(江蘇)地名* * *，有五個版本，我只知道四個版本；壹:即橋代相傳:在太古代——遠古時期(30億年前——400萬年前)，在“人、神、妖之戰”中，以盤古神(洪鈞的始祖/鴛鴦神)為首的妖界與九條古龍在妖界英勇作戰，妖界大軍竟然不知如何退守到了人類世界(所在地)原本統治和保護人類世界的神界。看到人類世界的人過不了兩座大川部橋，盤古大神命令九條古龍以龍為橋讓人類世界的人過河避難，因為跑得慢的人中有老弱病殘。
。大神盤古看見了，就變出了許多四輪的木車，老弱病殘都可以坐上去，壯漢可以推著跑。
神魔大戰終於勝利了，人類世界不知道過了多少天。久負盛名的老人和百姓壹起重建家園後，將“神魔大戰”的地點命名為“車軸”(意為:取龍橋，取神界之車)。“神魔大戰”後留在江蘇軸上的許多人，也就是周圍數百裏的許多民族，為了紀念神祇的大災難，在江蘇軸上修建了古代遺跡:壹座高99米(寓意99重天)的圓塔形建築，塔形巨石狀的“盤古寺(中華軸金字塔/巨石陣鐘/九龍壇)”，即石橋中部懸空。相傳在公元前20億年至公元前5000年間的壹些大災難中，江蘇的埃克斯利等多處史前古遺跡被毀(史前“第二次人神大戰？”史前隕石撞擊地球？史前核戰爭？史前超級地震？史前超級大洪水)。
中國重型汽車集團有限公司歷史中國重型汽車集團有限公司(以下簡稱“中國重汽”)是我國最早開發制造重型卡車的企業，也是目前國內重型汽車行業的龍頭企業。公司前身成立於1958，當時名為濟南汽車廠。1960年4月，該廠試制出中國第壹輛重型卡車——黃河JN150 8噸級重型卡車，結束了中國不能生產重型卡車的歷史。1983為了徹底改變汽車工業“缺斤少兩”的局面，解決重型汽車工業低水平發展，國家成立了中國重汽集團，這是中央直屬企業，受國務院領導。1987年被列入國務院56家國家綜合試點企業集團1991。1993獲批國有資產授權經營試點，是全國首批實施國有資產授權經營的試點企業之壹。2000年7月，國務院決定對中國重汽集團進行改革重組，主體劃歸山東省。在此基礎上，2006年8月8日新的中國重汽集團成立，5438+0，1。現為省重點國有企業，註冊資本97658萬元，實收資本99658萬元。2011年末，中國重汽集團年產汽車15萬輛，發動機13萬臺，變速箱14萬臺，車軸34萬根，改裝車3.3萬輛。
【車橋鎮】妳是哪裏人車橋鎮——我的家鄉？每當我訪問名城淮安網，我都想第壹時間看到關於家鄉的帖子，這是對家鄉的壹種熱愛。
作為車軸人，我壹直希望車軸能發展起來。事實上，車軸不僅有著非常古老的歷史，也有著輝煌的車軸之戰，並且有著大量關註車軸發展的車軸人。這是黨委應該重視的權力。
我覺得關於車軸的帖子，壹般都是反映車軸發展中存在的問題，需要解決的事項。我也會理解鎮裏主要領導開展工作的困難。在中央為幹部創造寬松工作環境的今天，只要百姓在心中，真心謀發展，車橋這樣的古鎮壹定會煥發新的生機。
我們的領導人應該真誠地出來取經，把先進的思想帶回來，用長遠的眼光采取行動。車軸需要布局好，規劃科學，高起點，高標準，步子穩，速度快。
不要達到蘇北的要求，要遵循蘇南的發展套路，要達到城市化的要求，不僅是房子的城市化，更是人的城市化。希望新領導在車橋為官，造福壹方，為車橋的健康快速發展貢獻力量。拜托，只要是為了車軸的發展，車軸人都會大力支持妳。
