參觀了世界上嚴重依賴旅遊業的地方。
看看他們這壹年是如何適應的。
2020年3月11日，世界衛生組織宣布新冠肺炎疫情已達疫情級別，傳播範圍和嚴重程度令人震驚。隨後，國際旅行立即陷入停頓，各國關閉邊境，航空公司取消航班，世界各地的城市進入封鎖狀態，生命、健康和民生方面的損失不斷增加。
旅遊業和所有依賴旅遊業的人都受到了驚人的打擊。據經濟合作與發展組織統計，2020年全部數據納入後，全球旅遊經濟預計將萎縮80%左右。
越南會安:回歸海洋
在越南中部，繞過咯咯叫的雞群，黎文雄(Le Van Hung)帶著焦慮和希望走出了他在壹棵椰子樹下的老房子，沿著壹條短短的小路，憑感覺找到了海浪、天空和太陽。
經過幾個月的風暴，大海終於平靜了，他可以安全地劃著籃子船，在南海釣魚和抓螃蟹，養活他的家人。
51歲，在大漁船上做了多年的深海漁民。但在2019年，他放棄了這個職業，去幫女兒經營壹家海邊餐廳。這家餐廳是2017在會安開的，位於壹個歷史悠久的港口。由於西方冒險家和亞洲旅遊團的激增，這裏恰好趕上了城市旅遊的繁榮。
2020年初，病毒來襲，遊客失蹤，家庭失去大部分收入。165438+10月，壹場特別殘酷的季風把他們建在沙丘上的餐廳吞沒進了大海。
現在，他和很多會安人壹樣，放棄捕魚，在旅遊行業做服務員、保安或快艇司機，或自己開公司滿足遊客需求，回到了最熟悉的地方，乘風破浪謀生。
黎文雄身材矮小，略微駝背，腰也不好。他要養活6個親戚，大家擠在壹個木百葉窗的泥瓦房下，房間也不多。他們的生活勉強過得去。
自9月以來，這裏壹直有猛烈的暴風雨和洶湧的大海，Le Van Hung壹直不敢下水，擔心他的水桶大小的熱船會傾覆。2月下旬，看著海浪，餐廳的磚廁所還埋在臟亂的沙灘下。他告訴自己，後天就安全了。
因此，在最近壹個周二的日出時分，洪晃劃著他的船，在3英尺高的海浪中搖擺。在離岸邊約400碼的海藍色水面上，他開始鋪開透明的漁網。他開始用漁網劃船，漁網形成了壹個6英尺深的網，最後延伸了500多碼，開始抓魚。
海面平靜如禪定，但劃了壹碼又壹碼仍是空的漁網掛著心事。
洪先生在會安長大，幾個世紀以來，會安壹直是壹個夾在綠色海洋和翠綠稻田之間的漁村。這座大氣的古鎮兩側是長長的木制瓷器店和芥末色的法國殖民地。
在過去的15年中，越南開發商和國際酒店投資數十億美元建設海濱度假村，當地人和外國人都在城市的歷史核心區及其周邊開設了數百家小酒店、餐廳和商店。國際遊客白天湧向海灘，晚上湧向老城區。因為會安太依賴外國人，所以這次疫情特別嚴重。2019年，其接待的535萬遊客中，有400萬來自國外。
在老城周圍，洪先生家附近的丹成海灘上湧現出了許多酒店。2017年，洪先生壹家從親戚那裏借了幾十張太陽床和茅草傘，在屋後的沙丘上開起了露天餐廳。
23歲的女兒Hong Van會做蝦、魷魚、春卷等海鮮。他的兩個兒子幫忙做飯和招待客人。他負責洗碗。2019年夏天，洪徹底退出了深海捕撈船隊，堅信旅遊是他們通往美好生活的門票。
洪先生是壹名鰥夫，他通過翻譯說，“我更開心了。在家工作很放松，日常和家人壹起工作也很舒服。」
他的收入是出海時的5倍，每月捕魚收入300萬荷蘭盾，約合人民幣850元。
然而，病毒席卷了東南亞。在4月的大部分時間裏，越南實施了全國範圍的封鎖，餐館裏空無壹人。
隨後，就在當地民眾對新生的旅遊業復蘇充滿希望的時候，越南在7月份遭遇了第二次疫情。整個會議癱瘓了幾個星期。洪先生的積蓄幾乎用盡，他知道他必須回到大海。今年8月，他掌握了用單槳在海浪中推動籃子船的技能，他的女兒在臉書賣掉了他多余的釣魚工具。但是隨著2020年的雨季延長到2021，大海變得太危險了。
