上海新能源汽車充電站:買壹輛新能源汽車，送到上海。
當越來越多的人在壹年內基本買不到上海牌的時候，很多人開始免費購買上海牌的新能源汽車:能夠勝任通勤和市內短途出行，這讓上海的新能源汽車銷量掀起了壹個小高潮。上海市經濟和信息化委員會近日公布，2016年度上海市新能源汽車登記數量為45060輛。2013至2016，累計推廣新能源汽車102726輛，成為全國首個新能源汽車保有量超過65438+萬輛的城市。成為全球新能源汽車保有量最多的城市，與歐洲頂級新能源汽車國家挪威不相上下。
& ampLdquo給上海卡，享受補貼&；rdquo新能源汽車的綠色出行理念聽起來很吸引人，但現實有那麽完美嗎？羊城晚報記者發現，充電樁的問題已經被新能源汽車&解決；障礙和障礙.
上海新能源汽車充電站:有臨時停車位的小區不允許使用充電樁。
去年年底，家住上海市普陀區曹楊八村第壹小區的陳先生買了壹輛混合動力新能源汽車，並配備了便捷的充電裝置，即使沒有充電樁也可以充電。但他告訴記者，他住的小區是老式小區，根本沒有固定車位，物業也不同意在非固定車位上安裝充電樁。
說起充電，陳先生也很無奈:ldquo需要充電的時候，我老婆需要從7樓的窗戶放下壹根繩子，綁在充電插頭的壹端，慢慢把插頭拉起來，插到另壹端的空插座裏。兩個人最多需要20分鐘完成整個過程。第二天早上，這壹過程正好相反。& ampRdquo他很清楚這是壹個很大的風險，但他選擇了&；Ldquo飛行路線&；Rdquo充電，我很幸運的搶到了窗下的車位。如果下雨，就沒辦法開車了。
買新能源車只能燒機油。這是很多新能源夥伴遇到的無奈。原因很簡單:無處充電。據第壹批新能源汽車合作夥伴王先生代表介紹，用電產生的電費不到同壹次出行油費的1/4。大家基本都知道哪個更經濟，但是很多小夥伴基本都會遇到無處充電或者充電困難的實際問題。
上海新能源汽車充電站:地面車位資源稀缺，業主委員會難以關閉。
上海瑞創物業管理有限公司的趙迪告訴記者，不同意安裝充電樁的關鍵原因在於三個方面:壹是增加小區容量的問題；二是充電樁安裝後的安全維護；第三，小區停車位資源的公平分配。
據了解，即使在有固定車位的小區，申請人也經常在物業辦公室遇到阻礙，被堵在業委會。趙迪代表，我認為小區物業是業主委員會聘請的管理公司，只有管理物業的權利，所以即使物業& amp；ldquoLift & ampRdquo，還是需要征求業委會的意見。& ampLdquo雖然小區大部分居民聽說過電動汽車，但並不真正了解，所以關於充電樁&；rdquo .
出行工程專家、同濟大學教授楊東源曾對記者表示，在購買新能源汽車之前，必須落實可以安裝充電樁的停車位。新規的這壹要求是合理的，但在實際執行過程中，出現了壹些問題，影響了部分汽車配套充電樁的安裝。只解決了買車的問題，但不能用。& ampLdquo事實上，在國外很多地方，妳必須有停車位才能買車，而上海現在正在辦卡& rdquo .
上海新能源汽車充電站:新能源汽車發展倒逼充電樁建設提速。
據記者調查，雖然越來越多的新能源汽車被稱為&；Ldquo，妳可以給插頭充電。但只有這個插頭是停車場裏的珍品。目前上海各停車場公共充電樁的全國覆蓋率相當低，類似加油站概念的充電站還處於壹紙空文狀態。
在這方面，上海的充電樁建設也在加速。根據《上海市電動汽車充電基礎設施專項規劃》要求，到2020年，上海充電樁運營服務規模將超過21萬輛，基本滿足26萬輛新能源汽車充電服務需求。其中，公務、出租、私人小客車充電樁不少於17.5萬個，滿足用戶基本充電需求；公共* * *充電站不少於28000個(公共* * *充電站不少於130個)，滿足用戶臨時用電需求；公交、物流、環衛、公交專用充電樁不少於7700個，建成68個具備充電功能的公交停車場，滿足行業基本充電需求。
上海新能源汽車充電站介紹到此結束。小型電動汽車充電站和充電樁在我市剛剛起步，市供電公司將加大投資建設另壹種專用於公交車的充電站，進壹步建設和發展充電站網絡。想了解更多關於新能源汽車的信息，請關註本網站！
百萬購車補貼