首先需要強調的是，布加迪是純意大利車，不是網上很多地方提到的法國甚至德國車！具體過程是:1909意大利人埃多爾·布加迪在德國創立布加迪公司，1919 -1956移居法國，1956停產，191年意大利實業家羅馬諾。1995破產，1998被大眾收購，重建布加迪在法國莫爾斯海姆的生產工廠。新工廠命名為布加迪工作室，2005年開始生產。布加迪公司專業生產超級跑車和豪華車，工藝精湛，性能卓越。每壹款車都堪稱世界名車，至今已生產8000多輛。
2.布加迪威龍多少錢，什麽時候投產，基本配置？
當地售價:量產車1.33萬英鎊，並且有兩種定制，普通豪華型21萬英鎊，頂級豪華型1.1萬英鎊。量產車北京車展優惠2500萬。第壹輛布加迪威龍是2001賣出的。布加迪威龍配置:W16發動機，8.0L排量，最大功率736kw/6000r/min，最大扭矩1250nm/2200r/min，0 ~ 100 km/h加速2.5秒，0 ~ 300 km/h加速60秒。方向盤或變速桿換擋，四驅，最高時速407 km/h，最高時速下，整罐油只能讓發動機工作15分鐘。布加迪威龍是量產的，但是按照計劃，只有70多輛布加迪威龍是在法國莫爾斯海姆的布加迪新工廠手工制造的，所以用錢買不到，關鍵是地位，生活經歷，關系。
3.中國大陸有布加迪威龍嗎？
我確信有！並不是網上說的中國大陸沒有車。我朋友的朋友在北京看到了義烏車牌。而且今年北京車展又賣了壹輛車，至於是誰買的就不得而知了。
4.布加迪威龍和F1的發動機是什麽？
F1是2.4L V8發動機，布加迪是8.0L W16發動機，四渦輪增壓器。簡單來說，W形柱體可以看作是兩個V形柱體的組合。
5.布加迪威龍的407KM/H是車的最高時速嗎？
不，這是量產車的最高速度，而且是未經改裝的。
有適合改裝的好車，比如日產天際線GTR(頭字母D的車)。瘋狂的改裝愛好者可以讓賽車變得如此之快，但那是伴隨著很多其他的東西。兩個噴氣發動機，速度可以達到1800KM/H/h，已經有人這麽做了，讓車看起來像火箭，但這還是車嗎？
6.是發動機6。W16最好？
簡單的從原廠發動機不加改裝，在車上，目前。F1被限制使用W16發動機。布加迪威龍生產之初用的是V18發動機，動力更強。但由於技術原因，它太大了，與其他設備不協調。
7.為什麽F1跑起來沒有布加迪威龍快？
F1在制造工藝上有很多限制，比如發動機:1，只能用4沖程往復活塞式發動機。2.排量不得超過2.4升。禁止渦輪增壓。4.所有發動機都必須有8個氣缸呈V字形排列，夾角為90度，每個氣缸的標準件必須是圓形的。5.發動機的每個氣缸體必須有兩個進氣口和兩個排氣閥。
F1是V8發動機，排量2.4L，最高20000轉，而布加迪威龍16缸排量8.0L，完全不壹樣。布加迪的發動機最高轉速只有6000轉，這是活塞連桿的設計決定的。布加迪威龍比F1重很多，空氣動力學也差很多，但畢竟不是賽車。技術含量不如F1，要在排量上下功夫。畢竟它沒有排量限制，所以最終速度更快。其實F1可以跑得更快，但是懂車的人都知道，最大速度的提高意味著扭矩的損失，也就是加速性能的損失。畢竟F1是賽車，為了贏得比賽。賽道比較復雜，有彎道和直道，不僅要有速度，還要有加速度，這樣才能在兩者之間找到平衡。F1的技術含量是布加迪威龍無法比擬的。布加迪威龍是壹款超級跑車，也是工業設計的先驅。哪個汽車廠商敢生產16缸四渦輪增壓的量產車？也就是說，做壹個概念，人家敢量產，說明人家有實力。世界上沒有布加迪威龍會很可惜。
8.F1為什麽有這麽多限制？
如果沒有限制飛機卸掉機翼，那它是車嗎？歸根結底，F1是為了汽車工業的發展。在壹定的限制下，為了提高速度，需要開發更多更好的技術，這樣汽車工業才會繼續發展。可以說民用車在空氣動力學和底盤調教方面的發展很大程度上得益於F1。如果沒有限制，不是靠升力技術，而是靠安裝飛機發動機和雙引擎，那速度還有什麽意義？
很難理清。總結了很久。我問了很多專家試圖保持它的真實性。妳明白嗎？我也有不準確的地方，但還是希望大家接受！