漁船在平靜的海面上搖擺。洪先生穿著塑料罩衫，戴著手套，開始拉網，把網卷成壹堆。偶爾，他會挑出壹只像圓形冰塊壹樣清澈的小水母。20分鐘後，網裙裏出現了壹條5寸銀魚和壹只小螃蟹，15分鐘後又出現了壹條小魚。
因為大海小氣，洪先生又劃回來了。他告訴自己，烤魚可以省幾分錢，煎魚會浪費油。他夢想有豐富的漁獲。
洪說:“我希望如此，但我從來不知道水下發生了什麽。」
阿拉斯加斯卡圭:沒有遊輪的遊輪小鎮
這個時候，斯卡圭的居民普遍開始認真對待夏天。這可不是開玩笑，因為5月到9月是旅遊旺季，他們想在緊張的5個月裏把壹年的錢都賺回來。在繁忙的夏季，會有65，438+0.3萬乘客從遊輪下船，體驗這個位於阿拉斯加東南部的淘金小鎮，這裏被冰川、山脈、幽深的峽灣和湯加斯國家森林的荒野所包圍。
雖然小鎮人口只有1000多人，但在疫情發生前，斯卡圭是世界上18最受歡迎的郵輪港口，年旅遊收入65438+6億美元。2020年夏天，原本預計會有654.38+0.3萬遊客漫步在斯卡圭的主幹道上，街上歷史悠久的沙龍和酒店變成了紀念品商店。這是壹個以遊客為中心的小鎮，就連鎮長安德魯·克雷馬塔(Andrew Cremata)也有壹項副業，那就是在碼頭旅遊。
疫情將斯卡圭這個靠遊輪支撐的繁華小鎮變成了鬼城。2020年沒有郵輪可遊，2021的情況也看起來很嚴峻。更糟糕的是，疫情不僅摧毀了其經濟，還切斷了斯卡圭與世界其他地區的陸路聯系。出城的唯壹道路是距離城鎮20英裏的加拿大邊境，但現在已經關閉了。
為了避免居民大規模外流，該鎮提出了壹個獨特的方法。斯卡圭的領導人沒有將《新冠肺炎援助、救濟和經濟安全法》的刺激資金用於市政運營，而是將大部分資金重新分配給了居民。每壹位全職居民，無論年齡大小，都可以在2020年6月至2028年2月期間獲得每月65438美元+0，000元的補貼，但有壹個條件:必須使用鎮上的錢。這些錢可以用來支付抵押貸款，在鎮上的兩家雜貨店購物，在五金店購買家庭裝飾產品，或者參觀DVD租賃店，但妳需要提供在當地購買的收據證明。
對於安德魯·克雷馬塔市長和斯卡圭遺產委員會主席傑米·布裏克等當地領導人來說，基本原則很簡單:確保小鎮的生存，直到遊客回來。他們開始了其他項目，如疫苗分發、新冠肺炎測試、支付居民醫療救援保險，以及幫助小城鎮的食物銀行和學校。市長說，“壹年前，我們有壹個目標，就是堅持到21的旅遊旺季。這個目標已經實現的很好了，我們想堅持到21旅遊季。他停頓了壹下，繼續說道，“所以現在，我們必須制定壹個新的目標。」
安德魯·克雷馬塔(Andrew Cremata)指的是，2月4日，加拿大政府將在其領海內禁止遊船通行的禁令延長至2022年2月28日。這個決定讓斯卡圭的2021夏季旅遊季成為了泡影。
鎮領導試過各種辦法。例如，他們提出了壹個“拯救我們的斯卡圭”的活動，以鼓勵前壹個旅遊季節的農民工回來參觀。安德魯·克雷馬塔(Andrew Cremata)說，“妳可以來這裏，度過壹生中最美好的假期。在壹個不堵車的小鎮，妳不用壹周工作70個小時，還能做上壹個夏天沒做過的事。」
但沒有人指望這個計劃，或者其他任何東西，能夠彌補前壹個夏天蜂擁而至的遊輪。傑米·布裏克(Jaime Bricker)說，“這裏的企業已經習慣了郵輪產業的規模。」
阿拉斯加海洋木筏公司的老板阿什利·卡爾(Ashley Call)有三艘船，已經封存了將近兩年。此前，他預測2020年將是歷史上最繁忙的賽季。
為了熬過2021這壹年，小城市長希望新經濟刺激計劃的所有目標都能包括對重災區這類城市的資助。不僅僅是多活了壹年，市長說，目前的情況已經引起了居民對旅遊業和斯卡圭未來的質疑。
