車輛管理五大總結(1)
壹、年的主要成就
(壹)完善崗位責任制，加強黨風廉政建設。
結合機動車安全檢驗機構監管實際工作情況，進壹步完善崗位責任制，簽訂黨風廉政建設責任書。加強黨支部建設，積極參加黨委組織的各項活動。制定了創建文明辦公室計劃，並在日常工作中逐項落實。加強廉政建設，_ _年車管所無商業賄賂、不正當交易等不誠信行為。
(二)完成機動車安檢機構檢驗資質申報、現場審查和資質審批。
機動車安全檢驗機構檢驗資格的申請和受理始於_ _ _ _ 10。目前，* *已完成41機動車檢測站點資質申報受理、現場評審和資質審批工作，為41機動車安全技術檢測站點發放資質許可和檢驗專用章；並為兩家安全機構辦理了變更手續。其余兩個檢查點，潮開小關和江泰聯合，因搬遷、改制、關閉等原因未能申報資質。
(三)完成檢驗人員考核、檢驗員培訓考核。
分階段、分批次逐步完成了全市2400余名機動車安檢人員的資格考試，包括此前已取得市交管局頒發的上崗證的檢查人員和新進檢查人員，合格率達92.9%，已有2200余名合格檢查人員獲得上崗證。
完成了機動車安檢機構資格審查人員的年度培訓和考核。
(四)執法隊伍建設不斷加強。
通過舉辦檢測現場監管培訓班、召開執法檢查現場會、與市環保局、市交管局交流座談以及區縣局之間的交流，廣大執法人員逐步掌握了機動車檢測的專業知識，進壹步提高了執法人員的監督管理水平，為依法行政打下了良好的基礎。
(5)加強業務研究。
開展了信息聯網、安檢機構規劃、地方標準、執法檢查規範、比對試驗等研究項目。
1，信息網絡
依托市局信息中心，與中科院力學所等專業單位就機動車檢驗場與我局的信息聯網進行了反復研究和探討，並多次到市環保局、市交管局走訪。通過對市交管局機動車安全檢驗信息監管網、市環保局機動車排放檢驗信息監管網、檢驗場的實地調研，編制了質監部門與檢驗場信息聯網草案，並逐步進行論證和修改。
2、安全機構設置規劃
委托北京汽車研究院有限公司承擔我市機動車安檢機構設置規劃，通過大量調研，編制了《北京市機動車安檢機構年規劃草案》、《中長期發展規劃》等。已組織質監、交管、環保等方面的專家對規劃草案進行了初步討論，目前正掛在網上向社會征求意見。
3、安全機構的地方標準
委托中國農業科學院承擔我市保安機構管理地方標準的研究和制定工作。標準草案已完成，已組織相關專家進行初步修改。目前正在網上發布，向社會征求意見。
4、執法檢查標準研究
組織各區縣研究討論，編制安檢機構執法檢查規範，邀請公安部、總局相關專家進行研究，統壹執法檢查要求。
5.比較檢驗
委托市計量院研究檢測設備比對試驗方案，以加強檢測設備監管，提高執法技術含量。_ _ _年底，對全市檢測設備技術指標達標情況進行抽檢。
(六)配合有關部門，與外省市質監部門溝通，對本市機動車安全檢驗機構進行嚴格監管。
與市交管局、市環保局等部門密切配合，進行聯合執法檢查；同時，充分發揮各區縣檢查組的優勢和主動性，采取定期檢查和不定期抽查相結合的方式，對全市機動車檢測場所實施嚴格監管。依法查處機動車安全檢驗機構違法行為，全年查處投訴舉報18件，涉及機動車檢驗機構11個。到目前為止，全市未發生壹起機動車檢驗安全事故。
與市交管局、市交通委合作，辦理了CPPCC委員關於新車免檢、免養路費的提案。通過提案的辦理，我們進壹步加深了對機動車安檢重要性和廣泛性的認識，增強了緊迫感，拓寬了管理思路。
