目前，我國在海洋工程裝備制造領域已具備壹定的技術基礎和較強的建造能力。產品開發從低端近海逐步突破到高端深海，市場開發從主要面向國內市場發展到國內外市場並重。我國特殊的國情為海洋工程的發展提供了必要的條件，十二五規劃也為我國海洋工程的加快發展提供了政策支持。從全球產業轉移的趨勢來看，中國將成為下壹個全球海洋工程制造中心。總的來說，中國的海洋工程就像初升的太陽，前景不可限量。
Qianwei.com發布的《中國海洋工程裝備制造業市場需求預測與戰略規劃報告》顯示，四大因素推動了中國海洋工程裝備制造業的快速發展。
1，中國石油對外依存度高。
石油在現代社會中具有不同於壹般商品的戰略地位，在政治、軍事和經濟領域發揮著極其重要的作用。近20年來，中國原油對外依存度飆升，從1993年的6%到2009年的50%，再到2012年的56.4%。中國新增可采石油儲量不到當年消費量的50%。據預測，在未來很長壹段時間內，中國原油需求將繼續快速增長，而國內產量將保持穩定或略有增長，對外依存度將進壹步提高，這將使中國的能源供應問題更加突出。
豐富的海洋石油資源將成為緩解供需矛盾的重要突破口。中國近海石油資源豐富，已發現可供勘探的沈積盆地300多個，面積約450萬平方公裏。海上已發現10個大型含油氣盆地，包括渤海盆地、北黃海盆地、南黃海盆地、東海盆地、臺灣西部盆地、南海珠江口盆地、琉球東南部盆地、北部灣盆地、鶯歌海盆地和臺灣省淺灘盆地。已探明的各種類型的儲油結構有400多處。
2.海工裝備持續利好政策。
作為為海洋開發提供技術和裝備支撐的戰略性產業，海洋工程產業受到中國政府的高度重視和支持。2006年以來，政府出臺了壹系列扶持政策。比如船舶工業調整振興規劃、海洋工程裝備科研項目指南、國務院關於加快培育和發展戰略性新興產業的決定等。其中，《國務院關於加快培育和發展戰略性新興產業的決定》將海工裝備確定為高端裝備制造業的重要組成部分。
2013年8月，國務院印發《船舶工業加快結構調整推進轉型升級實施方案(2013-2015)》。明確提出促進船舶工業轉型升級的六項扶持政策，給海工裝備行業帶來巨大利好。
3、油氣開發投資持續增長。
“十壹五”期間，中國海洋油氣資源開發投資6543.8+0.20億元。十二五期間，國家將海洋工程列為優先發展的五大高端裝備領域之壹。中海油宣布“十二五”期間海上油氣開發投資2500-3000億元。考慮到中石油等其他石油公司的投資支出，“十二五”期間中國海洋油氣開發年均投資有望超過600億元。“十二五”期間，將繼續開發30多個海上油田項目。目前，全國規劃和在建的海洋工程裝備基地超過20個，需要建造的平臺超過70個，需要新建和改建的FPSO超過10個。
4.船舶工業的戰略轉移。
中國運力過剩，增長空間不大。2012年，幹散貨船、油輪、集裝箱船三大主流船舶運力過剩分別約為10萬噸、4000萬噸、18萬標箱。預計分別需要8年左右、10年和3年以上才能消化掉這部分過剩產能。
同時，中國船舶年齡結構低，更新率低。2012年，約60%的集裝箱船船齡在五年及以下；船齡6-10年的22%；船齡11-20年，占12%；20多年只有6%。以30年的使用壽命計算，未來的替代率不到5%。
在上述兩個因素的影響下，國內主要船舶制造企業都把海工裝備放在了未來的發展重點。以振華重工的母公司中交集團為例，其收購了世界著名的海洋設計公司F & amp；這表明中國企業海外並購的步伐已經加快。海工裝備無疑將成為造船業未來的增長極。
希望我的回答能幫到妳。