以排架為主的基坑采用DJM樁作為支護結構並不多見。本文是在飽和砂土中采用水泥粉噴樁進行基坑支護的成功範例，簡要介紹了方案制定和施工技術措施，同時解決了相關分項工程施工交叉幹擾的矛盾，保證了各分項工程的質量、工期和投資控制，取得了良好的經濟效益和社會效益。
壹、項目概況
粵海鐵路是國家重點工程，海口火車站是粵海鐵路跨海登陸的第壹站，也是海南省對外門戶站。該項目位於海口長流新區，臨海。中央大廳設地下室，候車樓主體為兩層現澆鋼筋混凝土框架結構。所有基礎均采用C80高強度預應力鋼筋混凝土預制管樁。基礎設計方案為強夯液化整個場地，然後填入2m厚粘性土，再進行管樁基礎和地下室施工。
地下室基坑平面呈矩形，面積46.2-28.2=1302.84m2，周長148.8m，地面高差不大，最大開挖深度6.5m，地下室外圍距主柱下獨立樁基4.8m。
二、工程地質
根據該場地的地質勘察報告，天然地面以下的地層和土質為①砂質粘土(素回填土)，塑性指數
三、支撐方案選擇
1.支護特點:在飽和中粗砂地基中，坑壁頂面堆載(H≤8m)的淺基坑支護是保證基坑穩定的關鍵。
本工程基坑施工有以下要求:①工期短。根據整個工程進度，從支撐到地下室工程完工只安排45天，支撐施工必須限定在15天。(2)成本盡可能低。因投標時地勘報告未到位，投標報價中未報單價，要求嚴格控制投資；(3)場地位置比較空曠，對坑壁變形要求不高。但相鄰基坑周邊有預制樁獨立基礎，地下室外圍距柱下獨立樁基僅4.8m，基坑坡角不能超限。為保證基坑開挖和樁基能同時施工，坑壁應盡可能直立；(4)根據地質報告，地下水位較淺，含水層富水性強，地下室基坑降水、支護、開挖必須同步協調考慮。⑤支護施工方案必須充分考慮飽和中粗砂層因其坑壁穩定性差而可能對邊坡支護產生的不利影響。
上述工程情況是選擇支護方案的基本前提，因此尋求壹種技術上合理、可行、經濟上可接受且能滿足工期要求的支護方案是目標。
2.比選方案及其特點
根據以往經驗，這類場地的基坑支護通常采用鋼板樁、土釘墻等支護形式。這裏，不常用的水泥攪拌樁也包括在比較範圍內，其主要特點如下:
①鋼板樁:適用於軟土地基和地下水位高、水量豐富的地區。它具有強度高、耐水、施工簡單快捷等特點。H≤4m合適，但壹次性投入鋼材較多。
②土釘墻:變形大，抗管湧能力差。適用於地下水位以上或人工降水後的人工填土、粘性土、粘質砂，H≤12m為宜。
③水泥攪拌樁:斷面具有良好的抗彎剛度、整體性、防水抗滲性。適用於深度為5 ~ 6m的基坑，施工簡單，成本低。
以上方案的主要技術經濟比較如下:
基坑支護
類型
工期，施工條件，造價，鋼板樁，10天，工藝簡單，但對設備要求高。20萬左右土釘墻25天對設備要求低，但施工工藝復雜，各工序相互幹擾。約1.2萬元水泥攪拌樁1.5天對工藝和設備要求簡單。約8.8萬元
根據以上綜合分析比較，選擇水泥攪拌樁支護形式。
3.支撐結構設計
原則上，這種支護形式可以按照樁板擋土墻的設計計算理論進行:
(1)、初始樁長、樁徑和埋深；
②計算懸臂段主動土壓力和錨固段被動土壓力；
③分別檢查墻面的抗傾覆性、墻底的整體抗滑性、墻體的強度和抗滲性；
④考慮到整個場地已經預先進行了強夯處理，相關計算參數為各土層的平均值φ = 300，c = 0，γ = 20kn/m3，k = 3.3-10-4。
經計算，支撐結構采用:
(1) DJM樁長4m，直徑500mm，深2m，水灰比0.45，單排密排樁，間距400mm，相鄰樁間搭接50mm。
②在每根樁頂插入2根ф16預埋鋼筋，深度750mm，外露250 mm..所有樁頂串聯混凝土圈梁，截面尺寸500mm-300mm，標號C20，圈梁鋼筋為4ф25和ф8 @ 200。2ф16外露鋼筋全部伸入圈梁內並與鋼筋焊接。圈梁上方采用堆積砂袋護坡。
四。施工步驟和主要技術措施
1，主要技術措施
①強夯施工:原設計是強夯後填土，優化設計後改為強夯前填土，使回填土和原狀土地基同時得到加固，強夯有效影響深度內的土體得到超夯加速，有利於坑壁穩定，甚至減少支護樁長度。施工中，強夯采用兩遍點夯和壹遍滿夯。點夯的夯擊能為3000KN-m，夯點間距為5-6 m，滿夯的夯擊能為1000KN-m-m..