也及時與其他省市質監部門溝通，了解各地機動車安全檢測機構的管理情況，積累參考資料。與重慶市質監局、河北省質監局等兄弟單位交流，圍繞重慶4.23交通事故的調查處理，就如何發現和堵塞檢測軟件、監管和處罰等方面的漏洞進行專題研討，相互學習借鑒。並在全市試驗場範圍內開展了為期半年的安全責任意識專題教育活動，規範了試驗場內部管理。
(七)加強安全監管手段，建立移動式起重機便民檢測站。
近年來，移動式起重機事故呈上升趨勢，給人民生命財產造成了巨大損失。為有效控制流動式起重機檢驗工作，減少事故發生，經與市交管局等相關部門溝通，並經專處、法處同意，車管部門在我市北部望京北檢查站、南部福多信檢查站設立了兩個流動式起重機壹站式便民檢驗站，並向社會公布，為流動式起重機起重設備定期檢驗工作提供了有力支持。
(8)與時俱進，開展迎奧運安全活動。
消費者權益日(3.15)期間，邀請國家質檢總局相關領導參加，責成朝陽區質監局組織轄區內8家機動車檢測站點開展“迎接奧運機動車安全檢測知識競賽”。通過新聞媒體正面報道，在全市推廣，促進了檢查人員理論知識和技術水平的提高。
(九)根據情況，鼓勵擔保機構向社會公開介紹服務承諾。
圍繞奧體中心開展工作，引導機動車安檢行業加強自律。3月29日，全市43家機動車安全檢測機構自發組織開展“嚴檢迎奧運、優質服務、共建和諧”承諾活動，通過新聞媒體向社會公開承諾“嚴格標準、透明價格、優質服務、歡迎監督”。這是安全檢測機構監管職能移交質量技術監督部門以來，我市機動車安全檢測企業首次向社會公開作出服務承諾，標誌著我市機動車安全檢測行業在“企業自律、規範服務”方面又邁出了壹大步。
(十)完成總局和市政府的相關工作。
完成總局質監司發布的《機動車安全技術檢驗機構規劃管理規定》等規範性文件修訂工作，配合相關規劃研究、監督抽查。
積極配合市政府相關委辦局，完成了北京市各縣檢查、黃標車管理研究、非法營運車輛治理、校車等車輛標準修訂研究、企業減負檢查、民主運力國防動員等工作，為首都交通安全和經濟發展做出了積極貢獻。
二、主要問題和困難
主要問題:
(1)與年初計劃相比，聯網進度仍然緩慢。
(2)關於考點的投訴舉報比較多。主要反映服務態度差、檢測造假、申請材料造假、收費不透明、擅自降低外觀檢查標準等問題。
(3)少數檢查點對復查整改要求重視不夠，不積極整改，要求放寬政策，張口就來。
(4)相當壹部分檢驗場所內部管理記錄不全，質量體系和管理體系運行不暢。
(5)部分檢查現場領導法律意識淡薄，憂患意識淡薄。工作人員缺乏人性化服務意識，服務態度不到位。
(六)價格尺度不合理，需要通過市場經濟的杠桿讓機動車安檢行業自律盈利；
困難:
(1)加強立法工作，制定地方標準，增強法律法規的可操作性；
(2)機動車安檢機構檢測信息管理落後，需要加快檢測信息網絡化、數字化建設；
(三)提高機動車安檢的技術含量，增加執法檢查的技術手段；
(四)提高機動車安全技術檢驗人員的素質；
三、_ _年工作初步安排
工作目標:加強法制和標準化建設，研究比對檢測方案，完善監督管理技術手段，逐步實行網絡化和數字化管理，合理規劃布局，逐步提高檢測人員綜合素質，規範業務行為，完成年度機動車安檢任務，為首都經濟和奧運會做出更大貢獻。
關鍵任務:
(壹)加強安檢機構資質和安檢人員管理。編寫檢查員新教材，認真開展安檢機構資質監審和檢查員考核工作，加強安檢機構檢驗資質監督管理和檢查員資質管理。
