朝天門碼頭景點介紹:
重慶的水上門戶是朝天門，前有兩江，三面屏障，氣勢磅礴。石壁上，藤蔓受寵，黃角樹穿石抱石，綠意融融。崖邊古亭，江邊飛亭。兩排石階並肩而下，壹直延伸到水邊。據說這條河再怎麽枯竭，也會順著樓梯流下去，沒有盡頭，可以通向神秘的朱槿宮。夏初中秋，嘉陵江綠，漲河黃。兩水相交於朝天門，撕裂翻滾，水流湍急，猶如野馬奔騰。河中心有起伏不平的巖石。相傳大禹在谷雨府娶了屠山石的女兒，從此13年未進家門。
《朝天門碼頭——兩江交匯處》塗山石女人站在亂石地上，希望丈夫歸來，因為丈夫將回歸石頭。朝天門是重慶主要交通樞紐之壹，瀕臨黃金水道。1949後碼頭反復擴建，沿兩江縱深壹字排開。客運大樓如雨後春筍般拔地而起，客貨纜車分出車道，直通江面。兩河索道，在空中飛翔，左右穿梭；內河客船、貨船、鐵駁船、木船，鱗次櫛比，這是靜態的，那是動態的。重慶的繁華，壹定程度上集中在水上門戶朝天門。
朝天門是中外遊客觀賞兩江環抱的重慶半島的好去處，山河相映，百戰不殆。
朝天門是重慶沿江九門之壹，位於重慶半島東南端。低層沙嘴海拔160米，是市區海拔最低的地方。長江九大支流之壹的嘉陵江在此與長江匯合，註入東海，綿延數千裏。重慶是長江的重要港口之壹，被譽為黃金水道，是長江上遊的經濟中心城市。在這裏，每天都有成千上萬的客人被運送到壯觀的長江三峽參觀，處理壹萬噸貨物。
朝天門建於公元前314年，當時秦將軍張儀在巴國滅亡後，正在修建巴郡城。它是歷代官員接收聖旨的地方。因古代皇帝被稱為天子而得名。歷代古都大都建在洛陽、長安(今安)、開封、燕京(今北京)。離重慶最近的路線應該是川陜路，因為當時從四川劍閣、光武到陜西勉縣的蜀道(金城鐵路中段，全長710公裏)只有壹條鳥路，行人困難。唐代大詩人李白在《蜀道難》詩中說:蜀道難難抵天。所以歷代皇帝派出的使節，由遠及近，經過陜西或河北、河南，再經過湖北，在宜昌逆流乘船，到達重慶朝天門廣場，需要壹個月左右的時間。
重慶市轄9區9縣3市。長江流經5區2縣2市，水域面積248km。嘉陵江流經3區2縣，水域面積137km。市區三面環水，壹面陸地。長江全長6380km，但通航斷面只有3194km，上遊通航斷面7994 km。著名的長江三峽在重慶至宜昌段，所以人們把重慶作為遊覽雄偉的長江三峽的最佳起點。
壹江之隔的南亞區，是日軍轟炸重慶時各國駐華領事區。據有關史料記載，日本首相東條英機曾下令日本飛機不得轟炸這壹帶的海棠溪至大理巖段。當時，許多美國、英國、法國和意大利的軍事和商船停靠在這條沿海河流上。
慈雲寺，原名觀音寺，始建於唐代，清乾隆二十二年(公元1757年)重修，1927年更名為現寺。整個寺廟已經詳細介紹過了，這裏只強調兩點。壹是為了廣交朋友，該寺住持雲煙法師打破舊例，滿足全國僧尼和居士男女前往峨眉和九華、普陀的需要，成為當時中國唯壹的僧尼寺院，壹直傳承至今。2.寺內大雄寶殿正中，有壹尊釋迦牟尼佛像，受緬甸歡迎，於1931抵達重慶。佛高1。87米，寬度1。重1.500斤，是中國寺廟現存的四大玉佛之壹，另外三個是上海的玉佛寺、北京的北海和圓城堡、武漢的歸元寺。
慈雲寺左上角山頂，是抗戰時期蔣介石躲避日軍轟炸的黃山官邸。靠近南岸大理石的王家坨，早在抗戰前就是日本租界。
朝天門以東，長江以北，五華裏江北區灌瀾滄江處有壹座白塔，乘船沿河可見。這種塔，或白或黑，是古代先民渴望安穩生活的吉祥物。它被命名為姚震塔，建在進城的必經之路，意思是好人進城不能通過。在古代，它還為人民起到了路標的作用，不僅告訴行人前面有壹座城市，還表明它只有五英裏遠。離白塔不遠的人頭山。壹塊巨石堆在高高的土堆上，形似人頭，面朝長江東，仿佛被妖塔壓住，無法脫身。
朝天門左側是嘉陵江，發源於陜西秦嶺，甘肅南部，流經陜西、甘肅、四川三省，全長1119公裏。在嘉陵江上來回穿梭的嘉陵客運索道，1980二月開工，壹年完工，全長740米。5米，快8米每秒，兩臺吊車相對，每臺搭載46名乘客。索道下方露出低水位的沙洲，是重慶早年的訓練場，也是抗戰爆發後日軍飛機第壹次轟炸重慶的地方。
朝天門纜車，山城重慶特有的短途交通工具之壹，建於1984，主要解決船客爬石階的問題。重慶纜車初建1945，龍門在望。
朝天門洪水標誌，記錄1981年7月百年壹遇特大洪水，海拔193.38米，較低水位凈增33.38米。因為洪峰退去24小時，內河沒有風浪。洪水期間，政府、軍隊和市民奮力搶救。因為災情小於，重慶八區四縣三市三個直轄市只死了28個人，其中3個人是因為貪小便宜被殺的。