(2)整個場地的樁基施工計劃壹次性到位，以爭取工期，因此位於基坑內的預制管樁必然會影響到後續的基坑土方開挖，所以在打入地下室區域的預制樁時采用了送樁法，送樁長度長達6 m，既避免了延誤工期，又消除了基坑開挖的障礙。
③基坑降水:地下室周邊預制樁施工完成後，在基坑頂面周圍均勻布置10口深層降水井，孔徑600mm，排水管直徑400mm，井深13m。成孔後，每口降水井放置壹臺潛水泵(QY15X25-2.2及以上)，抽水3天後開始基坑開挖。
④ DJM樁施工:沈樁、降水井就位後，可沿基坑周邊依次施工DJM樁。本工程選用PH-5A塔式DJM樁機和XK0.6空壓機。DJM樁施工的關鍵是首先要保證水灰比和水泥含量，其次要保證樁與樁之間的有效咬合，尤其是在基坑轉角處，除了擋土還要保證擋水帷幕的形成。本工程中，粉噴樁機提升速度為0.97m/min；噴粉壓力為0.8N/mm3。另外，樁頭要重新噴。
⑤基坑開挖:基坑采用挖掘機開挖，坡度較小，分為上下兩層。第壹階段3m，待地下水位標高降至10m以下，粉噴樁強度達到後，方可進行第二階段土方開挖。挖掘時，提前準備足夠數量的沙袋。當基坑開挖深度達到圈梁底標高時，立即進行圈梁施工，圈梁上方坑壁分層構築砂袋護坡，砂袋應墊平。
⑥基坑內排水:基坑底部四周設置排水明溝和十個集水坑，將基坑內積水抽出坑外。排水管埋設在周圍支護的側墻內，以降低坑壁背面土層中的孔隙水壓力。
動詞 （verb的縮寫）工程效應
整個施工過程經過了多次暴雨的考驗，基坑整體支護狀況良好，保證了地下室的順利施工，達到了預期的目的和效果。在此期間，出現了以下局部異常，經采取相應的加固處理措施後消除。
1，基坑頂邊土體局部出現5mm寬裂縫；
2.後期由於粉噴樁原因，基坑底部出現了壹些裂縫。
3.基坑降水不到位，地下水位標高僅下降到相鄰基坑底部，以致挖地下室集水坑時出現局部流砂。
不及物動詞結論和經驗
1.相對而言，DJM樁的抗壓強度和抗剪強度相對較高，但分析強度相對較低，因此多用於加固壹定厚度的軟土地基，形成復合地基，如軟土路堤、涵洞基礎等，而不常用作撓曲支護結構。本工程地下室基坑支護受工期、投資和地質條件所迫，但充分考慮其可行性，特別是基坑上部土層強夯效果高的有利條件，可降低粉噴樁的支護高度。同時，采用調整強夯填築順序、送樁、井點深層降水、幹噴樁聯鎖布置等綜合技術措施，最終達到了預期的支護效果，取得了良好的經濟效益和社會效益。
2.DJM樁的支護結構類似於拔樁擋土墻，設計計算簡單，施工方便。如果在樁中插入適量的鋼筋或竹條，可以改善樁的抗彎性能，增加支撐高度。
3.排樁的樁身重疊形成帷幕，實現基坑的防水止水功能。雙排樁可根據需要交錯布置，增加承載力和止水效果。
a)在飽和砂土地基中，水泥砂漿樁將由幹噴註漿樁形成。如果水泥摻量合適，其抗壓強度、抗剪強度和抗折強度將優於軟土中的粉噴樁，這對進壹步的試驗研究具有實際意義。
b)井點降水效果不理想。第壹，降水井數量相對較少，宜增加4口。二是洗井不到位，影響降水效果。砂土地層中的降水井必須設置套管護壁。
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