江西九江兩個車橋鎮在哪裏？車橋鎮位於我縣最西端，北接瑞昌，西接武寧，南接永修，素有“德安西門”之稱。全鎮總面積116平方公裏，轄9個行政村，96個村民小組。總人口為65，438+0，600人，其中9，503人為農業人口。因享譽世界的“易門陳”文化發源於易門陳村，車橋鎮被稱為“陳故裏”。車橋鎮地理位置優越，交通便利。國道316縱貫南北，境內全長20多公裏，本縣德白路與之相連。自然資源特別豐富，森林覆蓋率達95%以上。擁有中德造林面積9000畝，公益林21萬畝，封山育竹28000畝，社會封山育林30000畝，社會造林6500畝。退耕還林面積5900畝。鎮內有兩座小(壹)型水庫(尚義水庫和程門水庫)；有8座小(二)型水庫。該鎮人文資源豐富，“壹門陳”遺址、“昆山八景”等旅遊資源正在發掘和規劃中。在鎮黨委的領導下，該鎮的工業和農業發展非常迅速。全鎮有個體私營企業71家，包括造紙、鑄造、加工等多個行業。農業產業結構調整也取得了可喜的成績。中國林蛙養殖面積360畝，蠶桑種植面積1萬畝，種苗和藥材各1萬畝。江蘇省淮安市楚州區車橋鎮位於楚州市東南約25公裏處，古劍河兩岸，總面積64平方公裏，其中耕地5.2萬畝，水面0.1.2萬畝。總人口6.4萬，轄19個行政村，1個居委會。全鄉建成區面積2.1平方公裏，集鎮人口21萬。2004年國內生產總值26848萬元，財政收入473.5萬元，農民人均純收入4040元。歷史上，車輛橋曾因“五橋十三廟壹百零八巷”而被稱為“蘇北小南京”。1943左右，* * *江蘇省* * *曾經在這裏落戶。3月1944日，新四軍第壹師與蘇中軍區展開了震驚中外的抗日戰爭“車軸戰役”，在華中抗日戰爭史上寫下了光輝篇章。車橋鎮水陸交通十分便利。楚六路、楚寶路過境，在建的淮鹽高速公路橫貫東西，在該鎮豐年村有出入口。全鎮主要鄉鎮道路全部“灰飛煙滅”。西河、劍河、唐河是鎮內自西向東的主要排灌通道和輸水通道。工業經濟穩步發展。全鎮現有私營企業64家，其中投資654.38+0萬元以上企業23家，包括淮安電子材料廠、海山客車門泵有限公司、德寶磁性材料有限公司、淮安汽車門泵廠、車橋五金廠等。目前已初步形成電子電器、機械門泵、五金化工、造紙建材、羽絨被五大企業。截至2004年底，五家企業的六個項目獲得了ISO9000國際質量體系認證。農業產業化初期規模包括優質糧油、特色水產、生豬、家禽、食用菌等多個生產基地，其中“海龍牌”大米獲得國家註冊商標。精神文明和各項社會事業加快發展，全鄉建成了小商品市場、農貿市場、木材市場等專業市場。車橋中學是淮安市重點高中；兒童入學率、小學入學率、初中普及率均達到100%。車橋中心衛生院是國家壹級甲等醫院。車橋文化活動中心藏書近萬冊。車軸剪紙是聞名省內外的特色民間文化，許多農民創作的剪紙作品被日本等國收藏。車軸戰役烈士陵園是市級愛國主義教育基地，每年接待數萬人前往瞻仰。歷史上已舉辦多年的農歷三月二十八廟會非常火爆，並波及周邊幾個市縣。全鎮安裝電話65，438+065，438+0，000多部，有線電視已達到村村通。4000多名農民看中了有線電視，98.9%的農民用上了自來水。
