集裝箱碼頭的中轉箱主要包括國內中轉箱和國際中轉箱。國內中轉箱是指在海外裝貨港裝貨後的國內中轉箱。
對於轉船卸貨後轉運至國內其他港口的集裝箱，在國內裝貨港已完成清關手續的，由船公司簽發整單提單。
通過國內中轉港轉移到國外目的港的集裝箱。
國際中轉箱是指從境外起運，通過中轉港換上國際航線的船舶，然後再運往第三國或地區的目的港的集合。
打包。碼頭有專職的中轉業務員，負責碼頭中轉箱的管理，掌握中轉箱的動態，制作中轉箱單據。
數據流通管理。
國際海運中的“單向船”是指將壹個過境集裝箱從裝運港運到目的地。
過境港口的船只。碼頭配載員收到船公司的信息後，會將中轉信息交給中轉業務員處理。公交服務
操作員將運輸數據輸入計算機。船舶卸貨後，交接數據應與實際卸貨情況進行核對，發現問題應立即通知有關方面。
表面配位溶液。卸船後代理人要求變更或補充中轉信息的，中轉業務員在收到代理人的工作聯系單後，應
更正電腦中的相關信息。對於單程船卸貨後超過14天仍未裝船的中轉箱，碼頭中轉業務員應主動聯系。
聯系代理，及時安排二等船的轉運。
二、國際海上運輸中的“二等船”是指對於過境集裝箱，將集裝箱從過境港口運至。
目的港的船只。碼頭調貨業務員收到調貨通知後，將調貨通知(有通關蓋章)和外區拖入本書。
船塢轉運箱動態臺與船員配合。裝車完成後，中轉業務員會通過裝載機提示中轉箱實際裝車情況。
案件移交通知書和卸船時間，連同裝載船舶動態表等文件，壹並交給征收部門。轉運箱從外區拖進本碼頭的原因。
因此，如果未能裝船，中轉業務員應妥善保管動態表以備使用。
三。轉運箱的跨區拖運如果轉運箱的壹級裝船和二級裝船不在同壹個碼頭，卸貨後轉運箱將
必須跨地區運輸。被拖出航站樓的中轉業務員在安排退場計劃的同時，會發放中轉動態表(壹式三份)，並附在運營上。
將申請表提交到出境檢查站。司機拖箱時應與巡檢員辦理設備交接，巡檢員留存壹份動態表附在出口處。
現場報告交給部門，其余交給司機。在拖帶碼頭，檢驗港業務員和司機辦理設備交接，同時驗收兩份。
動態表，壹份提交給轉賬業務員，另壹份附在付款部門的入賬報告上。將船卸載到現場的後續工作和分動箱操作
類似。
四。危險品中轉箱的中轉凡危險品中轉箱不適宜在碼頭堆放的，碼頭中轉業務員應嚴格檢查並及時通知。
代理安排轉運，保證碼頭生產安全。轉運前，代理人應提供相關工作聯系單，並註明付款方式。危險的
危險品中轉箱出來後，中轉業務員填寫運營申請表和動態表(壹式三份)，提交查驗口。檢查口貼在出口處，自己留壹份。
現場報告交給部門，其余交給司機。當司機進入現場時，他會將動態表格交給貨場銷售員，銷售員會保留該表格以備將來進入。
使用。操作結束後，轉賬業務員將工作聯系單交至收貨部門。
動詞 （verb的縮寫）中轉集裝箱的港口變更國內中轉集裝箱的港口變更主要有兩種:本地貨物改為中轉集裝箱；把分動箱換成這個。
港貨。代理人必須在港口變更後及時向碼頭作業部提供通知(需海關確認蓋章)和艙單。但是換到左舷
換港後的通知和艙單是否及時提供，會涉及到費用的結算。如果碼頭在船只卸載前收到這些文件，
那麽客戶就不需要增加額外的費用(費用的結算方式必須在改港通知中註明)。轉賬業務員壹定要及時更改相關信息。
信息，並安排轉到相應的箱區，同時將《港口變更通知單》交給碼頭費收，作為費用結算的憑證。
六、轉運國際轉運箱如因箱損、錯用等原因需要清空，船務代理應出具聯系單給出編碼。
負責人和海關(註明費用結算方式)。如果集裝箱在碼頭外傾倒，碼頭應根據海關許可證安排出境計劃和入境計劃。
如果集裝箱被傾倒在碼頭上，在傾倒過程中海關、船務代理和理貨員應在場，並且海關將在傾倒後密封集裝箱。
轉自金誠國際物流網站