1.針對不同的築壩材料，根據設計特點采用不同的流程和不同的工作段。由於反濾料寬度相對較小(上遊水平寬度為4m，下遊水平寬度為6m)，流水作業只能平行於壩軸線布置，因此按照必要的工序分為四個作業段。心墻料要求水平填築反濾料，沿水流方向寬度較小(尤其是上部)，流水作業主要平行於壩軸線布置，共分四個作業段。對於壩殼材料，根據壩面面積的不同，將上下遊分為多個工作面，每個工作面又分為四個工作段，根據不同的填築高度確定流水作業方向。對於壩的下部，由於沿河道方向較長，可垂直於壩軸線分成四段進行流水作業；對於壩體中部，壩面面積較大，長、寬、大小接近，可平行和垂直於壩軸線進行橫流作業。
2.根據本標準擬采用的45t自卸汽車(部分32t自卸汽車)和25t的碾壓設備，18t，考慮不同壩料和施工順序的因素，根據上述劃分原則和特點，將填築面沿壩長≥80m劃分為若幹施工壩段，按攤鋪(包括攤鋪厚度檢查)、整平、碾壓、質量檢查四個主要工序進行流水作業。根據氣候、降雨等因素的變化，冬、夏季將隨時調整作業區段的劃分。原則是冬季適當劃分工作區塊，夏季略小。
3.壩面各種填築料的施工程序:為保證壩體的平整施工，四層碎石土、反濾料、兩層過渡料和壹層堆石的填築厚度應控制在同壹水平。填築層厚度控制標準:碎石土750px，反濾料750px，過渡料1500px，堆石料3000px。
4.堆石填築厚度達到3000px，為保證整平施工，擬根據填築厚度與過渡料的匹配進行施工。當顛簸振動碾壓時，緊貼土料邊緣，不進入反濾層，避免將反濾層帶入土料層；振動平碾壓可在碎石土與反濾層結合處碾壓。在核心墻處填充兩層後，與過渡層成為壹個平面；過渡層填兩層，心墻填四層後，就成了有堆石的平面。
5.碾壓試驗時，應註意各壩料填築層厚度的匹配，並考慮振動壓路機的最大壓實厚度。試驗過程中，重點驗證了堆石料和過渡料的最佳填築層厚度。堆石料填築層厚度3000px是否過厚，與碾壓設備是否匹配，與過渡料、反濾料、心墻料填築厚度匹配時，填築厚度應增加還是減少。如果增加填築厚度，可以加快填築進度，但必須使用匹配的碾壓設備。如果減少填築厚度，對碾壓設備的要求會降低，但會影響施工進度。所以在碾壓試驗中要找到壹個最佳的結合點。在投標階段，我們認為填築施工的最佳組合應該是碎石土1000px、反濾料1000px、過渡料1500px、堆石料3000px，即填築三層碎石土、三層反濾料、兩層過渡料、壹層堆石料後，壩面保持平整。因此，需要通過碾壓試驗確定壩面最佳施工參數和施工工藝，以保證壩面各填料的整平施工和施工質量。
6.由於運輸道路寬度的限制，大壩運輸采用20t自卸汽車，填築按照監理工程師認可的碾壓試驗結果進行。填築方式平行於壩軸線，邊角人工鋪築。填料的含水量應根據設計規定的施工含水量進行控制。散料采用D85推土機，沿壩軸線方向碾壓采用BW219DH-3型沖擊振動壓路機(19t)。填築順序:卸料→攤鋪→碾壓→檢測→表面灑水→刮平等工序。粘土和上下遊濾料水平施工，騎縫碾壓。
相信經過以上的介紹，大家對大壩工程施工中不可忽視的六點有了壹定的了解。歡迎訪問仲達咨詢了解更多信息。
更多工程/服務/采購招標信息，提高中標率，可點擊官網客服底部免費咨詢:/#/？source=bdzd