐忑的心，卻在壹個安穩的日子裏，暗流湧動。13年前，魯賓李路過互聯網。13年後，蓬勃發展的移動互聯網散發出更多的魔力，讓魯賓·李燦忍不住想接近它，控制它。如果說當年互聯網創業的意義是改造傳統行業，那麽在移動互聯網時代，更多的意義是“顛覆”二字。
什麽可以被顛覆？
有壹天，在李如彬的車庫裏，他問學大的創業夥伴，“妳覺得什麽最火？”姚勁波脫口而出:“租車，開車！”
不謀而合。就像創業路上多年的陪伴，互相鼓勵，互相幫助。
事實上，李如彬做這樣的事情已經很久了。說到這裏，他是壹個資深的“車主”，他有20多輛私家車輪流出租。據他觀察，有些人願意壹個月出幾萬的租金來租車。他隱約感覺到了巨大的市場。
車東的親身經歷也讓李如彬比普通人更關註P2P租車的痛點。他發現很多小租車公司服務參差不齊，丟車、被騙、抵押等問題層出不窮。這是壹個交易雙方缺乏信任的行業。
就像馬雲用支付寶解決信用問題壹樣，魯賓李希望用P2P租車解決車主和租客之間的不信任問題。這與他希望通過學習大信息平臺幫助家長對接優質輔導資源如出壹轍。
今天，李如彬的夢想是創造壹個沒有騙子的汽車租賃行業。這被他視為履行社會責任的壹種方式。雖然李如彬剛剛花了50萬買了電腦捐給了青海的貧困學校，但他知道壹味的捐錢不是慈善的初衷。作為壹個想為社會解決壹些問題的人，他的首要職責就是通過創業來履行自己的社會責任。
由於其商業模式，學大註定不是壹個高利潤的企業。在李如彬看來，就像沃爾瑪壹樣，雖然毛利率低，但並不影響沃爾瑪成為壹個優秀的公司。提高教學效果，幫助更多學生成功，是學大所看重的。李如彬創立了嘉寶汽車租賃公司，旨在創造壹個沒有騙子的汽車租賃行業。
信任就是市場。
說做就做，嘉寶租車3月份開始，5月份正式上線。
李如彬把辦公室選在了健翔山莊的壹棟五層別墅裏，外面看起來就是壹棟普通的居民樓。當妳走到前面時，透過玻璃門可以看到“嘉寶汽車租賃”的字樣。
截至記者采訪時，短短幾個月內，嘉寶租車已初具規模。為了打造壹個沒有騙子的汽車租賃行業，李如彬把征信體系建設放在了至關重要的位置。
即使與其他成立較早的P2P租車相比，嘉寶租車的征信系統也是最嚴格的。為了防止租戶使用他人購買或撿來的身份證，租戶在註冊嘉寶時必須與身份證拍照。將身份證與人臉進行比對，增加了騙子的違法成本，有效阻擋了壹些騙子。
用假身份證怎麽辦？李如彬還預計，他將把的征信系統與公安局的身份驗證系統連接起來，進壹步驗證身份證的真實性。此外，魯賓李與國內最大的GPS供應商和當地租賃公司合作* * *獨享騙子數據庫。如果遇到騙子，通知對方。
當然，除了制度的保障，魯賓李也鼓勵車主和租客通過評分機制建立良好的信任關系。如果車主在車裏放了壹瓶水，那就把車洗幹凈。這樣的車主會更受歡迎，得到租客的好評。
正是因為如此嚴格的征信體系，嘉寶租車吸引了大量中高端車型，解決了很多租車公司不敢租20萬以上車型的局面。在推廣之初，李如彬還邀請和來刷臉，留下了的寶馬X5和的特斯拉，借助他們的粉絲擴大寶馬租車的影響力。
“電子鑰匙”，芝麻開門。
在傳統的汽車租賃行業，從預約到指定地點取車，再到最後用車，租客需要花費大量的時間。移動互聯網的意義恰恰是給人們提供了壹種更加高效便捷的生活方式。
