該項目的建設將連接華陽和雙流，將極大地方便居民出行，減少交通障礙的影響。項目的建設是促進區域交通設施發展、提高人民生活水平的需要，也是轉變區域經濟增長方式、促進就業的需要。本項目的實施對改善規劃區路網結構、加快規劃區建設、提升區域競爭力具有重要意義。它不僅可以促進天府新區的發展，提高人民生活的質量和水平，還可以提升該地區的土地價值，使該地區的經濟穩定、健康、快速、可持續地發展。
2、主要環境影響
生態環境影響:
項目位於華陽鎮城區，主要植被為人工種植的綠化帶。本項目不涉及陸生珍稀保護動物，也不涉及魚類索餌場、越冬場和產卵場的分布。項目建設對植被和動物造成的損失較小。綠化工程將在運營期補償施工期的生態影響，因此本項目不會對生態環境產生太大影響。
聲學環境影響
本項目為新建項目，擬建項目區域背景噪聲良好，能夠滿足《聲環境質量標準》(GB3096-2008)中相應的標準限值。白天和夜間的公路施工會對上述居民區的正常生活、學習和休息造成壹定的幹擾。雖然影響不大，但仍應按照報告提出的預防措施嚴格控制，防止擾民幹擾教學。項目運營期，敏感點的噪聲預測值較現狀值有所增加。
地表水的環境影響:
施工期間，本項目的水汙染來源為施工廢水、施工營地人員產生的生活汙水等。，運營期內，本項目的水汙染來源為橋面雨水徑流。
大氣環境影響:
施工期的主要空氣汙染是瀝青煙、施工揚塵和粉塵；運營期主要汙染物為汽車尾氣和粉塵。
固體廢物:
施工期固體廢物主要來自橋梁施工過程中產生的棄土、廢石和礦渣，統壹堆放並傾倒至指定的棄土場。同時，根據水土保持的要求，在廢土、廢石周圍使用編織土袋，防止表土裸露和雨水沖刷。項目運營期基本無固體廢物排放。
3.施工期環境保護措施
(1)生態環境保護措施
工程機械噪聲對水生動物和兩棲動物有壹定的幹擾和損害。本項目不涉及陸生珍稀保護動物和水生保護物種，也不涉及魚類索餌場、越冬場和產卵場的分布，不會引起生物多樣性的變化，對生態環境影響不大。施工期間，加強施工人員生活汙水排放管理，減少水汙染；做好工程完工後的生態恢復工作，最大限度地減少植被破壞和水土流失對動物的不利影響。
(2)水環境保護措施
各類施工廢水嚴禁直接排入自然受納水體；橋梁施工期間，施工營地應遠離河岸200米以上。對於汙水量少且遠離現有居民區的施工現場，可設置化糞池收集處理，處理後作為農用肥料，不外排。
建設單位的施工營地應盡可能租用當地房屋。如果不租用，施工營地應遠離城鎮、居民區等敏感點，並位於其常年主導風向的下風向200米以外。施工營地應盡可能布置在永久征地範圍內。新建施工營地周圍設置截水溝收集施工廢水，經隔油沈澱池處理後排入化糞池，隔油沈澱池收集的廢油交由專業單位定期運輸處理。
(3)噪聲防護措施
盡量使用低噪音機械。工程施工中使用的施工機械設備在正常工況下的噪聲應事先測量，超過國家標準的機械禁止進入施工現場。在施工過程中，應經常對設備進行維護，避免因設備性能不佳而導致噪聲增強。
施工現場、材料堆場和備料場遠離環境保護目標，與周圍居民區的距離應大於100m。在路線短距離內村莊居民集中的路段，施工作業將在夜間(22: 00 ~ 6: 00)停止，此時機械(裝載機、振動器等。)噪音很大。確需夜間施工的，必須報天府新區人民政府批準，並向當地居民公布後方可實施。
