它開始於1860，以提醒人們華盛頓特區的美國國會，古典復興風格的加州議會於1874完成。1861年立法議會召開，因為大量民眾搬到舊金山招商局大樓參加薩克拉門托的會議洪水。議會兩院於1869年首次入駐，施工仍在繼續。從1862到1868，斯坦福大樓的壹部分，利蘭為州長辦公室擔任斯坦福大學的州長；立法機關與薩克拉門托縣法院相遇。
倫敦塔橋，建於1935，是壹個受歡迎的地標。
薩克拉門托憑借新的定位和優越的地理位置，迅速繁榮起來，成為驛馬快信的西端。後來，它成為第壹條橫貫大陸的鐵路，並於1863開始修建薩克拉門托，資金來自“四巨頭”——馬克·霍普金斯、查爾斯·克羅克、亨廷頓、科利斯和利蘭·斯坦福。
1850，1861，薩克拉門托的市民面對的是壹個完全被淹沒的城鎮。1850特大洪水後，國王經歷了霍亂疫情和禽流感疫情，幾年來鎮勢衰弱。1861年1月初正式成立的總督利蘭·斯坦福乘坐壹艘劃艇參加了他的就職典禮，劃艇離他在鎮堤街的家不太遠。洪水太厲害了，傳說他回到家裏，必須從二樓的窗戶進入。從1862年到1870年中期，薩克拉門托通過在磚墻上修建繁華的街道來加固磚墻，並將街墻上的泥土填滿，提高了市中心的水平。所以樓前壹層變成了地下室，街道和樓之間的空地，以前的人行道現在變成了地下室。大多數業主使用螺旋千斤頂將他們的建築升級到壹個新的水平。人行道被覆蓋，首先是木制人行道，然後是磚桶形圓頂，最後被混凝土人行道取代。多年來，許多地下空間被填滿或被破壞，以進行後續開發。然而，仍然可以查看“薩克拉門托地鐵”部分。
更早的時候，帶來死亡和破壞的同樣的河流開始提供運輸和商業水平的不斷改善。無論是美國，尤其是薩克拉門托河，都將成為這座城市經濟成功的關鍵因素。事實上，薩克拉門托對這些河流的有效控制壹直是由商業和公共項目資助的，盡管在歷史悠久的薩克拉門托火車站從船上卸下貨物並將其裝入火車車廂時征收了稅。現在，這兩條河被廣泛用於娛樂。美國河有5英裏(8公裏/小時)的水道，可供所有動力船(包括水上摩托和類似的船只)(從薩克拉門托縣公園和娛樂)使用，並已成為國際上有吸引力的筏夫和皮劃艇。
薩克拉門托河有許多劃船活動，人們可以去附近的泥坑玩壹天，或者繼續沿著三角洲去海灣地區和舊金山。三角洲國王號是壹艘槳式汽船，已經在舊金山灣底躺了十八個月，並且已經翻新。現在，它擁有壹家酒店、壹家餐廳和兩個不同的劇院，為老薩克拉門托河沿岸的夜生活服務。