(1)吊車梁:梁式吊車包括單梁橋式吊車、雙梁橋式吊車#卷揚機單梁橋式吊車主梁由H型鋼、鋼板和鋼材組成。通常使用手拉葫蘆起重機小車、電動葫蘆和電動葫蘆，或使用懸掛總成和零件作為起升機構。支持橋式和兩個吊架。前軸汽車起重機沿軌道梁和沿車頂懸掛，後者桁架橋式起重機的軌道。單梁橋式起重機#升降機#手動和電動。手動單梁橋式起重機的機構慢，因為重量也小，但質量小，便於組織生產，成本低。可以用在無權處理速度和生產力的場合。手動單梁手動單軌小車是橋式起重機的主要組成部分，起升機構、手拉葫蘆、橋架和側梁。橫梁壹般為單梁，側梁由鋼板或不銹鋼板焊接而成。電動單梁橋式起重機是手動的，由於重量大，速度快，生產率高。電動單梁橋式起重機橋架、小車運行機構、電動葫蘆及部分電氣設備。
②橋式起重機:在橋式起重機的高架軌道上運行的壹種橋式起重機，又稱吊車。橋式起重機，建在高架軌道的兩側，垂直運行，在水平和工作範圍內去掉沿橋鋪設的軌道上運行的小車，形成壹個長方形，妳可以充分利用升降橋使空間低於地面設備，所以材料。橋式起重機廣泛應用於室內外倉儲、工廠、港口、露天堆場等。橋式起重機橋式起重機可分為三種特殊類型:普通起重機、簡支梁起重機和冶金起重機。壹般橋式起重機的起升小車壹般由電纜橋架運行機構、金屬結構和橋架組成。由電梯起重機信息技術組、汽車操縱機構、小車架三部分組成。提升機構，包括電機、制動器、減速器、滾輪和滑輪組。電機通過減速器帶動卷筒轉動，從而將周圍的卷筒繩或重物從秋千上提起。它是壹個框架，支撐小車框架和安裝的小車升降機構以及車身的其他部分，通常是焊接結構。
2.懸臂吊車
1，梁式起重機懸臂起重機。其矩形空間用於車間、倉庫、裝卸貨物的露天堆場，以及梁式起重機、橋式起重機、龍門起重機、纜索和承重橋梁。
①吊車梁:梁式吊車包括單梁橋式吊車和雙梁橋式吊車。單梁橋式起重機的主梁由H型鋼、鋼板和鋼組合件組成。螃蟹往往是電動葫蘆，電動葫蘆或起重機組裝的身體部分。支持橋式和兩個吊架。前軸汽車起重機沿軌道梁和沿車頂懸掛，後者桁架橋式起重機的軌道。單梁橋式起重機有手動和電動兩種。手動單梁橋式起重機機構工作速度慢，重量也小，但質量小，便於組織生產，成本低，可以用在對速度和生產率沒有處理權的場合。手動單梁手動單軌小車是橋式起重機的主要組成部分，起升機構、手拉葫蘆、橋架和側梁。我經常用單梁、邊梁和鋼板或正在成型的弧形鋼板焊接而成。電動單梁橋式起重機是手動的，由於重量大，速度快，生產率高。電動單梁橋式起重機橋架、小車運行機構、電動葫蘆及部分電氣設備。
②橋式起重機:橋式起重機是橋式起重機軌道上的橋梁，也稱起重機。橋式起重機，建在高架軌道的兩側，垂直運行，在水平和工作範圍內去掉沿橋鋪設的軌道上運行的小車，形成壹個長方形，妳可以充分利用升降橋使空間低於地面設備，所以材料。橋式起重機廣泛應用於室內外倉儲、工廠、港口、露天堆場等。橋式起重機橋式起重機可分為三種特殊類型:普通起重機、簡支梁起重機和冶金起重機。壹般橋式起重機的起升小車壹般由電纜橋架運行機構、金屬結構和橋架組成。由電梯起重機信息技術組、汽車操縱機構、小車架三部分組成。提升機構，包括電機、制動器、減速器、滾輪和滑輪組。電機通過減速器帶動卷筒轉動，從而將周圍的卷筒繩或重物從秋千上提起。它是壹個框架，支撐小車框架和安裝的小車升降機構以及車身的其他部分，通常是焊接結構。
2、(帶後臂架的起重機床身)懸臂起重機有懸臂起重機、懸吊起重機、平衡起重機三種形式。
①懸臂起重機是指懸臂柱可繞固定轉動固定或懸臂柱的柱腳恰好在基期內轉移，相對於支座和立柱的轉動和垂直中心線的懸臂起重機。它適用於小型操作服務，以圓或場合風扇從重量。壹般用於機床等設備加工工件。
柱式懸臂吊懸臂吊更多使用電動葫蘆作為我國小噸位起重機的起升機構和運行機構，減少鋼絲繩電動葫蘆和電動葫蘆的使用。旋轉和橫向運動需要更多的體力勞動，只有在使用電力的情況下才會產生更大的重量。
②壁式起重機是指固定在墻壁上或懸臂起重機的其他支撐結構上，能沿墻壁或高架軌道運行的懸臂起重機。最適合使用大跨度吊車的墻線，建造高度較高的廠房或倉庫，靠近附近辦公室的墻壁，吊裝作業較為頻繁。多排吊車的頂部，或者附近有長方形辦公室墻的服務空間，使用墻梁橋式吊車，輕吊是從小物件的橫梁，或者大型或者橋式吊車。
(3)所謂平衡起重機，是利用四桿機構平衡載荷的原理，形成平衡系統，使用多種通訊器，可以在三維空間靈活方便地解除載荷。輕便靈活的平衡起重機是起吊小件物品的理想起重設備，廣泛應用於裝卸機械廠房、自動化生產線、生產線工件、沙箱起吊、零件裝配以及車站、碼頭、倉庫等場合。
平衡起重機
3、門座起重機門座起重機的門座結構壹般是根據主梁、吊具的分類形式。根據框架結構(1)，該隊所有龍門起重機:汽車與無主梁懸掛和主跨。
(2)半門式起重機:如果支腿有高低差，可以使用本網站的土建要求。
(3)雙懸臂龍門吊:最常見的結構型式，有效利用軍隊結構與規模網站合理。
(4)單懸臂門式起重機:由於空間有限，通常選擇這種結構。
(1)單梁門式起重機懸臂結構劃分的主梁結構簡單，制造安裝方便，質量小，對於鐵路箱形框架結構的主梁至關重要。與雙梁門式起重機相比，整體剛度較弱。因此，當起重量Q≤50噸，托盤S≤35米時，可以采用這種形式。單梁起重機的主門腿為L形和C形。l形制作方便，機械安裝型好，其質量小，但受升降支腿空間、貨運部數量影響相對較小。目的是有更多的側向空間，以便貨物可以通過腳的傾斜或彎曲形狀做出C型腿。(2)雙梁雙梁橋式起重機的承載能力、長跨度、整體穩定性、品種和質量都是壹樣的，但與自身單梁門式起重機的重量相比，體積更大，造價更高。根據主梁結構的不同，可分為箱形梁和桁架分體。人們普遍采用更多的箱形結構。