在P2P租車領域，可以利用移動互聯網的LBS定位系統，找到離租客最近的租賃車輛。但是車輛的交接還是個問題。壹些汽車租賃公司要求車主將鑰匙交給房客。有的稍微高級壹點，把車主的車門改裝壹下，在裏面裝上電子設備，這樣租客就可以打開車門開走，不需要和車主直接接觸。
問題是，誰會想拆掉自己的車門呢？
雖然李如彬現在的地位，已經不是當初創辦學大教育時第壹個吃螃蟹的人了。但他堅信這個關鍵的技術問題應該落在嘉寶身上。如果能做到這壹點，嘉寶將比傳統租車公司節省80%的找車和租車時間，同時節省近30%的租車成本。
有壹次，李如彬偶然發現了壹種“電子鑰匙”技術，但這種技術的應用卻是在軍事領域。不用鑰匙，用便攜設備就能打開車門，租客不用見車主就能開走。這不符合P2P租車的應用場景嗎？這項技術就像是為嘉寶量身定做的！
雖然國外技術已經成熟，但是軟硬件的研發已經成為壹個巨大的問題。由於電子鑰匙的技術沒有民事先例，車主很少有這樣的需求，廠商的技術也沒有得到相應的發展。李如彬馬上想到了和高校聯合研發，找到了北航汽車所和清華大學電子所。從軟件系統到零件的形狀和模塊，都要壹壹設計開發。
經過壹番努力，產品順利上線。租客可以通過手機APP找到附近可以用車的車。只要車主和租客達成協議，租客通過手機上的APP吹口哨就能找到車。找到車後，他們可以通過APP打開車門，擰開啟動鑰匙。妳可以把車開走。
所有這些技術的秘密來自嘉寶盒子。車主只要將嘉寶盒子插入汽車的OBD界面，租客就可以實現上述操作。此外，通過嘉寶盒子，車主還可以監控車輛位置和行駛情況。
顯然，魯賓李不是P2P租車第壹人，但他是P2P租車最專業的人。
這個專業的精神特質可以追溯到2004年的學大。學大教育早期的定位是家教信息網站。雖然這幾年營業額達到了上百萬，但是壹些問題也開始顯現出來:學大無法參與教學管理，教學效果無法保證，師資隊伍參差不齊。
如何讓學大更專業？如何真正幫助學生？那個時候，已經創業三年的大學，遇到了發展道路上第壹個重要的十字路口。
在這個關鍵時刻，學大決定放棄線上，轉到線下，為學生提供個性化服務。其獨創的個性化教育系統，可以提前對學生進行學科診斷、智力測評、心理測評。根據這些結果，為學生制定個性化的輔導方案，然後匹配合適的老師進行教學。
然而，這種轉變正面臨著團隊成員的巨大壓力。魯賓·李燦不記得他在大學裏弄壞了多少筆記本。無論是合夥人還是分公司管理層，誰都不願意放過。
那段時間，李如彬在會上說得最多的就是:專業！專註！他壹次次告訴團隊，要想在這個市場生存下來，成為壹個優秀的企業，就必須提供專業的東西。要做到專業，必須保證專註，百分百的人力物力投入。
“員工不聽，就跟他急。那是決定公司生死的關鍵時刻。我壹定會和他理論！”性格溫和的李如彬，面對是否要集中精力的選擇，是如此的艱難。
這種轉變使學大的營業額從最初的幾百萬美元躍升到7000多萬美元。轉型後的第三年，學大迎來了CDH 2000萬美元的註資。後來學大上市，證明了專業和專註對壹個企業是多麽重要。
這種以“電子鑰匙”為契合點的對專業素養的自我需求，恰如其分地運用到了他的二次創業中。李如彬認為，專業和專註是壹個企業合格的標準之壹。
“專業團隊”是最大的痛點。