(2)日常監管。加強日常監督檢查。明年計劃各安檢機構月檢查次數不低於1次，執法檢查總數為732次。與中國機動車安全鑒定檢測中心、北京市計量科學研究院等相關單位合作，研究完善比對試驗方法，加大監督管理技術手段，深挖深層次問題，確保每壹輛經機動車安全檢驗機構檢驗放行的車輛都是合格安全的。
(3)信息網絡化研究。網絡草案已經完成。_ _ _ _ _年，重點解決我局機動車安全信息網與市環保局機動車排放i/m(檢測/維護)監控系統接口相關技術問題，介入公安網的鏈接問題，* * *享受市環保局機動車排放監控網與公安網相關信息內容，逐步實行聯網。
(4)管理標準化。_ _上半年完成機動車安全檢驗機構監督管理地方標準制定工作，規範機動車安全檢驗管理；_ _年下半年頒布了標準，通過標準化的實施，全面提升了管理水平，提高了監管效率。
(五)執法隊伍建設。研究修訂執法檢查規範，規範執法檢查；加強執法人員專業培訓，重點是機動車安全檢驗專業知識培訓，進壹步提高執法人員管理水平。
(六)研究論證規劃。結合我市檢測站點分布、檢測線路數量和機動車保有量增長情況，經與相關部門協商，於_ _ _ _年上半年研究論證了安檢機構設置規劃，修改後向社會公布。
(七)審查安檢機構的年度工作報告。年底前，對各考點進行年度評估，審核年度工作報告，做好年度總結工作。
主要舉措:
與市環保局就監管網絡系統整合、兩個機動車檢測場資源共享相關問題進行協調，研究市環保局i/m(檢/保)系統監管系統，協調市交管局網絡資源共享，探討我局機動車安全檢測管理環節和網絡監控技術的重點和難點，應用網絡技術和信息智能卡技術對檢測場實施動態監管。
_ _年是奧林匹克運動會年。車管所將認真貫徹落實黨的偉大精神、國家質檢總局和市局領導的有關指示，積極配合市政府有關委局，積極與外省市合作，夯實基礎，開拓創新，不斷提高機動車安全檢驗機構監管水平， 並完成全市365438+萬余輛機動車的安全檢查任務，為首都交通安全保駕護航，為首都經濟建設貢獻力量。
車輛管理五大總結(2)
在領導的正確指導下，在全體司機的共同努力下，在各部門的共同努力下，公司在車輛管理方面取得了壹定的成績。車輛行駛安全，未發生過等級事故，安全管理取得實效。過去六個月所做的工作總結如下:
壹、加強學習，不斷提高駕駛員的思想覺悟。
我公司駕駛員能夠認真執行各項規章制度，加強理論學習，認真學習黨的路線方針政策，強化和提高駕駛員的榮辱觀，提高自身素質，不斷提高思想素質和業務水平。
二、加強安全教育，做好車輛管理。
行政部現管理各種大小車輛15輛，其中轎車9輛，公交車4輛，灑水車1輛，bun 1輛。車輛種類繁多，給車輛安全管理帶來壹定難度。為了消除各種外界因素對安全駕駛的影響，結合我公司的實際情況，我們主要采取以下措施:
1.加強車輛費用的審計管理。車輛費用主要包括燃油費、維修費、保養費、過路費、年檢費等費用。對所有申報的費用進行詳細審核和執行，確認後簽字批準，以保證所有費用的合理支出。
2.制定公務用車管理制度和班車管理制度；制作各種管理電子表格；安裝車輛管理軟件。登記各種車輛的具體使用和運行情況，包括調度管理；石油管理；日常檢查、維護和保養；車輛年檢和保險管理；車輛罰款和理賠管理等。
3.定期加強對駕駛員的安全教育，組織駕駛員學習道路安全法、新交通法20__的規定和我公司的車輛安全管理制度，增強駕駛員的安全意識。
