浦東機場附近有機場班車酒店嗎？
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浦東經濟又貴的機場酒店告訴妳，今年有錢了想住好酒店。哈哈！
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上海浦東新區川沙路3448號彭軍酒店￥178
上海大眾梅林閣機場酒店上海浦東新區迎賓大道6001號￥298在機場。
上海浦東新區亓航路8號錦江之星(上海浦東機場店)269元
上海浦東新區川沙路4121號國航聽雲酒店￥188
上海浦東新區川沙鎮川環南路359號東航星晶悅酒店￥198。
錦江之星(上海浦東機場二店)上海浦東新區浦東機場機場大道850號279元
莫泰連鎖酒店(上海川沙路)上海浦東新區川沙路4518號￥168
上海星之悅商務酒店，上海浦東新區機場鎮洪剛路472號，158。
如家酒店(上海浦東機場北通道店)上海浦東新區川沙華夏東路2682號(川沙體育公園斜對面)￥179。
上海陳壹酒店上海浦東新區合慶鎮人民堂3688-4008號￥190。
上海浦東新區川沙路5007號上海金麗華酒店￥248
上海浦東新區川沙路3488號艾金華酒店(上海浦東機場二店)(原上海川沙店)￥168
上海市浦東新區川沙鎮劉川公路2181弄1號上海東方航空觀光凈月度假村(川南風口路)￥245。
上海航空酒店浦東機場店(原上海航空假日酒店)上海市浦東新區浦東機場江鎮路1909號(江鎮路與亓航路交叉口$398
上海浦東機場華美達酒店上海浦東機場亓航路1100號￥780
上海浦東新區川沙華夏東路2620號1樓上海多拉多商務酒店￥188
參考資料:
浦東國際機場接機
浦東國際機場有T1和T2兩個航站樓，兩個航站樓都有國際航班。根據所連接航空公司的航班，選擇T1或T2。
T1航站樓內的國際航空公司有:東方航空、日本航空、大韓航空、法國航空、荷蘭皇家航空、文萊皇家航空、中華航空；其余航空公司基本都在2號航站樓；
當妳到達機場候機樓的“到達大廳”時，妳可以通過電子顯示屏查詢飛機的具體到達時間和接機終端。
上海浦東機場特殊服務
免簽證
自2016，65438年10月30日起，上海對外開放口岸對51個國家開放。
持有效國際旅行證件和144小時內前往第三國(地區)固定日期、座位的聯程機票的，實行過境免簽政策。過境外國人可選擇從上海海、陸、機場口岸入境或出境，在上海市行政區域內停留144小時，無需簽證。
201165438+10月1起，白俄羅斯、摩納哥納入過境免簽政策適用範圍，適用國家增至53個。
自助錄入
2008年6月65438+10月，上海邊檢站在浦東機場口岸增設入境邊檢。
自助通關通道已正式投入使用，浦東機場T2新增23個航站樓，旅客入境將更加便捷。上海邊檢站擴建後，浦東機場將有50條自助通關通道，其中T1航站樓12，T2航站樓38條。新的自助通道設備大大提高了文件閱讀和人員信息比對的速度，操作界面更加簡單方便。
行李大使
2006年2月，浦東機場在中國推出了“行李大使”服務。工作人員會主動將行李傳送帶上的行李排成壹排，幫助乘客更方便地找到和領取行李。
參考資料:
上海浦東機場-百度百科
上海浦東機場速8酒店有班車嗎？
這個酒店，但是我的飛機晚點了，所以到達當地的時候真的很晚了。我們的兩個小女孩打不到出租車，所以我們給速8酒店打了電話。沒想到過了壹會兒，酒店小哥開車來接機了。其實他當時很感動。
浦東國際機場怎麽接機？
浦東國際機場有T1和T2航站樓，所以妳應該在T2 2F航站樓取，那裏有兩個到達大廳，壹個在家裏，壹個在家裏。
如果妳還沒有見過妳的客戶，妳可以提前在壹張紙上用醒目的字體印上他的名字，只要舉起來，對方看到了自然會跟妳打招呼。
擴展數據
站在浦東國際機場航站樓的大廳裏，很少有人真正了解這個機場有多復雜，年客流量6000多萬人次，年起降45萬多架飛機，兩個航站樓，四條跑道，還包括107家航空公司，200多家商店和出租車公司，壹關三檢等政府部門。
“讓所有旅客滿意出行”的目標看似簡單，卻需要兩個機場數百家單位、近8萬人的通力合作。因此，當上海機場年客流量突破6543.8+億人次時，機場集團董事長李德潤和機場集團總裁景都向記者感慨:“喜悅轉瞬即逝，壓力也隨之而來。未來上海機場不能再以數量來選擇，而應該開始從外延擴張向內涵提升轉變。”
為了適應上海作為世界城市的發展需要，上海機場的改擴建工程正在加速進行。年底完成虹橋東區改造，新建T1航站樓實現交通、設施、流程全方位提升；浦東機場三期擴建工程將於2008年上半年投入運營。由世界上最大的單個衛星大廳領導的近20個項目將使浦東機場的年旅客吞吐量增加到8000萬人次。
“機場硬件設施的升級是隨著上海城市經濟發展的需要而發展起來的，但機場建設的成果與旅客的感受和要求不壹樣，這也是機場必須面對的問題。”機場集團董事長李德潤表示，當上海機場年客流量過億時，機場的思維模式也要過渡到世界級機場的理念，機場的外延和內涵服務的提升缺壹不可。"