市長說，“對斯卡圭有什麽好處？不僅僅是從經濟的角度，從個人的角度來說，不關心孩子，壹周工作70小時，或者經濟更可持續，會更健康嗎？人們曾經說我甚至不會在百老匯上行走。遊輪來了，連郵局都不去。」
他笑著說:“在斯卡圭，總有二元對立的現象。雖然人們會抱怨去百老匯，但這裏的人們喜歡遊客。我也是。」
巴黎:讓人把飯送到廚房，生活就更不用說了。
如今，餐廳血紅色的外墻看起來依舊，但裏面很安靜。鐵架的簡易橡木桌，沒有桌布，盤子，氣球眼鏡，赤裸裸的。壹些酒館的椅子已經被放進了儲藏室，鋅條被擦得鋥亮，超大的斜鏡、乳白色的墻頂以及綠色和玫瑰色的瓷磚也被擦得幹幹凈凈，等待著巴黎餐廳的開業。
Aux Lyonnais的老板艾倫·杜卡斯似乎有點失落。多年來，米其林為他加冕，來自法國和世界各地的富人蜂擁至他的餐廳。艾倫·杜卡斯在巴黎擁有的餐廳中，40%至60%的顧客是遊客，包括他在雅典廣場的三星級餐廳、在Le Meurice酒店的二星級餐廳，以及Aux Lyonnais、塞納河畔迪卡斯、雷希、伯努瓦、Allard、Spoon和Cucina。
疫情顛覆了他的世界，也顛覆了整個法國食品行業。全國各地的餐館和咖啡館都關門了，不知道什麽時候能重新開張。
像這裏的許多廚師壹樣，64歲的艾倫·杜卡斯轉向外賣，但不是普通的外賣。他臨時把Aux Lyonnais改成了“博物學家”，把曾經供應含有濃郁南圖亞醬的梭子魚肉卷和配有歐芹和土豆的小牛肝的廚房變成了他所謂的“健康”食品集散地——沒有肉、鹽、糖和乳制品，主要是魚、大豆、水果和蔬菜。
開胃菜6到9歐元，主菜12到14歐元，甜點7歐元。沿著餐廳的壹面墻，擺放著幾十個等待配送的餐盒(壹天大概100到150份)。
艾倫·杜卡斯說，“我喜歡瘋狂的方式。」
博物學家的Marvic Medina Matos是壹名來自秘魯的25歲廚師。她和她的工作人員精心設計了壹份菜單，包括南瓜酸菜魚、紅洋蔥和鷹嘴豆泥、煙熏鰻魚、卷心菜和松子、姜汁栗子奶烤蘋果和焦糖咖啡、豆奶巧克力慕斯。他們真的想創造壹個全新的菜單，可以提前準備。
壹天的工作從早上9點開始，Marvic Medina Matos和她六人團隊的大部分人都會來到餐廳。“博物”有11個獨立批發供應商，包括魚、谷物、時令水果、蔬菜、雞蛋，他們每天或每隔壹天提前發貨。
隊員們穿上白色的廚師服和圍裙，開始壹起工作。壹個實習廚師負責開胃菜，做酸菜魚。另壹個年輕的廚師負責主菜，用洋蔥和胡蘿蔔做湯，切芥菜，加扁豆。壹個學徒負責甜點。他用面粉做糕點，用檸檬和獼猴桃做果醬。
這個過程進行得非常快。Marvic Medina Matos會在訂單打印出來後大聲宣布，團隊會回復“OK！三四分鐘後，菜就好了。
團隊裏的每個人都負責把飯菜裝進用蔗糖糖漿做成的盒子裏，餐具裝在信封裏，信封正面印著“博物學家”的字樣。壹名運營經理負責裝箱，並通過巴黎市政府支持的resto.paris等多家服務機構處理配送事宜。
目前，外賣食品至少能讓艾倫·杜卡斯的壹些員工繼續工作，或許還能賺些錢。在巴黎吃飯，當然是為了美食，但也是為了“le partage”，也就是在餐廳空間壹起享受的* * *壹樣的體驗。
艾倫·杜卡斯說:“在法國，當六個人圍著壹張桌子吃飯時，儀式就開始了。妳開了壹瓶香檳。然後討論吃什麽。然後，妳點菜，等菜上來了，再討論妳在吃什麽。之後，我們再討論妳吃了什麽。最後討論下周吃什麽。人們希望通過壹瓶好酒來進行社交，看著漂亮和穿著得體的女性，而不是僅僅坐在餐桌旁看著他們的配偶。」