4.要求司機疲勞時不要開車；酒後不開車；不要開英雄車。平時對車輛進行定期檢查保養，發現問題及時解決，讓車輛無病上路；司機開車不帶情緒，保證行車安全。
5.嚴格執行車輛調度審批制度和節假日車輛使用制度，嚴禁公車私用。
6.我們也通過各種形式解決車輛管理中存在的壹些問題，比如針對各種問題，共同提出解決方案。
第三，存在問題
在半年來的車輛管理工作中，雖然各項工作都能順利完成，但仍存在壹些問題，主要表現為:
1，由於特定原因，車輛不定期保養，造成車輛損壞，給行車安全帶來隱患。
2、個別司機安全意識淡薄，開快車，在行駛中已經出現事故征兆。
3.所有車輛都沒有及時檢查，造成了不必要的麻煩。
4.車輛各項費用比去年有所增加，除正常費用外，部分是人為造成的。
四。工作面
在做好日常工作的同時，今年的工作重點仍然是從車輛安全入手，緊緊圍繞安全駕駛主題，做好其他工作，做到以安全求效益，以效益促發展，主要有以下幾點:
1，以人為本，從人車管理入手，吸取教訓，避免交通事故，保障交通安全。
2、嚴格執行各種安全規章制度，車輛的安全管理，只有通過制度管理，管理工作才能順利進行。
3、繼續做好車輛管理工作，管好各個環節，降本增效，開源節流，使車輛管理再上新臺階。
車輛管理五大總結(3)
車輛管理年終總結進入公司壹個多月的試用期以來，在同事和公司領導的關心和幫助下，我立足本職工作，對照既定的工作計劃和量化考核細則，積極深入地執行，圓滿完成了工作任務，思想上和工作上也取得了壹定的進步。
壹、熱愛本職工作，做好本職工作。
作為司機，服務於公司領導和同誌，促進單位正常工作，在後勤工作中發揮重要作用。
1，遵循職業道德，保持強烈的責任感。做壹份工作，就要熱愛壹份工作。我首先明確自己的工作職責，遵循職業道德，堅持個人利益服從整體利益，增強時間觀念，服從領導，隨叫隨到，克服困難，圓滿完成任務，確保單位的正常工作不會受到自己的影響。
2.遵守“安全第壹”的原則，確保行車和停車安全。為了保證車輛安全，我嚴格遵守部門的《駕駛員管理制度》，不超速駕駛，不酒後駕駛，不私自駕駛。當天不出車，立即放入倉庫，鎖好方向盤，鎖好車門，下車後打開防盜報警器。做好安全防範工作，消除安全隱患，時刻保持警惕，嚴格遵守規章制度，杜絕任何安全事故的發生。
3、愛車如己，註重保養，定期檢查，及時維修。定期保養汽車，保持車身清潔。每天下班收車後，徹底清洗汽車，保持清潔。嚴格按照保養計劃表中的項目，定期對車輛進行檢查和保養，確保車輛在行駛過程中不發生故障，增強安全性。此外，我還認真學習汽車知識，掌握汽車的基本構造和工作原理。如果在行駛過程中發現異常，應設法找出故障並及時排除。
4.科學駕駛，省油。為了省油，我註重科學駕駛。開車前要搞清楚地形路線，少跑錯車路，行駛中不要急加速、急剎車或強行超車。避免高檔位不必要的高速行駛和低速行駛，充分保證行駛的經濟性。
二、腳踏實地，繼續做好今後的工作。
回顧我們過去的工作，雖然取得了壹些成績，但與領導和其他先進同誌的要求相比，還有很大差距。以後我會更加嚴格要求自己，發揚成績，彌補不足，全心全意完成每壹項任務。在保證行車安全，加強經濟性，註意防盜的基礎上，我會進壹步熱情服務，禮貌待人，文明駕駛。有領導的關心和支持，有同誌們的幫助，相信通過不懈的努力，我的工作壹定能上壹個新臺階。