反思兩次創業，李如彬最大的障礙來自於如何組建壹支專業團隊。2012學大管理團隊失利，讓李如彬深刻感受到專業團隊缺失的危機。這也是嘉寶目前面臨的問題。團隊成員普遍事業心不強，執行力不強，隨意性大。
有壹次，壹個產品經理推出了自己的設計作品，產品經理覺得很好，產品總監卻不這麽認為。產品經理認為產品總監不夠專業。這樣的問題如果不以專業的態度去面對，就會帶來無休止的爭吵。
李如彬自然不能讓爭吵繼續下去。後來，他給公司定了壹個規矩。解決的辦法是，不管是什麽級別的員工，遇到這種沖突的時候，首先要互相解釋和說服。如果他們能說得通，問題就能解決。
如果在有限的時間內沒有達成共識，這種無休止的討論也必須終止，必須在有限的時間內作出決定。即使這個決定是錯誤的，也要執行，同時要保留對方的意見。下壹個錯誤的決定總比拖延好。
"通常許多重要的事情都是在那壹天決定的，甚至是在那壹秒鐘."在移動互聯網時代，魯賓·李燦更了解這種快速的變化。
在這種情況下，如何保證員工的執行力就顯得尤為重要。李如彬笑稱自己不是壹個會打雞血的領導:“我只是關心自己的內心，盡力幫助員工的工作方法。”
在員工看來，畫餅不能吃是壹件很痛苦的事情。最好的激勵就是幫助他們壹起看問題，壹起研究問題，壹起找到正確的方法，讓員工在順利完成工作的同時更快的成長。
有時候，李如彬會和某個特定的業務團隊合作，尋找這個領域的好企業，並以這個企業作為參考標桿。並對對標企業的做法進行分析研究，從而確立基於對標的業務階段性目標。
比如，在租車的營銷推廣期間，李如彬帶著公關團隊，仔細研究了小米、美團成立初期的對外傳播模式，對傳播話題、傳播媒介、傳播節奏做了細致的分析。
魯賓·李燦之所以在很多事情上給員工方法論上的指導，在於他在學大創業初期的“走基層”。無論是銷售、服務、教學、產品，李如彬幾乎在學大的每個崗位都工作過。所以，在某種程度上，李如彬對細節也很敏感。
在李如彬眼裏，壹些關鍵的細節往往會給企業壹代帶來巨大的變化。在大學裏，李如彬特別重視排課系統。學大實行排課系統後，幾乎節省了500人的人力。
當妳能做夢的時候，不要放棄做夢。
？“如果和初中高中生比，我活得最好。”然而，此刻的李如彬已經不再是那個來自山東縣城的男孩了。
李如彬認為，部分原因是他生活的圈子很優秀，充滿奮鬥和向上的力量。他壹直將視為自己的榜樣，而接近它也是李如彬不斷前進的動力。
他在自己的新浪微博上寫道:“能做夢就不要放棄做夢，能愛的就不要放棄愛”。
當人還有壹顆創業的心，就順其自然吧。壹次、兩次或多次。經營
責任編輯:陳莉莉
《李如彬》中的德魯克五問
我是誰？我的優勢是什麽？
我的價值觀是什麽？
我是壹個連續創業者。我的優點是比別人多努力壹點，比別人多做壹點，比別人多思考壹點。我的座右銘:壹切靠自己。
我在哪裏工作？我屬於誰？
是決策者、參與者還是執行者？
我在嘉寶租了壹輛汽車。我屬於我自己。決策者、參與者、執行者三者皆是。
我該怎麽辦？我如何工作？
會有什麽貢獻？
創業路上要和戰友壹起幹。希望未來交通擁堵程度和二氧化碳排放能降低壹點，閑置的社會資源能充分利用壹點，中國的信用環境能好壹點。
我在人際關系中承擔什麽責任？
做真誠的朋友。
我余生的目標
計劃是什麽？
如果真的退休了，可以寫小說，寫很多創業的故事，寫自己年輕時候的故事。