合理安排施工活動，盡量縮短施工工期，減少受施工噪聲影響的時間。避免在同壹區域同時使用噪聲大的施工機械。
根據勞動衛生標準，為保護施工工人的身心健康，施工單位應合理安排工人，使築路機械輪流作業，或交替安排高噪聲和低噪聲作業，給工人恢復聽力的時間。同時，要註意機械的保護，合理操作，盡量將築路機械保持在較低水平。工人操作時應戴耳罩和頭盔。
(4)大氣保護措施
施工便道和未鋪砌道路必須經常灑水，減少粉塵汙染；本工程施工承包商需自備灑水車，施工便道沿線及進出堆場道路經常灑水(主要在夏秋季天氣幹燥時)，灑水車數量根據具體情況確定；所有瀝青混凝土均采用商品瀝青混凝土；項目應盡可能利用攪拌站，不得新建攪拌站。采購合同中應明確環保、除塵、降噪要求，督促攪拌站做好環保工作；運輸材料的車輛應覆蓋綠籬墊，以避免散落。
(5)固體廢棄物保護措施
施工期產生的棄渣作為與本工程同期建設的連接線工程的填料，不得隨意堆放，嚴禁拋入河道。橋梁基礎施工時，應設置沈澱池沈澱泥漿，泥漿不得直接排入河道，沈澱後的上清液應重復利用，剩余廢渣應與橋梁鉆渣壹起綜合利用；根據《中華人民共和國固體廢物汙染環境防治法》的相關內容，建議施工期在施工營地周圍建立小型臨時垃圾堆場，並特別註意臨時垃圾堆場的維護和管理，定期對垃圾堆場噴灑殺菌殺蟲藥劑，減少蚊蟲和病菌的滋生；施工現場產生的固體廢棄物主要是多余的道路建築材料，堆放在棚內或露天堆放，雜亂無章，與周圍環境不協調，造成視覺汙染。如果石灰或水泥隨水滲入地下，土壤會板結，pH值會升高。為了減少和消除上述固體廢棄物對環境的影響，首先要嚴格控制，按照計劃和施工操作程序盡量減少剩余材料。壹旦出現剩余材料，應有序存放，妥善保管，用於修復周邊農村道路或建築物，減少其對環境的影響。
4.運營期環境保護措施
(1)社會環境保護措施
在建設運營結束前，完成各類通道的建設、與相關道路的連接以及安全標誌的設置；定期維護各類通道，確保其正常通行；養護和清運產生的廢渣等固體廢物應及時清運，送至城市垃圾填埋場進行填埋處理；加強交通安全管理，減少交通事故。
(2)生態環境保護措施
加強管理，保證正常運行；加強對公路沿線固體廢物汙染控制的監管。除了加強對駕乘人員的宣傳教育外，沿途的固體垃圾要按路段承包，每天清理。公路管理養護部門應當加強管理和宣傳教育，確保公路綠化林帶不受破壞。
(3)噪聲控制措施
嚴格審批橋兩側新建房屋。建議110m(距橋邊94m)範圍內道路首排不規劃直接面對橋梁的居民區、學校、醫院、養老院等敏感建築。兩側道路規劃以綠化或工業、工廠、礦山、商業建築為主。對超標的敏感點采取措施安裝聲屏障。
(4)環境空氣保護措施建議
加強交通管理，嚴格車輛管理制度，嚴格執行國家機動車排放限值標準，限制尾氣超標車輛和裝載散裝物料無覆蓋措施車輛上路行駛；加強道路維護和清掃，保持良好的路況，保證汽車在良好的路況下行駛，減少揚塵和汽車尾氣汙染；在橋的兩邊和橋下多種些樹和草，尤其是敏感點附近。這樣既能凈化吸收汽車尾氣中的汙染物，又能美化環境，改善沿路景觀；加強道路沿線綠化的維護，維護綠化功能對項目的環境影響評價。公告發布後10個工作日內如有意見和建議，請咨詢編制單位和建設業主，及時修改完善。施工期間或施工結束後，如果您有任何意見和建議，也可以向我們提出。