第三，發揚自己的優良作風，加強和提高團隊精神
我知道無論是國企還是私企都要有團隊精神，我壹定要把在部隊學到的團隊精神在現在的工作中發揮出來。
以上是我個人工作的總結。如有不足之處，請批評指正。
車輛管理五大總結(4)
東莞某公司根據公司上級關於車輛安全管理的規定和要求，始終站在車輛安全管理關系到員工生命安全和公司財產安全的高度，切實強化責任感和使命感，把預防車輛安全事故和杜絕違章駕駛作為車輛管理工作的重中之重，以滿足某單位、部門生產經營安全車輛的需要。
第壹，領導重視支持。
某經理室非常重視車輛的安全管理，大力支持車管所的具體工作。分管領導定期參加車管月度例會，詳細了解車管具體情況，認真聽取駕駛員的聲音和意見，研究部署車管工作，督促落實和檢查。在日常的作息中，壹個領導能以身作則，嚴格執行車輛管理制度，保證車輛安全使用的目標，在全所上下營造“安全第壹，預防為主”的車輛管理良好氛圍。
二是管理制度健全。
目前，納入我局車輛安全管理範圍的規章制度和相關法律法規有:安全駕駛操作規程、三檢交接制度、四好兩清制度、車輛控制員和專職駕駛員的責任、車輛維護制度、道路交通安全法等。所謂“三檢四好兩幹凈交接制度”，重點是要求駕駛員自覺愛護和維護車輛，在車輛使用和交接過程中認真做好“三檢”(出車前、出車中、出車後的車輛檢查)，確保“四好”(制動、轉向、燈光、信號良好)和“兩幹凈”(車容整潔、車內整潔)；東莞某司機在《安全駕駛操作規程》中規定，所有司機做到“三嚴”:壹是嚴格遵守“全kanzhun.com法律，道路交通安全家園”；二、嚴格遵守交通法規，自覺謹慎駕駛，做到合法、文明、安全駕駛；三、嚴格遵守安全駕駛操作規程，攜帶駕駛證、行駛證及相關有效證件；不聊天、不吸煙、不吃零食、不接(打)手機、不穿拖鞋駕駛車輛，堅決杜絕故障車輛，做到“有病車輛不上路、病人(司機)不上車”，嚴禁酒駕、“三超壹超”和疲勞駕駛；開車系好安全帶，自覺禮讓(先減速，先讓座，先停車)。
第三，主管部門負責。
車管所作為車輛管理的主管部門，為了做好車輛安全管理工作，增強駕駛員遵章守紀的自覺性，將車輛安全管理責任逐級落實到人，確保運營管理中不發生重大安全事故，在某公司的指導下，組織全體駕駛員簽訂車輛安全駕駛保證書。針對車輛安全工作中存在的突出問題和薄弱環節，車管所組織開展了對駕駛人安全駕駛意識、車輛管理制度、駕駛技能的全面檢查和專項整治，努力消除導致車輛安全的各類隱患，防患於未然。
第四，技術支持到位。
東莞某公司主要從三個方面關註車輛管理的技術支持。首先，按規定對車輛進行保養、年檢、二險，建立車輛行駛裏程記錄和保養檔案，詳細填寫各種報表，並指定具有專業技術資質的汽修廠家跟蹤車輛行駛情況。其次，應嚴格控制車輛技術狀況交接制度。司機在交接車輛時，壹定要檢查自己的車輛是否完好，確保沒有磕碰、劃傷和丟失，發現問題及時向車管員反映，否則損壞由當班司機承擔。三是不定期組織車輛駕駛技術研討會、駕駛員安全培訓和駕駛考核。多年來，我處發動有經驗的老司機與所有司機分享駕駛經驗，整理出雨天駕駛註意事項、暴風雨天氣駕駛避讓措施等經驗和體會，對幫助司機提高駕駛技術大有裨益。
動詞 （verb的縮寫）主要問題