如果說機場硬件擴建算是壹個“看得見”的機場，那麽服務和軟件的升級就會造就壹個“看不見”的機場。後者可能更重要。
“6543.8億的客流量，既是成績，也是壓力，機場的運營面臨很大挑戰。”在景益銘看來，“首要考慮的是安全，既包括飛行安全，也包括地面安全。這是航空業最基本的要求，也是機場的價值所在。”“安全，永無止境。”李德潤表示，上海機場在安保方面的投入可謂不計成本。
開發部署國內首個物聯網感知的機場周界防入侵系統27公裏；研究建造中國首條智能跑道。浦東機場第四跑道下的光纜有20000米長，可以記錄每壹次飛行的微小溫濕度變化。建成國內首個機場協同決策系統，使上海機場整個系統的可靠性達到世界先進水平。
目前，上海機場正在探索業務結構、資本結構和治理結構的優化。在景益銘看來，“能否借助金融思維進壹步保證安全運行控制的合理性，在效率和安全之間找到最大的平衡點，不惜壹切代價使其更有效，在追求安全上不能走得太遠。”
如果對公眾最關心的上海民航的話題進行排名，前三名中壹定有壹個——準點率。
“越大越有效率，尤其是超大型機場的規模效應，會將任何壹點的問題幾何放大，往往比中小型機場更容易積累問題。”李德潤說，“由於上海土地資源有限，集約化是趨勢，但這並不意味著放棄品質。這種矛盾最集中的表現就是航班的準點率。”
景曾經調查過壹次經停航班的全過程，發現* * *需要在經停的2小時內完成16個節點的平滑交接，才能保證航班的正點。“當時我們以航班正點率為突破口，航班正點率可以是壹切工作的目的，也可以是考察整個流程效率的手段。在各個系統之間，機場可以肩負起運行組織協調的責任，不斷優化各個組織的運行效率。”
技術基礎和服務細節是兩個決定性因素。“比如飛機在野外滑行時間過長。浦東機場還沒有在附近起降，機場空管還需要目視滑行。國外的經驗可以借鑒嗎？”李德潤說。
正在進行的“虹橋機場滑繞工程”可以減少航班穿越跑道占用的時間，包括快速出口滑行道的規劃、調整和建設，滑行平臺等助航設施的選址和建設，跑道助航燈光系統的改造，為管制員提供更加靈活的運行指揮方案。
此外，浦東機場將建設壹條貫穿T3滑行道南側的L滑行道，以減少滑行道內的連續彎道，進而解決大型樞紐機場飛行面積的增加與效率提升的關系。
“兩年前，我參觀了美國的達拉斯機場。達拉斯機場有7條跑道，但可以組織起來，標準化。”景益銘表示，目前我國國外航班已通過FAA(美國聯邦航空管理局)標準，國內航班尚未實施；虹橋機場的兩條跑道是國內第壹組短距跑道，距離僅365米。但在目前的運行標準中，只能標準化壹條跑道，效率受到很大限制。
“作為全國首個旅客吞吐量過億的城市機場系統，上海機場運營面臨的問題往往沒有規範可循，沒有經驗可借鑒，只能靠自己的探索和創新。”李德潤說:
“上海所在的華東地區，占據了全國1/9的空域資源，承擔了全國1/3的空中交通。空中交通管制員肩負著巨大的責任，付出了艱辛的努力。空域資源的短缺和天氣因素的疊加，使得準點率很難提高，但也不是沒有提升空間。能否借鑒自貿區精神，敢於突破，制定具有上海機場特色的運營規範和服務標準，打造與樞紐特色相匹配的運營產品和服務品牌？這需要行業共同探索。”
參考:人民網_上海機場如何打造客流量過億的“隱形”機場_
百度百科_上海浦東國際機場
浦東機場t2航站樓接駁國際航班的停機位。
我本來要開車去浦東國際機場接飛機的！機場P1停車場提供2737個停車位；P2停車場提供2612個車位；P4長期停車庫提供5354個停車位。停車場P1和P2分別與T1和T2航站樓相鄰。乘客駕駛車輛通過迎賓高架進入，道路路口有引導標誌。(截止時間:65438+10月2日)
P1和P2停車場是距離航站樓最近的停車場。主要提供短期停車服務，方便接送乘客。P1，P2停車場免費停車時間為入庫第壹天20分鐘以內；停車按小時收費；不足1小時的，按1小時計；超過1小時的，按1小時計。24小時存儲是1個停車天數。
P4停車場主要提供長途停車服務，由A、B、C、D四棟樓組成，每棟樓7層，停車位5354個，其中無障礙停車位112個。是目前上海最大的立體停車庫。
P4停車場位置:浦東機場兩個航站樓北約1.5km。P4停車庫有三個出入口。為了方便車輛快速進出，其中壹個出入口通過專用匝道與機場迎賓高架橋相連。從市區來的車輛可通過入口匝道直接進入4樓，離開時可通過3樓出口匝道直接進入迎賓高架橋前往市區。
擴展數據:
2008年3月24日，上海市疫情防控領導小組發布消息稱，經批準，虹橋機場自3月25日零時起停飛所有國際及港澳臺進出港航班，將此前所有國際及港澳臺航班轉移至浦東機場運行，保留虹橋機場備降功能。
通過聯防聯控機制，上海市各相關部門以及海關、邊檢、機場、航空公司等單位研究落實保障方案和操作流程，協同做好轉場準備，確保航班轉場有序順利進行。
在此提醒公眾和旅客，及時關註相關航班信息，做好乘機準備，以免耽誤行程。也希望大家對此給予理解、支持和配合。
參考上海機場(集團)有限公司-機場通知
參考資料上海本地之寶-春運高峰返程高峰上海浦東國際機場交通停車策略
參考資料上海機場(集團)有限公司-浦東國際機場停車場(庫)收費標準