故鄉荊州的歷史與發展三國時期以荊州市命名。1949年7月，設立荊州行政區督察署，轄江陵縣荊州鎮。同月，江陵沙市建市，屬省轄市。1955年，沙市市劃歸荊州機構管轄。1979年，沙市再次成為省會城市。1983年，荊門縣劃出，改為荊門市，為省轄市。1994年，經國務院批準，撤銷靖州地區和沙市市，合並史靜，定潛江、仙桃、天門為省直管縣。1996年改稱荊州市，京山縣、鐘祥縣劃歸荊門市。
荊州因三國時期的荊州城而得名。1949年7月，設立荊州行政區督察署，轄江陵縣荊州鎮。同月，江陵沙市建市，屬省轄市。1955年，沙市市劃歸荊州機構管轄。1979年，沙市再次成為省會城市。1983年，荊門縣劃出，改為荊門市，為省轄市。1994年，經國務院批準，撤銷靖州地區和沙市市，合並史靜，定潛江、仙桃、天門為省直管縣。1996年改稱荊州市，京山縣、鐘祥縣劃歸荊門市。
荊州是壹座充滿商機的城市。自古以來，荊州就是商賈雲集之地。早在漢代，荊州就是中國十大商業城市之壹。近代，荊州也是中國最早對外貿易的內河港口城市。早在中日甲午戰爭後，荊州沙市就被定為與重慶、杭州、蘇州的通商口岸。如今，荊州地處中西部發展的前沿，具有得天獨厚的區位優勢。是國家“四大增長極”的交叉區域，距離北京、香港、上海、重慶約1000公裏。荊州是中國重要的農業綜合商品生產基地、紡織化工基地，是壹座充滿商機、活力和希望的城市。經過多年的建設，荊州的經濟有了突飛猛進的發展。目前，靖州工業特色鮮明，形成了機械、輕工、燃料、紡織、電子等五大門類，湧現出薩隆達、天發、車橋、樂凱、宏成、神電等壹批骨幹企業。7家企業實現上市融資，其中薩隆達集團位居全國農藥行業第壹，樂凱科技為全國塑料管材龍頭，宏成公司為國內低壓大口徑智能閥門企業。全市農業產值約占湖北省的13%，糧食、棉花、油料、水產品總產量居湖北省首位，建成了田蓉、殷新、吉祥等6家國家級、省級農業產業化龍頭企業。荊州開放發展勢頭良好。全市現有外資企業474家，成功引進荷蘭飛利浦、美國德爾福、法國法雷奧、德國美潔士等壹批大型跨國公司落戶荊州。荊州商貿流通繁榮，社會商品零售總額壹直位居湖北省第二。國家級小商品市場藍星商貿城是湖北省最大的建築裝飾材料批發市場，湖北及湖北平原農副產品交易中心是華中地區最大的物資集散地，洪城商港是湖北省重要的工業品市場，連鎖經營、物流配送、折扣店、電子商務等新生態不斷湧現。荊州已成為湖北江漢平原和湖南洞庭湖平原重要的商品流通中心。與此同時，荊州的科技教育發展迅速。該市的高科技涉及精細化工、電子、新材料等領域。擁有全省除武漢以外最豐富的教育資源。有9所高校，在校研究生和專科生65438+萬人，可為荊州經濟社會發展提供有力支撐。隨著工業園區的全面開發，中國國電、華電的投資，漢宜、鏡月鐵路的建設，靖州將迎來跨越式發展！2009年國民生產總值70781億元，同比增長13%以上，居湖北省第四位。完成全口徑地方財政收入50.25億元。
