2065438年3月21日下午13: 46左右，由中國建築第二工程局有限公司總承包、江蘇蘇威工程管理有限公司監理的揚州經濟技術開發區AVIC寶勝海洋工程電纜工程101a交聯塔、101b，
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該報告如下:
事故項目:AVIC寶勝海洋工程電纜項目101a交聯直塔和101b交聯接觸網建築新建工
2065438年3月21日下午13: 46左右，由中國建築第二工程局有限公司總承包、江蘇蘇威工程管理有限公司監理的揚州經濟技術開發區AVIC寶勝海洋工程電纜工程101a交聯塔、101b，
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該報告如下:
事故項目:AVIC寶勝海洋工程電纜項目101a交聯直塔和101b交聯接觸網建築新建工程。
事故地點:揚州經濟技術開發區古渡路
事故時間:2019年3月21日下午13: 46左右。
傷亡情況:6人死亡，5人受傷。
建設單位:AVIC寶勝海洋工程電纜有限公司
項目負責人:王勇。
總承包商名稱:中國建築第二工程局有限公司
法定代表人:陳建光
項目經理:趙寶來
施工專業承包商名稱:深圳前海特辰科技有限公司
法定代表人:張喜平。
項目經理:歐傳飛
監理單位名稱:江蘇蘇威工程管理有限公司
法定代表人:單文東
項目負責人:張立德。
2
事故概述:
2065438年3月21日下午13: 46左右，由中國建築第二工程局有限公司總承包、江蘇蘇威工程管理有限公司監理的揚州經濟技術開發區AVIC寶勝海洋工程電纜工程101a交聯塔、101b，附著升降腳手架下降作業過程中，框架突然失穩，從高處(約16層)墜落，砸到1-6層落地式腳手架。事故造成11名工人受傷，其中6人經搶救無效死亡。
上述施工總承包單位和專業承包單位的安全生產條件已降低，根據有關規定從今日起不得在江蘇省承接新的工程。
三
媒體報道:
？3月24日，中國建築工程總公司發布《關於媒體報道的說明公告》，對由中建二局承建的揚州中航寶勝海洋工程電纜項目外墻腳手架造成6人死亡的突發事故進行了說明，對事故中死亡的工人表示哀悼，對受傷人員及家屬表示歉意。
近日，多家媒體報道，3月21日下午，位於江蘇省揚州市的AVIC寶勝海洋工程電纜有限公司壹工地發生事故，造成6名工人死亡。該項目的承包商是中建二局。項目建成後，交聯垂直塔將有28層，其中地上26層，高188米，這將是世界上最高的生產海底電纜的交聯垂直塔。
中國建築工程總公司3月24日公告的主要意思是，造成事故的工程由中建二局承建，但墜落的外墻腳手架由其他專業承包商提供。事故原因還在調查中，尚未明確中建二局是否應該承擔責任。向事故中遇難的工人表示哀悼，向受傷人員和遇難者家屬道歉。
四
中國建築官方回應:
以下內容摘自中國建築公告:
重要內容提示:
事故的具體原因和責任還有待政府有關部門進壹步調查認定。
？壹、謠言簡介
近日，中國建築工程總公司(以下簡稱“公司”)關註到相關媒體刊登了壹篇題為《突如其來！文章《世界最高海底電纜交聯塔“壓死多人，牽連多家上市公司”》報道了中國建築第二工程局有限公司(以下簡稱“中建二局”)承建的揚州中航寶勝海洋工程電纜項目突發事故。？
二。澄清
經公司認真核實，現將媒體報道的有關內容澄清如下:
事故原因和所涉對象的描述
通報稱，本次事故涉及的工程均由中建二局施工，事故疑似因塔吊配重墜落所致。據揚州經濟技術開發區管委會2065438+2009年3月23日晚通報，事故系工地主塔樓外墻腳手架墜落所致。經項目部核實，外墻腳手架由具有專業承包資質的深圳前海特辰科技有限公司提供，事故具體原因有待進壹步調查確認。？
(2)事故責任認定的說明。
通報稱，這起事故的責任目前由中建二局認定。據揚州經濟技術開發區管委會報告，本次事故造成6人死亡，事故涉及的其他5人情況穩定。根據國務院《生產安全事故報告和調查處理條例》(中華人民共和國國務院令第493號)，本次事故屬於重大安全事故，應由江蘇省應急管理廳成立事故調查組，調查認定事故責任。目前事故正在調查中，責任主體尚未認定。
事故發生後，項目部立即啟動應急預案，並在第壹時間上報當地政府相關部門和公司；公司高度重視，及時向國務院國資委、國務院應急管理部、住房和城鄉建設部等相關部門進行了匯報。公司相關負責人第壹時間趕赴現場，配合政府相關部門對涉險人員開展搶險救援工作。？
公司對在此次事故中遇難的工人表示深切哀悼，並向傷者和遇難者家屬道歉。
五
中建二局事故通報:
？3月24日，中建二局發布通報稱，經初步分析，事故原因是附著升降腳手架操作人員嚴重違章。
六
腳手架視頻動畫/學習充電
內容來自:騰訊視頻，湖南省住房和城鄉建設廳出品。
內容來自:中建七局華北之聲，中建七局華北公司出品。
七
網友的看法......