“讓人把食物送到廚房，不要命。」
澳大利亞阿波羅灣:勉強生存的僵屍企業
從2020年3月開始，阿波羅灣的大部分中餐館都關門了。澳大利亞邊境關閉前，主要服務中國遊客。
阿波羅灣(Apollo Bay)位於澳大利亞東南部的維多利亞州，是壹個沿著大洋路長達150英裏的海灘小鎮，也是旅遊旺季沿海壹日遊的熱門景點。
阿波羅沖浪海岸中餐廳是壹家面向海灘的餐廳，可從前到後進出，可接待近200名想匆匆品嘗家鄉味道的顧客。但是現在，到了午餐時間，餐廳裏壹片漆黑。疫情前剛安裝在人行道上的大木桌、板凳，壹直無人問津。
2012年，陳妍希在大洋路逛了壹圈，發現沒有適合她中國胃的地方，於是開了這家餐廳。隨著來自中國的遊客在這壹地區的快速增長，她看到了壹個不應錯過的機會，並得到了回報，但壹切都在去年停止了。
2017年，中國超過新西蘭，成為澳大利亞最大的海外旅遊市場。2019年，在以墨爾本為首府的維多利亞州，中國遊客消費34億澳元(約17億人民幣，超過接下來10國際市場的總和)，占所有國際過夜遊客消費的近40%。同年，45%的中國過夜遊客參觀了大洋路維多利亞。
隨著中國中產階級的不斷壯大，以及地理位置靠近澳大利亞，這種長達十年的旅遊業繁榮促使維多利亞和阿波羅灣等小社區的旅遊企業尋找適應的方法，例如創造定制化的體驗，雇用說中文的員工，翻譯菜單和國家公園標誌。
但去年2月1，澳大利亞禁止來自中國的航班，3月又禁止國外旅遊，好像有人關了水龍頭。
陳女士說，“我的生意幾乎都沒了。除了聖誕節前後的壹小段時間，這家餐廳從去年3月就開始停業了。
大洋路壹邊是崎嶇的叢林，壹邊是沖浪聖地。再往前就是十二門徒，這是壹個由從水中升起的石灰石構成的自然景點，非常受歡迎。維多利亞公園商業團隊的負責人蘇·拉德維格(Sue Ladewig)說:“在春節高峰期，這裏的遊客相互推擠，但今年我壹個人獨享。」
嚴格的邊境關閉、封鎖和強制檢疫使澳大利亞能夠更好地控制病毒。2500萬人中，909人死亡。但是澳洲可能會壹直封閉到2021，依賴外國人的企業可能堅持不下去。
長青旅行社提供國語遊，來自中國的顧客約占總顧客的壹半。旺季時，他們每周發16到大洋路20趟車。總經理湯姆·胡恩(Tom Huynh)說，“如果現在的旅行團少於10，我們就很幸運了。」
Huynh先生說，1994在墨爾本成立的旅行社已經取消了20多輛大巴的保險和註冊，壹直閑置在倉庫裏。
2月下旬，Huynh先生說公司已經進入清算階段，包括他在內的員工已經被解雇。
在阿波羅灣面包店，店主莎莉·坎農(Sally Cannon)說，旅行禁令生效後，她把櫥窗裏的中文招牌拿掉了。多年來，它壹直在推廣店裏的招牌扇貝餡餅。
莎莉·卡農說，“我們以為，就是這樣。可能很長壹段時間都不會改變。」
在2月份的緊急封鎖後，維多利亞州的大多數遊客又開始遊覽阿波羅灣，莎莉·卡農的生意也有所好轉。
Max Zaytsev和Bilby Travel ***都經營著壹家旅遊公司，客戶主要是東南亞人和美國人。他沒有時間適應這些變化。疫情發生前，馬克斯·紮伊采夫(Max Zaytsev)借錢買了4輛豪華客車，至今還欠著昂貴的月供。
絕望之下，馬克斯·紮伊采夫(Max Zaytsev)試圖轉行做快遞員。他拆下壹輛客車的座椅，裝上壹個快遞包裹，但收入還是不夠。他還嘗試多元化，4月份申請認證，為殘疾人提供汽車運輸服務，支付約5000澳元的費用。
他說:“妳知道我找了多少工作嗎？沒有，零。我只是盡力而為。」