荊州是中國優秀旅遊城市。荊州旅遊資源得天獨厚，文化旅遊和生態旅遊蔚為壯觀。2001年，旅遊總收入28億元，接待海內外遊客504萬人次。全市旅遊景點呈現“壹城三片”格局。“壹城”就是眾所周知的荊州古城，其中濟南城、關公廟、張華寺、武林古鎮、華容道等人文景觀歷久彌新。荊州博物館被評為全國首批“4A”博物館，居全國市級博物館之首，館藏文物12萬余件，其中西漢古屍等國家壹級文物近300件(套)。中心城區的古城公園、九龍花園公園、鳳凰廣場、薩隆達廣場、凱悅大劇院、奧體中心等壹批標誌性項目相繼建成。“三片”是指近年新開發的松滋渭水景區、洪湖漁家渡假村、石首天鵝島麋鹿自然保護區。荊州是典型的水上花園城市，山清水秀，湖光山色，自然生態景觀令人難忘。“全世界都知道洪湖水的壹首歌”。洪湖瞿家灣、周老嘴等湘鄂革命根據地舊址已被列入全國愛國主義教育基地。“新、綠、美”的水上花園城市風光，“高、大、特”的現代建築與歷史文化名城的魅力相得益彰，使古城荊州煥發出新的光彩。
邁巴赫的發展史德國邁巴赫豪華車品牌在沈寂了60年後，於第72屆日內瓦國際車展首次亮相。而對應的邁巴赫轎車在2002年秋天與大家見面。
邁巴赫品牌的展示會讓人想起它的傳奇汽車和它的年代:它和奔馳車型壹起成為當時德國汽車制造商中的絕對經典。精湛的技術，最高的質量和獨特的風格使他們成為世界的焦點。每輛車都是按照用戶定制的規格獨立制作，發動機和底盤都是手工制作。旗艦車型為邁巴赫Zeppelin，采用令人驚艷的V12發動機，全長約5.5米。在當時，它絕對是德國最大的汽車。
歷史悠久的邁巴赫品牌現在重新成為戴姆勒-克萊斯勒集團的獨立品牌。2002年秋，該公司向世界展示了新款邁巴赫汽車。其最高的工程技術，其獨有的風格，無不彰顯邁巴赫汽車的精髓。更重要的是，這壹次，我們依然可以與奔馳品牌並肩作戰，將成為汽車安全性、舒適性、可靠性和壽命的世界領導者、創新者和開拓者。
讓我們回憶壹下奔馳和邁巴赫的歷史淵源。首先，1901的奔馳35 PS實際上是由戈特利布·戴姆勒的同事兼朋友DMG公司董事威廉·邁巴赫構思的。該模型為未來汽車提供了參考工程圖。1909年，邁巴赫去為齊柏林飛船制造高性能、更易制造的發動機；後來在1919年，他的兒子卡爾開始研發壹款獨壹無二的豪車。僅僅兩年後，他拿出了他的第壹輛車。到1941年，大約有1800輛邁巴赫汽車是手工制造的。
傳奇的品牌標誌由兩個交叉的M組成，周圍是壹個球形三角形。新車依然會采用這個經典的logo，唯壹不同的是之前的兩個M是邁巴赫Motorenbau的縮寫，現在的兩個M是邁巴赫Manufaktur的縮寫。
壹流的工程技術和濃厚的傳統風格，使全新邁巴赫豪華品牌成為戴姆勒-克萊斯勒家族的又壹全新重量級成員。2002年秋，邁巴赫將繼承齊柏林飛艇的傳奇，擁有大型豪華的特點。就像1930的頂配車型壹樣，V12發動機將為全新邁巴赫帶來極致的動力和性能。在本次日內瓦車展上，邁巴赫將向全球推出新型12發動機，該發動機最大馬力550匹，峰值扭矩900 N/m！
全新邁巴赫100%在工廠制造，就在S級奔馳附近的辛德爾芬根工廠，這裏有訓練有素的員工、設計師和制造商，有專業的組裝工藝。然而，邁巴赫用戶仍然可以在那裏親自見證他們汽車的建造過程，並可以提出自己的個性化計劃，以打造獨特的騎行風格。
該品牌定位於極少數超豪華車市場，預計未來幾年該市場將有潛在的增長能力。戴姆勒-克萊斯勒集團在這壹領域將處於更有利的地位。“我們不會浪費超過65，438+000年的經驗和工程技術來開發和生產豪華車，”戴克集團梅賽德斯-奔馳/***藝術分公司教授哈伯特說。