如果中國在這些汽車的發明創造上落後於其他國家，但在購買力上不落下風，那麽國內很多有錢人不惜背負高額關稅，花大價錢購買這些汽車。日前，在四川成都，又壹款科尼賽克Agera落戶。如果說法拉利和蘭博基尼是頂級超跑，那麽像科尼賽克、帕加尼、布加迪這些都是頂級超跑中的限量貨，因為年產量很少。
從圖中可以看出，這種訂單的卸貨工人在汽車完成時需要足夠的經驗。即便如此，還是有很多人買了保險，這種扒皮可能壹年都是白幹，但唯壹的好處就是對於這種級別的車，可以嘗到第壹手的滋味，車主會給很多小技巧來對待。
這款科尼賽克Agera采用了黑色的主色調，夾雜著妖艷的綠色點綴，個性十足，寬體車頭，有著圓滑有力的味道。但由於設計師沒有考慮到發牌的問題，不得不在進氣格柵上部鉆孔，影響了整個車頭的視覺效果。
科尼賽克的外觀辨識度還是很強的。到目前為止，這是我在成都第二次遇到這種車。雖然Agera是全系入門級車，但當時國內廠商指導價高達2650萬元。當然，這是11的價格。現在國內市場已經停產，進口或者二手價格可能更高。從這方面也可以看出，這輛車的車主不是壹般的土豪。
5.0T V8雙渦輪增壓發動機最大馬力1156馬力，峰值扭矩1200。配備7速雙離合變速箱，百公裏加速僅2.9秒，最高時速420km/h，比高鐵快很多。全身近90%是碳纖維，可以說所有肉眼可見的地方都是。不知道這個著火了，會不會瞬間變成焦炭？
除了這些，妳應該會發現壹個問題。在很多新聞和平時的活動中可以看到，成都可以說是豪車的聚集地。此地超跑上座率遠高於其他新壹線城市，全國排名第四，逼近北上廣深。這是為什麽呢？
綜合考慮的原因，可能是四川以壹省之力發展成都，產業相對發達，老板多。再加上近幾年的各種誇張，使得它的名聲空前，進壹步推動了這個地方的發展。而且成都人口多，很多車展也會在這個地方舉辦，從而吸引更多豪車的興趣。
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