滾動軸承的基本結構
滾動軸承壹般由內圈、外圈、滾動體和保持架組成，內圈與軸配合，隨軸轉動，外圈與軸承座配合，起支撐作用。滾動體借助保持架將滾動體均勻分布在內圈和外圈之間，其形狀、尺寸和數量直接影響滾動軸承的使用性能和使用壽命。保持架可以使滾動體均勻分布，防止滾動體脫落，並引導滾動體旋轉，起到潤滑作用。
所以普通人騎壹輛普通26寸進口自行車10公裏，付出體力的感覺和騎國產自行車5公裏差不多。
這裏提到進口自行車的中軸最好用工業芯的軸承，外觀是多了壹個螺母。這種結構也是中國文革時期產生的。為什麽現在看不出來？如果這種結構是好的，為什麽不普遍采用呢？
軸承好，材料好，加工工序多，每道加工工序都有各種熱處理工藝，工藝條件的經驗積累周期長，遠遠超過培養博士後的周期，生產設備要求也高，生產成本高。而且企業和工業基礎薄弱的國家在同等性能下的生產成本要遠遠高於發達國家，軍用機電設備也是如此。
所以實物測繪後的逆向工程仿制屬於裝修材料和加工，受力結構完全是實測。