和許多生意或工作受到疫情影響的澳大利亞人壹樣，住在墨爾本的馬克斯·紮伊采夫(Max Zaytsev)每兩周就會從政府那裏收到壹筆名為JobKeeper的扶持基金，金額高達1，000澳元，但這筆錢將在3月底到期。
對於像他們這樣的旅遊公司，Max Zaytsev說，“由於JobKeeper的支持，我們看起來好像還活著，但我們已經像僵屍壹樣了。」
維爾京群島:馬不能挨餓
當疫情來襲時，詹妮弗·奧拉(Jennifer Olah)剛剛簽署了壹份兩英畝農場的合同，這是她在聖克魯斯島西部的壹個非營利馬術組織的新家。
2013年，克魯贊女牛仔開始在島上救助和改造馬匹，並對當地年輕人進行動物教育。詹妮弗·奧拉女士依靠誌願者幫助照料馬匹，也依靠國際遊客帶來的收入。遊客可以騎馬漫步彩虹海灘，漫步島上的雨林。遊覽持續約壹個半小時，每次花費約65，438+000美元，不包括小費。詹妮弗·奧拉每周接待大約25名遊客。
2020年3月23日，在家隔離開始後，聖克魯斯島上所有非必要的企業都被迫倒閉，遊輪也完全不能來了。在壹年中最繁忙的季節，詹妮弗·奧拉的客戶群消失了。關於她的25匹馬，她說:“我們在3月份被迫停業，但我們的馬必須得到照顧，我們必須想辦法養家糊口。」
聖克魯斯島是組成美屬維爾京群島的三個主要島嶼之壹。它是加勒比海的壹個群島，屬於美國的領土。主要依靠旅遊業和酒店業來拉動經濟。通常，旅遊業占其國民生產總值的60%。然而，2020年美屬維爾京群島的遊客數量比2019年下降了60%以上，從200多萬下降到80多萬(不包括12)。
在聖克魯斯島，這意味著島上失業率翻倍，小偷小摸增多，很多企業倒閉，其中壹些企業已經倒閉10個月。對於克魯贊女牛仔來說，食物短缺、偷盜等問題接踵而至。
詹妮弗·奧拉(Jennifer Olah)說，“在這裏買飼料真的很貴，因為所有的飼料都需要從島上運過來。獸醫也是如此。因為島上沒有馬醫，馬生病或者需要護理的時候，只能讓獸醫從大陸飛過來。包括適當的醫療和食物，每匹馬每月花費500美元。
因為她沒有需要每月支付工資的正式員工，所以她沒有資格通過工資保障計劃獲得貸款。為了度過關閉，她在臉書和其他社交媒體上表達了她的困境，並在網上舉行了幾次籌款活動。
詹妮弗·奧拉(Jennifer Olah)說:“我們已經給過去8年裏和我們壹起騎行的每壹個人發了短信，請他們捐款或購買禮券，壹旦禁令解除，這些禮券就可以使用。他們努力籌集了足夠的資金來度過艱難的行軍。
頻繁的小偷也讓她擔心。她說:“幾個月前，我們所有的馬飼料都被偷了。還有壹次，我們的發電機被偷了，所有的馬具都被偷了兩次，還有幾個馬鞍和鞍墊。甚至有人偷了幾只雞鴨。上周五，有人偷了三匹馬，但這些馬後來被找到了。」
為了省錢，她把每周的馬飼料量從18磅減少到16磅。如果飼料減少10%，現有的食物會維持更久。
她壹度開始失眠，甚至患上了潰瘍。因為實在不堪重負，她還給自己安排了每周壹次的治療課程。
“我壹直在想，如果這些馬沒能挺過來，它們會怎麽做。這真的很可怕，現在這種恐懼還沒有消失。因為我們不知道這壹切何時會結束。」
盡管面臨挑戰，她情緒很好。詹妮弗·奧拉看到了旅遊業開始復蘇。這個島又開放了。在過去的幾個月裏，越來越多的遊客乘飛機抵達，島上壹些受歡迎的餐館需要排隊。
她說，“我們勉強熬到現在，還在適應。不過，該旅遊團已重新開始運營，盡管人數仍低於疫情前，平均每周15名遊客，而之前的數字為25人。
詹妮弗·奧拉說:“我認為疫苗給了人們壹些信心，他們可以開始四處走動了。”最近，許多健康專家拜訪了我們。昨天，我還帶著四個護士去參觀了馬場。」
本文編譯自《紐約時報》2021年3月8日發表的文章《沒有旅行的壹年》。