車輛管理的主要問題是如何提高駕駛員的安全駕駛意識和駕駛技能。東莞市共有車輛44輛，其中吉普車4輛，11出租車6輛，面包車6輛，1農民貨車6輛，17座過境客車2輛，3座豐田中巴客車4輛，1客車6輛，救援車13輛，吊車2輛。隨著企業改革的深入，各種不穩定因素容易使司機的思想和情緒產生波動。如何做好駕駛員的思想教育工作，使駕駛員真正樹立安全駕駛意識，自覺遵守安全管理法規，努力提高駕駛技術，專心駕駛，謹慎駕駛，小心駕駛，做到萬裏行車，萬裏安全，是當前車輛管理工作需要進壹步改進的問題。
車輛管理五大總結(5)
即將辭職20__年，將迎來全新的壹年:20__！今年年底，我們有必要總結過去，以便更好地展望未來，反思過去，更好地把握未來。所以我對我20__ _年的工作做如下年終總結:我是單位的司機，也是黨支部的宣傳委員。職責是接送領導，由車管員派車保障領導和部門的業務用車。
全年收治住院病人2357例，觀察125例，手術室手術2380例。急診護士為急診病人提供全程服務，包括護送病人拍照、做b超、做心電圖、陪病人去醫院、送手術室。三個病房都有固定值班護士和巡回護士，使病人得到了周到的服務。
工作中能端正思想，努力提高服務意識，嚴格遵守考勤制度，服從領導和調度員的工作安排。每天上班時愛護車輛，清潔車輛；省油；遵守交通規則；樹立“雙安全”思想，即“行車安全、乘客安全”，每月定期參加交管部門組織的安全學習；不斷提高技術水平。下班後，將車輛停放在地下停車場或指定的停車地點。8小時外，周末，無私自動擋車現象發生。車輛需要維修時，應當到指定的車輛維修站維修。車輛因技術狀況需要修理時，經車管所和經理批準後，送修理廠修理。停車費和過路費報銷後，由車管所審核，經辦人簽字，送財務處報銷，財務審批程序嚴格。
時光飛逝，新年的鐘聲即將敲響。20__將告別它的輝煌，20__將從容而來。在這個辭舊迎新的時刻，我第壹次嘗試用文字表達自己的行動。下面我簡單總結壹下。
支部是壹個整體，只有充分發揮每個成員的積極性，才能。自年初以來，我們建立和完善了壹系列例會，如每周經理會議和每月業務分析會議。在例會上廣泛討論了營銷管理中的問題，既統壹了認識，又明確了目標。
在黨支部宣傳委員會的工作中，可以起到上傳下達的作用。能認真執行黨支部和領導的決定和決議，積極參加黨支部的各種黨、工、團活動。會議決議的具體落實體現了大局意識、合作意識和服務意識。隨著企業規模的迅速擴大，各種基礎業務的急劇增加，壹些人加班加點，任勞任怨，毫無怨言。在各項管理工作的同時，做好內外宣傳，積極開展工作，發揮黨組的政治核心作用，加強思想政治工作，把學習體會寫下來，真正做到學以致用，把所學融入到生活和工作中去。
在公司黨支部第_ _ _ _年的檢查中，我們黨支部的材料得到了公司的好評。我也整理了“創建自治區級紅旗單位”的材料，明年自治區艾薇協會將對我部“創建自治區級紅旗單位”進行抽查。此外，我們結合本部門實際情況，對本單位黨風廉政建設責任制進行了修訂完善。組織學習，聽取意見，完成黨風廉政建設任務。配合黨支部書記做好黨支部工作。
在物業部門的各種勞動中，我們總能沖鋒在前，吃苦在前，享受在後，幫著自己環境區域打掃完還沒打掃幹凈的部門。從不計較個人得失，積極向優秀黨員標準靠攏。當然，我身上還有很多缺點:有時候很消極，工作不主動，帶著情緒工作，所以工作中會出現很多問題，工作效率低下。我會在以後的工作中努力克服自己的不足。我相信困難是暫時的，未來是光明的。
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