從去年的“十壹”到今年的清明節，生意壹直不錯。由於節假日車少，我擴大投資，買了兩輛新車。但是買了新車之後，新的問題出現了:清明節壹過，哈爾濱旅遊淡季就來了，不僅新買的車租不出去，原來的車每天只能放在公司門口。
據了解，在旅遊淡季，由於供需失衡，租車行業會出現惡性價格競爭，舊車換新車，服務質量也有所下降，甚至有公司開始跑“黑車”。如果不是盲目跟風，租車行業本可以健康發展，因為當時哈爾濱只有幾家初具規模的租車公司，本來可以保持供需平衡。但是很多投機者盯上了監管空白，壹個公司只註冊壹輛車，然後找個車叫。這樣不僅擾亂了市場，也給行業的發展帶來了陰影。
隨著go on road trip的流行，哈爾濱的租車行業越來越繁榮，租車公司越來越多，租車服務越來越細致，租車價格也在上漲。
租車每天的租金根據車型不同從200元到1.200元不等。由於成本低、見效快，哈爾濱汽車租賃業在短時間內成為投資熱點。
租車從業者告訴記者，在旅遊旺季，壹輛普通捷達車每天的租金高達300元，幾乎處於閑置狀態。按此計算，壹輛捷達車每個月能收9000元，而維修費和人工費平均只有幾百元。