比如蔚來的壹些VIP就是好服務,說白了就是把互聯網思維下的服務體驗帶到了車上,或者更直白壹點,傳統4s店更多的是針對車,而蔚來的服務更多的是針對人。基準車型在電機、電池、性能甚至外觀上都和原廠車型壹樣。從某些方面來說,ES8基準車型的性價比還是相當不錯的。此外,ES8六座車型也將亮相2018廣州車展。
與ES8相比,ES6實現了更高的效率、更長的電池壽命和更詳細的動力系統。更重要的是,ES6的實質性進步可以反哺ES8,所以在這個時間點升級換ES8是順理成章的。車門開關的聲音也很重,實車的造型遠比圖片上有質感。當妳坐在內飾中,妳會發現整個內飾是壹個環繞式座艙,做工高級,座椅柔軟。
作為互聯網產品是成功的,但作為與人們安全息息相關的汽車產品,成熟度有待提高。相對於壹般的智能數碼產品,滿足人員安全等級、適應復雜環境、蔚來的營銷模式等要求,我是喜歡的,也是認為值得的。比如44.8萬的ES8基礎版。除了國家補貼和地方補貼,還可以以電池租賃的形式購買ES8。這樣的話,車價就654.38+萬了。