舟山本島連接線工程金塘大橋工程位於舟山金塘島至寧波鎮海之間的灰海龜海域，起於金塘小嶺(K28+957)，在客運碼頭以南約200m處入海，穿越利港水道和灰海龜海，然後向南至寧波鎮海，在新虹口水閘西北側登陸，穿越鎮海試驗新海堤和鎮海試驗舊海堤(規劃化工區主幹道)，斜穿莊莊。金塘大橋包括主通航孔橋、東通航孔橋、西通航孔橋、非通航孔橋、淺水引橋、金塘側引橋和鎮海側引橋。大橋全長21.020km，建設規模巨大，氣象、水文、地形、地質條件復雜。大橋地處海洋環境，海水侵蝕問題突出。主通航孔為主跨620米的五跨鋼箱梁斜拉橋，其余為預應力混凝土連續剛構和全孔吊裝、懸臂澆築或全孔支撐、移動模架現澆的連續橋梁，下部主要采用鋼管樁和鉆孔樁、現澆墩身和預制墩身。
金塘大橋於2006年4月開工建設，總投資77億元。計劃於2009年6月22日正式通車。貨船相撞延誤舟山跨海大橋通車，該大橋是舟山大陸連島工程五座主橋中最長的壹座，也是僅次於杭州灣跨海大橋和東海大橋的中國在建第三長的跨海大橋。