1
？我也是幾十年的老中國建築工人。我是從壹個工人壹步步做到基層管理的。平心而論，我不同意有些人用惡意的口吻說中建什麽都不是。
？我認為建築市場包括中國建築的問題不是壹天就凍結的。比如現在的壹些建設項目，有壹級資質的企業請，有二級資質的管理團隊進，有三級資質的勞務公司進。最後還是壹幫烏合之眾來做。大家可以想想會不會有什麽問題。
？我個人認為，要改變中國建築市場的這種頑疾，唯壹的辦法就是回到壹個幾十年前的原始企業，擁有壹套從管理到施工的完整管理體系。所有建築工程都由總承包商管理。在這種情況下，沒有哪個大的管理者想把項目做好，但我們也要看到，中國建築市場最重要的核心問題是從業人員素質參差不齊。不客氣的說，壹些個體農民工的素質差不到哪去，工地施工項目的管理。？頭條號/牧羊人38241019？
2
現在社會上所有的施工單位都在不合理的壓縮工期，導致很多施工項目沒有妥善的安全措施。很多施工單位怕麻煩，相關安全措施和監管在壹定程度上為工期讓路。Xi安的三星產品只註重安全和質量，從不關心工期。人家在那裏投資40多億，難道不想早點投產嗎？反觀國內其他省市，別說人皮了，很多工程都是ZF投資建設的，本該嚴格執行國家定額預算工期，卻發現ZF壓縮工期更嚴重，甚至超定額40%以上，質量安全能跟得上嗎？國家強制性要求不允許壓縮工期超過20%，但另壹家建築公司卻執行了。因此，國家和政府應該對這種不合理壓縮工期的行為進行強制性的合同審查。如果發現不合理壓縮工期超過20%，將對施工企業進行嚴厲處罰，禁止施工。這樣建築市場的惡意競爭就會少壹些，工期也不會有壓力。在安全和質量方面加強管理，防止更多的事故發生！？頭條號/哇長門？
三
？我認為這件事首先要搞清楚的是事故原因的調查。真相是否如施工單位所說，完全是因為工人違規操作造成的悲劇，我覺得要打壹個大大的問號。
？六個人在事故中喪生。出事前他們在搞外墻粉刷，最密集的人員安排集中在三個吊籃裏。違規操作導致三個吊籃同時出現問題，整個附著式腳手架倒塌？稍微有點建築學知識的人都知道這是扯淡！看人群比較靠譜。塔吊的配重掉落，導致腳手架倒塌，造成大量人員傷亡。
？還有壹點，就算工人違規操作，妳們施工單位的工程管理就沒事了嗎？塔吊的安裝、頂升和日常維護是壹個單元嗎？項目經理是否到位按工作日進行80%的班組安全檢查，施工單位負責人進行25%的班組檢查？安全員有沒有盡到責任也值得探討。
？江蘇省禁止中建二局接入是否合理合法，我覺得不是最重要的。最重要的是不要隱瞞，要揭露事故的真正原因。這樣才能教育幸存者和群眾，從根本上杜絕類似事故的再次發生！？頭條號/清秋夢
四
？對我來說，上面的提法很好。關鍵是國家的很多政策法規，包括執法，都是可以通過很多血的教訓來完善的。客觀來說，任何法律法規的規範實施都需要幾代人的時間，需要很長的時間才能到。社會的進步也在不斷創新開創新局面，就像現在的除惡階段，幾年前誰敢想。作為壹家建築企業，
中國的建築市場確實需要規範，但也在逐步完善。每個人都是對的。任何壹個項目，其實都是農民工隊伍完成的，但管理的主體確實是企業。出了事有問責民工隊嗎？不同還是由管理單位承擔，出了問題應該全方位反思，不只是勞務隊的責任，施工企業，總承包也有責任，當然當地監管部門也有責任，不能靠壹紙停工令推卸責任，給施工單位造成更大損失，最後還得國家買單。？標題數字/價值生命8
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